紧凑型无机房电梯的制作方法

本实用新型涉及无机房电梯技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种紧凑型无机房电梯。

背景技术：

传统的电梯基本均属于有机房电梯，其主机、控制屏等放置在机房内。随着技术的进步，曳引机和电器元件日趋小型化，电梯机房浪费空间的缺点日益受到关注。在此情形下，无机房电梯发展迅速。无机房电梯是相对于有机房电梯而言的，也就是说，无机房电梯省去了机房，其将原来设置在机房内的控制系统、曳引系统、对重系统等设置在井道内。现有技术中的无机房客梯，通常曳引系统的曳引主机采用顶层承重梁支撑，对建筑结构要求高，并会对承重梁设置的楼层造成震动和噪音。且土建需要预留孔，对顶层空间要求高。现有的安全钳及提拉联动机构设置在下梁位置，导靴在安全钳下梁位置处，对底坑深度要求高，一般底坑深度要求1000mm以上。对重位置侧置，对重反绳轮旋转角度放置，一般需额外设置对重绳头板组件或通过承重梁组件额外设置对重绳头板安装位置，对于井道宽度要求高。同样尺寸的轿厢需要较大的井道宽度。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种紧凑型无机房电梯，其能够极大的将电梯井道净宽小，从而节约建筑成本。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种紧凑型无机房电梯，包括：

对重系统，其包括对重、对重导轨及对重反绳轮，其安装在井道内轿厢宽度方向一侧和井道墙面的间隙空间中；

曳引机，其设置在对重导轨上；

曳引钢丝绳，其卷绕在所述曳引机的曳引轮上；其中，

所述对重相对于曳引机有一个预设角度，且所述对重设置在所述曳引机下方，所述曳引钢丝绳一端通过轿厢两反绳轮与轿厢绳头板连接，曳引钢丝绳另一端通过曳引轮连接所述对重反绳轮。

优选的是，还包括：轿厢系统，其包括轿厢、轿厢导轨、设置在轿厢底部的轿厢两反绳轮及轿厢绳头板。

优选的是，所述曳引机通过安装组件设置在对重导轨上。

优选的是，所述安装组件包括主梁和至少一个安装板。

优选的是，所述主梁的宽度与所述对重导轨的宽度一致。

优选的是，所述轿厢导轨与所述轿厢反绳轮之间有一定的预设距离。

本实用新型至少包括以下有益效果：

其一、本实用新型所述的电梯电梯的总体布局紧凑，设计合理，无需设置机房；

其二、本实用新型所述的电梯对井道顶层高度要求小，无需设置主机承重梁，使得该电梯具备占建筑空间小，对电梯井要求低，极大地提高了建筑空间的利用率，也相对节约了建筑成本；

其三、本实用新型所述的电梯安全舒适、经济实用，可满足客户在不同无机房井道的要求。

其四、本实用新型所述的电梯井道净宽小，可满足客户在不同井道净宽的要求。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的紧凑型无机房电梯的的结构示意图；

图2为本实用新型所述的紧凑型无机房电梯的的透视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

图1和图2示出了根据本实用新型的一种实现形式，其中包括：设置在对重导轨1上的曳引机2、轿厢3、轿厢两侧的轿厢导轨4、对重5上的对重反绳轮51与曳引机2上的曳引钢丝绳一端连接，曳引机2上的曳引钢丝绳另一端通过轿厢两反绳轮31与轿厢绳头板连接，对重5设置在曳引机2下方，曳引机2通过安装组件6设置在对重导轨1，安装组件包括主梁61和两个安装板62，极大的减少了对井道的要求，节约了建筑成本和空间。

在另一种实施例中，曳引机2通过安装组件6设置在对重导轨1上，采用这样的方式以固定曳引机，使得整体布局紧凑、合理。

在另一种实施例中，安装组件包括主梁和两个安装板，采用这样的方式形成一个稳固的工作面来安装曳引机，所需材料较少，不会占用空间，同时可以减少对材料的需求，且可以任意将安装板进行组合，根据需要来设置安装板的大小和数量。

在另一种实施例中，主梁的宽度与所述对重导轨的宽度一致，采用这样的宽度以便于让主梁的宽度与两个对重导轨的宽度相匹配，以达到减少空间，有利于设计安装。

在另一种实施例中，所述轿厢导轨与所述轿厢反绳轮之间有一定的预设距离，采用这样的方式可以给曳引机留下空间，且不占用井道的空间，以减少建筑成本。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。