本实用新型属于叉车架技术领域，尤其涉及一种运输、仓储用叉车架。
背景技术：
现有的叉车架为整块的板状结构，在其制造过程中，需要使用大量的材料，不仅浪费了材料，成本高，且造成叉车架的重量大。
申请号为：2016112168214,发明创造名称为：一种垂直升降式自行车停车架的发明专利公开了一种自行车停车架，该申请的自行车停车架方便安装，且节约空间场地。自行车停车架带来各种优势的同时，也带来的新的问题，如何在短时间内方便的移动载有自行车的自行车停车架。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供一种运输、仓储用叉车架，其一，结构简单，成本低且重量小；其二，连接组件可便捷的与被运输物品进行连接固定。
具体地，该实用新型提供一种运输、仓储用叉车架,该运输、仓储用叉车架包括：固定件、与所述固定件间隔设置以形成一容置空间的承重组件、设于所述容置空间内的支撑组件、设于所述固定件远离所述承重组件的表面的至少两个滚轮、及至少一连接组件,所述支撑组件的两端分别连接所述固定件和所述承重组件,所述承重组件开设有至少两个孔位,所述孔位连通所述容置空间，所述连接组件可拆卸连接于所述承重组件。
优选地，所述固定件包括第一固定板、第二固定板、及第三固定板，所述第一固定板和第二固定板之间形成第一固定孔位，所述第二固定板和第三固定板之间形成第二固定孔位。
优选地，所述承重组件包括依次间隔设置的第一承重板、第二承重板及第三承重板，所述孔位包括第一孔位和第二孔位，所述第一承重板和第二承重板之间形成第一孔位，所述第二承重板与第三承重板之间形成第二孔位。
优选地，所述支撑组件包括第一支撑件，所述第一支撑件设置在固定件和承重组件之间，所述第一支撑件的一端抵接固定件靠近承重组件的一侧，所述第一支撑件的另一端抵接承重组件靠近固定件的一侧。
优选地，所述支撑组件还包括至少一个第二支撑件，所述第二支撑件设于所述容置空间，所述第二支撑件的两端分别抵接固定件和承重组件，所述固定件、承重组件及支撑组件连接形成有一开口的容置空间，所述第二支撑件自开口一端向另一端延伸。
优选地，所述多个第二支撑件间隔设置在所述容置空间。
优选地，所述运输、仓储用叉车架还包括多个铰接件，所述铰接件设置在承重组件远离容置空间一侧的两端。
优选地，所述运输、仓储用叉车架还包括弹性垫，所述弹性垫置于容置空间的内壁。
优选地，所述运输、仓储用叉车架的外表面设有防水层。
本实用新型技术方案通过承重组件开设有至少两个孔位，以使运输、仓储用叉车架在制作的过程中使用的材料更少，更节省成本，且承重组件远离容置空间的一侧设有连接组件，连接组件与被运输物品固定连接,以此使运输、仓储用叉车架与被运输物品间的连接更为稳定，其装配也更为简单、方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1是本实用新型的运输、仓储用叉车架的结构示意图。
附图标记：
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。
在本实用新型使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本实用新型和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
应当理解，尽管在本实用新型可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种部件，但这些部件不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的部件彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，第一电连接器也可以被称为第二电连接器，类似地，第二电连接器也可以被称为第一电连接器。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”。
图1是本实用新型的运输、仓储用叉车架的结构示意图。
本实用新型提供一种运输、仓储用叉车架。
参照图1，在本实用新型的一实施例中，该运输、仓储用叉车架包括：固定件10、与所述固定件10间隔设置以形成一容置空间40、承重组件20、设于所述容置空间40内的支撑组件(图未标)、设于所述固定件10远离所述承重组件20的表面的至少两个滚轮(图未示)、及至少一连接组件(图未示),所述支撑组件(图未标)的两端分别连接所述固定件10和所述承重组件20,所述承重组件20开设有至少两个孔位(图未标),所述孔位(图未标)连通所述容置空间40，所述连接组件(图未示)可拆卸连接于所述承重组件20。
可选地，固定件10可为带孔状的板状结构，以此可减少材料的使用，节省成本。
进一步地，固定件10开设有至少两个通孔，当使用者需要在平面上移动运输、仓储用叉车架时，将绳子贯穿两个固定件10开设的通孔，并将绳子的两端连接，从而，在平面移动运输、仓储用叉车架时，可直接拉动绳子，滚轮滚动，此进程方便、快捷。
所述固定件10包括第一固定板(图未示)、第二固定板(图未示)、及第三固定板(图未示)，所述第一固定板和第二固定板之间形成第一固定孔位，所述第二固定板和第三固定板之间形成第二固定孔位，由使，减少材料的使用，进而达到节省成本。
优选地，固定件10的长为300mm，宽为200mm；承重组件20的长为300mm，宽为200mm，即固定件10与承重组件20的尺寸相同，进一步地，支撑组件(图未标)可为连续的块状结构或板状结构，通过支撑组件(图未标)的两端分别连接固定件10和承重组件20，由此形成有一开口的容置空间40，承重组件20开设有至少两个孔位(图未标)，从而进一步减少材料的使用，节省成本。更进一步地，连接组件(图未示)包括至少两个紧固件(图未示)和连接相邻两个紧固件(图未示)的固定带(图未示)，从而，在运输时，运输、仓储用叉车架与被运输物品间的连接更为稳定。
所述连接组件(图未示)包括至少两个紧固件(图未示)、至少一个固定带(图未示)，所述每一固定带(图未示)连接相邻两个紧固件(图未示)。
本实用新型技术方案通过所述固定件10、承重组件20及支撑组件(图未标)连接形成有一开口的容置空间40，所述固定件10远离容置空间40的一侧设有滚轮(图未示)，由此，当运输、仓储用叉车架需要在平面上直接移动时，可直接借用滚轮(图未示)来移动，不仅省力而且方便；所述承重组件20开设有至少两个孔位(图未标)，由此，在运输、仓储用叉车架的制作工程中更省材料，成本更低；所述承重组件20远离容置空间40的一侧设有连接组件(图未示)，所述连接组件(图未示)包括至少两个紧固件(图未示)和连接相邻两个紧固件(图未示)的固定带(图未示)，从而，在运输时，运输、仓储用叉车架与被运输物品间的连接更为稳定。
其中承重组件20包括依次间隔设置的第一承重板21、第二承重板22及第三承重板23，所述孔位包括第一孔位51和第二孔位52，所述第一承重板21和第二承重板22之间形成第一孔位51，所述第二承重板22与第三承重板23之间形成第二孔位52，优选地，第一承重板21、第二承重板22、第三承重板23、第一孔位51，及第二孔位52平行，第一孔位51和第二孔位52的设置减少了在制作过程中所使用的材料，从而降低了成本。
优选地，所述支撑组件(图未标)包括第一支撑件31，所述第一支撑件31设置在固定件10和承重组件20之间，所述第一支撑件31的一端抵接固定件10靠近承重组件20的一侧，所述第一支撑件31的另一端抵接承重组件20靠近固定件10的一侧。
具体地，第一支撑件31包括左支撑件311、后支撑件(图未标)、及右支撑件312，且第一承重板21、第二承重板22、第三承重板23、第一固定板、第二固定板、及第三固定板分别自左支撑件311向右支撑件312的方向延伸，从而运输、仓储用叉车架更为固定，承重能力更好。
优选地，所述支撑组件(图未标)还包括至少一个第二支撑件32，所述第二支撑件32置于所述容置空间40，所述第二支撑件32的两端分别抵接固定件10和承重组件20，所述固定件10、承重组件20及支撑组件(图未标)连接形成有一开口的容置空间40，所述第二支撑件32自开口一端向另一端延伸，以此，容置空间40不易因使用时间长而变形，且在与叉车配合的过程中，平衡性好。
优选地，多个第二支撑件32间隔设置在所述容置空间40，在与叉车配合的过程中，叉车两端的质量相同，平衡性更好。
进一步地，所述运输、仓储用叉车架还包括多个铰接件(图未示)，所述铰接件(图未示)设置在承重组件20远离容置空间40一侧的两端。
一实施例为，在使用的过程中，通过铰接件(图未示)可将两个运输、仓储用叉车架进行拼接固定。从而可方便的一次性运输更多物品，既简单又方便。
优选地，所述运输、仓储用叉车架还包括弹性垫(图未示)，所述弹性垫(图未示)置于容置空间40的内壁，当叉车与运输、仓储用叉车架配合连接时，由于叉车的连接部分较为光滑，且在频繁使用的过车中，光滑度更为明显，当在容置空间40的内壁设置弹性垫(图未示)时，增大了叉车与容置空间40内壁的摩擦力，从而叉车与运输、仓储用叉车架的连接更为稳定。
更进一步地，所述运输、仓储用叉车架的外表面设有防水层(图未示)，由于运输、仓储用叉车架可能会放在室外或者正在工作时遇到下雨，防水层可以有效的保护运输、仓储用叉车架，进一步延长运输、仓储用叉车架的使用寿命。
自行车是一种环保的交通工具，随着公共自行车的普及，越来越多的人选择自行车出行，而大量的自行车势必会占用大量的空间场地，申请号为2016112168214,发明创造名称为：一种垂直升降式自行车停车架的发明专利公开了一种自行车停车架，该申请的自行车停车架方便安装，且节约空间场地。
结合上述创新，本实用新型的另一具体实施例为，在使用时，通过将上述自行车停车架通过紧固件(图未示)和连接相邻两个紧固件(图未示)的固定带(图未示)固定在承重组件20上，叉车与容置空间40配合连接后，即可同时运输自行车停车架上的自行车和自行车停车架，而不需要将自行车从自行车停车架上拆卸下来，再依次连接固定在承重组件20进行移动，由于自行车停车架本身解决的是节约空间的问题，也就是说，同样的承载组件20能够在相同的条件下运输更多的自行车，此进程方便快捷，尤其对于大批量损坏的自行车能够快速运输并进行维修，在维修完成后能够快速的投入市场使用，而不需要再次投放过多新的公共自行车，不仅满足自行车使用者的需求，同时减少了自行车投放者的成本支出。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。