一种摩擦轮机构的制作方法

本实用新型涉及机械加工
技术领域：
，尤其涉及一种摩擦轮机构。
背景技术：
：空中摩擦线输送设备以节能、高效、无噪音、故障率低、易保养等特点广泛应用于各制造行业，尤其在汽车制造业里已大量采用摩擦线作为主要输送设备。在生产过程中，摩擦轮的启停非常频繁，而摩擦轮轮芯与电机转轴的连接是键连接，摩擦轮轮芯通过紧固螺栓与电机转轴固定。在长期运行中摩擦轮轮芯与电机转轴之间存在一定的转动间隙，并且紧固螺栓容易松脱而发生摩擦轮轮芯脱离电机转轴后掉落的现象，不仅存在较大的安全隐患，而且摩擦轮轮芯掉落后容易致损，同时，重新安装摩擦轮轮芯耗时耗力，降低了生产效率，增加了生产成本。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提供一种摩擦轮机构，旨在解决生产过程中发生摩擦轮轮芯脱离驱动轴后掉落的问题。为实现上述目的，本实用新型提供的摩擦轮机构包括摩擦轮轮芯、驱动轴及将所述摩擦轮轮芯和所述驱动轴固定的紧固件，所述驱动轴套设于所述摩擦轮轮芯的内孔并通过连接键与所述摩擦轮轮芯连接，所述连接键上设置有开槽，所述摩擦轮轮芯上设置有与所述开槽配合以防摩擦轮轮芯脱离所述驱动轴的凸出部。优选地，所述连接键的上端呈L形以形成所述开槽，所述开槽具有横向部和竖向部，所述摩擦轮机构还包括螺钉，所述螺钉的一端穿过所述摩擦轮轮芯的侧壁并伸入所述摩擦轮轮芯的内孔形成所述凸出部，所述横向部用于阻碍所述凸出部下移以防摩擦轮轮芯脱离所述驱动轴。优选地，所述螺钉上形成所述凸出部的一端抵接所述竖向部。优选地，所述螺钉上套设有防松螺母，所述防松螺母位于所述摩擦轮轮芯的外圆周面上。优选地，所述摩擦轮机构还包括设置在所述摩擦轮轮芯的下表面封堵所述摩擦轮轮芯的内孔的安装板，所述紧固件穿过所述安装板并将所述摩擦轮轮芯和驱动轴固定。优选地，所述紧固件为六角头紧固螺栓。优选地，所述安装板上安装有用于固定所述六角头紧固螺栓的头部的卡板，所述安装板和所述卡板层叠设置。优选地，所述卡板上开设有U形孔，所述U形孔卡紧所述六角头紧固螺栓的头部。优选地，所述安装板和所述卡板通过螺栓固定在所述摩擦轮轮芯的下表面。优选地，所述驱动轴为电机转轴。本实用新型摩擦轮机构在生产过程中，若紧固件出现松脱，摩擦轮轮芯上的凸出部与连接键上的开槽配合，从而防止摩擦轮轮芯脱离驱动轴而发生掉落，不仅消除了安全隐患，而且不存在摩擦轮轮芯掉落后致损的现象。同时，本实用新型省略了重新安装摩擦轮轮芯的过程，进而提高了生产效率和节省了生产成本，可广泛应用于机运系统的摩擦线摩擦轮机构。另外，该摩擦轮机构在生产过程中当摩擦轮处于高空位置时，也可方便检查摩擦轮的运行及紧固状态。该摩擦轮机构具有结构简单、安全系数高、应用范围广及利于提高生产效率、降低生产成本和方便检查的优点。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型实施例摩擦轮机构的局部主剖视示意图；图2为图1中省略摩擦轮轮芯的仰视示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1摩擦轮轮芯11凸出部2电机转轴3紧固件4连接键41开槽411横向部412竖向部5螺钉6防松螺母7安装板8卡板81U形孔9螺栓本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。本实用新型所指的“横向”、“竖向”是以图1中的方位为基准，该图的水平方向对应横向，上下方向对应竖向。如图1所示，本实用新型提供的摩擦轮机构包括摩擦轮轮芯1、驱动轴和紧固件3，本实施例的驱动轴为电机转轴2，紧固件3将摩擦轮轮芯1和电机转轴2固定，电机转轴2驱动摩擦轮轮芯1旋转。电机转轴2套设于摩擦轮轮芯1的内孔并通过连接键4与摩擦轮轮芯1连接，连接键4固定在电机转轴2上，连接键4上设置有开槽41，摩擦轮轮芯1上设置有凸出部11，凸出部11与开槽41配合以防摩擦轮轮芯1脱离电机转轴2，即在生产过程中，若紧固件3出现松脱，摩擦轮轮芯1上的凸出部11与连接键4上的开槽41配合，从而防止摩擦轮轮芯1脱离电机转轴2而发生掉落，不仅消除了安全隐患，而且不存在摩擦轮轮芯1掉落后致损的现象，同时，该摩擦轮机构还省略了重新安装摩擦轮轮芯1的过程，进而提高了生产效率和节省了生产成本，可广泛应用于机运系统的摩擦线摩擦轮机构。另外，该摩擦轮机构在生产过程中当摩擦轮处于高空位置时，也可方便检查摩擦轮的运行及紧固状态。该摩擦轮机构具有结构简单、安全系数高、应用范围广及利于提高生产效率、降低生产成本和方便检查的优点。在图1所示的实施例中，将连接键4的上端去除一部分，使其上端呈L形以形成开槽41，开槽41具有横向部411和竖向部412，摩擦轮机构还包括螺钉5，在摩擦轮轮芯1的侧壁上对应连接键4的位置开孔攻牙，螺钉5与摩擦轮轮芯1螺纹固定。螺钉5的一端穿过摩擦轮轮芯1的侧壁并伸入摩擦轮轮芯1的内孔形成凸出部11，横向部411用于阻碍凸出部11下移以防摩擦轮轮芯1脱离电机转轴2，即当紧固件3松脱时，螺钉5上形成凸出部11的一端作用在横向部411上，横向部411阻碍凸出部11下移，从而使得摩擦轮轮芯1保持在工作位置上无法掉落，消除了安全隐患，并使摩擦轮机构正常运行。采用此种形式的摩擦轮机构可在原有摩擦轮机构上直接整改，也就是说，只要将原有摩擦轮机构上的连接键4的上端去除一部分，并且在摩擦轮轮芯1上开孔攻牙，然后增加一颗螺钉5即可，且整改耗时不影响正常生产，具有易于制作、节省成本和便于维护的优点。进一步地，本实施例中，螺钉5上形成凸出部11的一端抵接竖向部412，利于横向部411和凸出部11完全配合，保证摩擦轮轮芯1不会掉落。更进一步地，螺钉5上套设有防松螺母6，防松螺母6位于摩擦轮轮芯1的外圆周面上，防松螺母6使得螺钉5与摩擦轮轮芯1在运行过程中始终固定，避免螺钉5出现松脱而影响横向部411和凸出部11配合的情况发生。如图1和图2所示，本实施例的摩擦轮机构还包括安装板7，安装板7设置在摩擦轮轮芯1的下表面封堵摩擦轮轮芯1的内孔，紧固件3穿过安装板7并将摩擦轮轮芯1和电机转轴2固定。本实施例的紧固件3为六角头紧固螺栓。在进一步的技术方案中，安装板7的下表面安装有卡板8，卡板8用于固定六角头紧固螺栓的头部，安装板7和卡板8层叠设置并通过螺栓9固定在摩擦轮轮芯1的下表面。卡板8上开设有U形孔81，U形孔81卡紧六角头紧固螺栓的头部。卡板8厚度可以为3mm，卡板8增加了安装板7的强度，并且卡板8上的U形孔81可将六角头紧固螺栓的头部卡紧，U形孔81宽度与六角头紧固螺栓的头部的宽度基本一致，该宽度是指六角头紧固螺栓的头部上任意两个相互平行的面之间的距离，U形孔81将任意两个平行面卡紧从而将六角头紧固螺栓卡紧。当六角头紧固螺栓拧紧后，如果不能使U形孔81卡紧其头部的任意两个平行面，则稍微转动该六角头紧固螺栓使U形孔81刚好卡紧六角头紧固螺栓的头部上的任意两个平行面即可，稍微转动六角头紧固螺栓不影响摩擦轮轮芯1与电机转轴2的固定。本实施例的摩擦轮机构已应用到SGMW宝骏基地总装一期底盘机运摩擦线，实践证明，本实施例的摩擦轮机构有效解决了生产过程中发生摩擦轮轮芯1脱离电机转轴2后掉落的问题，消除了安全隐患、提高了生产效率和降低了生产成本。以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3