本实用新型涉及电气设备领域，特别涉及一种智能船舶岸电电缆卷筒。
背景技术：
岸基电源系统，简称岸电系统，是指船舶停靠在码头后，一般会关闭船载发电机，转而使用的一种放置在码头上的专用的进行供电的电源系统，为能够使用码头上的岸电系统，在船上也必须设置相应的船载受电系统，用以接收岸电系统的供电。
在将船载受电系统与岸电系统进行连接时，一般是将船载受电系统中的电缆卷筒将电缆从船上放下接到位于码头上的岸电系统上。而由于潮汐的原因，船体会随着涨潮和落潮随着水面上下晃动，当船体在随着涨潮上升时，电缆有可能会被拉紧甚至崩断，从而造成事故。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提供了一种智能船舶岸电电缆卷筒。
根据本实用新型的一个方面，提供了一种智能船舶岸电电缆卷筒，包括：底座，其上设置有一个电缆导向机构；滚筒，其外部安装有一个电缆卷盘，所述电缆导向机构位于所述电缆卷盘的前方；电机，其通过一个链轮与所述滚筒传动连接，所述电机与一台磁滞联轴器相连接；其中，所述电缆导向机构的两侧均设有一块导向板，两块所述导向板之间设有多根滚轴。
本实用新型中的智能船舶岸电电缆卷筒能够通过恒张力的控制实现在涨潮时自动放缆，落潮时自动收缆，使得缆线不会在船体随着涨潮上升时出现被拉紧甚至崩断的危险，从而避免了事故的发生，提高了案接电缆的可靠性，解决了船舶岸接电缆在使用和存储中存在的安全问题。
在一些实施方式中，所述滚筒的一侧连接有一个左支撑立柱，所述左支撑立柱上设有电气控制箱。由此，可以对电缆卷筒的工作进行控制和调节。
在一些实施方式中，所述滚筒的另一侧连接有一个右支撑立柱，所述右支撑立柱上设有集电器箱。由此，能够辅助电机的工作。
在一些实施方式中，所述左支撑立柱和所述右支撑立柱的底部均安装在所述底座上。由此，可以对电缆卷盘和滚筒进行稳固支撑。
在一些实施方式中，所述滚筒的两端均具有一个轴环，所述链轮(31) 连接在所述轴环上。由此，可以将滚筒与电机进行连接。
在一些实施方式中，所述电机上还连接有减速机。由此，可以放大电机的力矩以进行传动。
在一些实施方式中，所述电机、所述磁滞联轴器与所述减速机均固定在所述底座上。由此，可以固定安装动力系统。
附图说明
图1为本实用新型一实施方式的智能船舶岸电电缆卷筒的示意图；
图2为图1所示智能船舶岸电电缆卷筒的后方示意图；
图3为图1所示智能船舶岸电电缆卷筒的顶部示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的智能船舶岸电电缆卷筒，图2为图1中智能船舶岸电电缆卷筒的后方示意图，图3为图1 中智能船舶岸电电缆卷筒的顶部示意图，如图1-3所示，该装置包括一个底座1和一个滚筒2，底座1上安装有一个电缆导向机构11，滚筒2的外部设有一个电缆卷盘21，电缆卷盘21上缠绕有电缆，并且能够和滚筒2 一起转动，以实现对电缆的收放。电缆导向机构11位于电缆卷盘21的前方，电缆导向机构11的两侧均设有一块导向板12，两块导向板12之间设有多根滚轴13。
滚筒2的一侧连接有一个左支撑立柱4，另一侧则连接有一个右支撑立柱5，左支撑立柱4和右支撑立柱5的底部均安装在底座1上，并且不会随着滚筒2的旋转而运动。左支撑立柱4上设有电气控制箱41，用以操作控制该智能船舶岸电电缆卷筒的启动、停止、电缆收放等的运作，右支撑立柱5上设有集电器箱51，能够对该智能船舶岸电电缆卷筒的电力部分的运行起到辅助作用。
在滚筒2的两端均具有一个轴环22，其中一端的轴环22上连接有一个链轮31，链轮31的另一端连接在一台电机3上，使得轴环22与电机3通过链轮31传动连接，其中细筒22一侧为该传动结构的大链轮端，电机3 一侧为该传动结构的小链轮端。
电机3连接有一台磁滞联轴器32和一台减速机33，共同组成一个动力调速系统，能够实现自动调整电机转速以控制电缆的收放。其中电机3、磁滞联轴器32和减速机33组合安装在一起，并固定在底座上。
该智能船舶岸电电缆卷筒在开始工作时，启动电机3，电机3正转工作，通过减速机33放大其力矩带动轴环22转动，进而使得滚筒2转动并带动电缆卷盘21转动，放出其上的电缆，电缆经过电缆导向机构11时，可以选择从适合滚轴13中间穿过以调整角度，将电缆的末端连接在码头的岸电系统上，即可使用岸电系统对船舶进行供电。此后，电机3会进行一定的反转工作，使得电缆在供电时具有一定的绷紧度，不会过于松弛。
如果在进行供电时发生涨潮，让船体升高使得电缆张紧，则电缆卷盘 21会产生一定的扭矩，当该扭矩大于磁滞联轴器32的磁扭矩时，就会调节电机3正转工作，释放出电缆，反之当落潮时，船体降低使电缆松弛，则会调节电机3反转工作收缩电缆。由此可见，该智能船舶岸电电缆卷筒能够通过电缆的张紧力自动实现电缆收放，使得电缆不会在船体随着涨潮上升时出现被拉紧甚至崩断的危险，从而避免了事故的发生，提高了案接电缆的可靠性，解决了船舶岸接电缆在使用和存储中存在的安全问题。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。