一种稳定性高不易翻倒的有轨搬运车的制作方法

本实用新型涉及有轨搬运车技术领域，尤其涉及一种稳定性高不易翻倒的有轨搬运车。

背景技术：

搬运，是指承受负载并运送到另一个地方，通过一段较长距离将（如货物）从一地运送到另一地，可用以人工搬运或者机器搬运，搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备，现在许多仓库或者工厂都会铺设轨道，使用有轨搬运车进行物品搬运，由于有轨搬运车能够沿规定的导引路径行驶，同时有轨搬运车负载较大，因此深受欢迎，但是现有的有轨搬运车功能单一，稳定性差，在运送货物时出现载重较多而翻倒的现象，影响搬运效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定性高不易翻倒的有轨搬运车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种稳定性高不易翻倒的有轨搬运车，包括搬运车底板，所述搬运车底板的底部中央向内凹陷形成安装槽，所述安装槽的顶部内壁中部通过螺丝连接有水平传感器，所述安装槽的顶部内壁一侧通过螺丝连接有控制器，所述安装槽的顶部内壁四角均通过螺栓连接有两个竖直分布的避震器，且避震器的底部通过螺栓连接有轴承座，位于同一侧的四个轴承座的内部通过轴承连接有同一个转轴，所述转轴的圆周外壁两端均套接有轨道轮，所述转轴的圆周外壁中部套接有从动齿轮，所述安装槽的顶部内壁一侧通过螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴套接有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮之间啮合有同一个传动链条，所述搬运车底板两侧的两端均通过螺栓连接有声光报警器，所述搬运车底板的顶部四角均通过螺栓连接有压力传感器，且四个压力传感器的顶部通过螺栓连接有同一个承载板。

优选的，所述驱动电机的数量为两个，且两个驱动电机分别位于水平传感器的两侧，两个驱动电机分别与两个转轴相对应。

优选的，所述压力传感器与水平传感器的接线端均通过导线与控制器连接，且四个声光报警器与四个液压缸的接线端均通过导线连接有开关，开关通过导线与控制器连接。

优选的，所述承载板的底部为矩形开口结构，且四个压力传感器均位于矩形开口的内部，承载板的底部位于搬运车底板的顶部表面以下。

优选的，所述搬运车底板的四个竖直边角处均开设有弧形槽，且弧形槽的内壁通过螺栓连接有竖直方向的液压缸，液压缸的底部通过螺栓连接有万向轮。

优选的，所述轨道轮位于两个相邻的避震器之间，且位于同一侧的两个轨道轮的底部放置有同一个轨道，两个轨道的底部通过螺栓相互平行连接于地面上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提出的有轨搬运车，在承载板与搬运车底板之间安装有压力传感器，在堆放货物时可以统计货物重量，在重量较大或者货物堆放不合理，导致一侧重心偏移，相对应的声光报警器工作，提醒工作人员，避免货物超载或分布不均匀，造成有轨搬运车侧翻的现象，同时在搬运车底板的四角通过液压缸安装有万向轮，在水平传感器测量到一侧倾倒时，通过液压缸将有轨搬运车推平，大大提高了有轨搬运车的稳定性能，同时在维修搬运车底板时，可以通过液压缸将有轨搬运车提升脱离轨道，无需人力翻转，节省人力物力，两个驱动电机的设置，可以保证有轨搬运车的移动能力，使得有轨搬运车输送更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种稳定性高不易翻倒的有轨搬运车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种稳定性高不易翻倒的有轨搬运车的侧视结构示意图。

图中：1搬运车底板、2避震器、3轨道轮、4轴承座、5转轴、6主动齿轮、7从动齿轮、8驱动电机、9承载板、10轨道、11压力传感器、12液压缸、13声光报警器、14万向轮、15控制器、16水平传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种稳定性高不易翻倒的有轨搬运车，包括搬运车底板1，搬运车底板1的底部中央向内凹陷形成安装槽，安装槽的顶部内壁中部通过螺丝连接有水平传感器16，安装槽的顶部内壁一侧通过螺丝连接有控制器15，安装槽的顶部内壁四角均通过螺栓连接有两个竖直分布的避震器2，且避震器2的底部通过螺栓连接有轴承座4，位于同一侧的四个轴承座4的内部通过轴承连接有同一个转轴5，转轴5的圆周外壁两端均套接有轨道轮3，转轴5的圆周外壁中部套接有从动齿轮7，安装槽的顶部内壁一侧通过螺栓连接有驱动电机8，驱动电机8的输出轴套接有主动齿轮6，且主动齿轮6与从动齿轮7之间啮合有同一个传动链条，搬运车底板1两侧的两端均通过螺栓连接有声光报警器13，搬运车底板1的顶部四角均通过螺栓连接有压力传感器11，且四个压力传感器11的顶部通过螺栓连接有同一个承载板9。

本实用新型中，驱动电机8的数量为两个，且两个驱动电机8分别位于水平传感器16的两侧，两个驱动电机8分别与两个转轴5相对应，压力传感器11与水平传感器16的接线端均通过导线与控制器15连接，且四个声光报警器13与四个液压缸12的接线端均通过导线连接有开关，开关通过导线与控制器15连接，承载板9的底部为矩形开口结构，且四个压力传感器11均位于矩形开口的内部，承载板9的底部位于搬运车底板1的顶部表面以下，搬运车底板1的四个竖直边角处均开设有弧形槽，且弧形槽的内壁通过螺栓连接有竖直方向的液压缸12，液压缸12的底部通过螺栓连接有万向轮14，轨道轮3位于两个相邻的避震器2之间，且位于同一侧的两个轨道轮3的底部放置有同一个轨道10，两个轨道10的底部通过螺栓相互平行连接于地面上。

工作原理：货物放在承载板9上，由于在承载板9与搬运车底板1之间安装有压力传感器11，在堆放货物时可以统计货物重量，在重量较大或者货物堆放不合理，导致一侧重心偏移，相对应的声光报警器13工作，提醒工作人员，避免货物超载或分布不均匀，造成有轨搬运车侧翻的现象，同时在搬运车底板1的四角通过液压缸12安装有万向轮14，在水平传感器16测量到一侧倾倒时，通过液压缸12将有轨搬运车推平，同时在维修搬运车底板1时，可以通过液压缸12将有轨搬运车提升脱离轨道，无需人力翻转，两个驱动电机8的设置，可以保证有轨搬运车的移动能力，使得有轨搬运车输送更加稳定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。