本实用新型涉及风电机组维护技术领域，特别是涉及一种风电轮毂用吊车。
背景技术：
风力发电机组轮毂内安装有变桨齿轮箱、变桨电机、变桨柜等零部件，在1.5MW风力发电机组中，变桨齿轮箱在拆解后，最重的零部件--输出齿轮轴重量达100kg，当输出齿轮轴损坏需要更换时，需要把新的输出齿轮轴用机舱内吊车吊到机舱内，再通过4人将其从机舱抬到轮毂内，由于轮毂和轮毂罩之间的空间狭小，搬运十分困难。
在3MW以上大功率风力发电机组中，变桨齿轮箱重量达到320kg～500kg，在拆解后，最重零部件--输出齿轮轴重量达到180kg～300kg，人力无法将其从机舱搬运到轮毂内。所以一旦变桨齿轮箱发生损坏，需要动用大吊车，不仅更换时间长，而且成本昂贵。
在此基础上，本实用新型创设一种新的风电轮毂用吊车，使其能简单方便的实现变桨齿轮箱的更换。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种风电轮毂用吊车，使其能简单方便的实现变桨齿轮箱的更换，从而克服现有的更换轮毂内变桨齿轮箱方法的不足。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种风电轮毂用吊车，包括支撑梁、垂直传动机构和水平传动机构，
所述支撑梁包括用于与轮毂固定连接的水平梁，所述水平梁的近端设在所述轮毂的内部，其外端设在所述轮毂的外部；
所述垂直传动机构包括卷扬机、滑轮、钢丝绳和第一吊钩，所述卷扬机设置在所述水平梁上部，所述滑轮设置在所述水平梁的远端端部，所述钢丝绳与所述滑轮可活动连接，所述钢丝绳的两端分别连接所述卷扬机和所述第一吊钩；
所述水平传动机构包括设置在所述水平梁下表面的滑道和设置在所述滑道内的滑块，所述滑块下方固定连接有第二吊钩。
作为本实用新型的一种改进，所述支撑梁还包括用于设置在所述轮毂内部的垂直梁，所述垂直梁的底端与所述水平梁近端连接，所述垂直梁的顶端用于固定连接在所述轮毂顶部。
进一步改进，所述卷扬机设置在所述水平梁的近端上部。
进一步改进，所述水平传动机构还包括带动所述滑块在所述滑道内轴向滑动的动力机构。
采用这样的设计后，本实用新型至少具有以下优点：
本实用新型在打破现有轮毂内零部件更换方法和设计思路的基础上，通过支撑梁、垂直传动机构和水平传动机构的组合安装，轻松简单地实现了大型风电机组轮毂内部重零件的更换，大大降低了劳动强度，提高了安全性，具有很强的经济性和实用性。
本实用新型风电轮毂用吊车结构简单，容易操作，安全性高，成本低。
附图说明
上述仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是本实用新型风电轮毂用吊车的结构示意图。
其中，1、垂直梁，2、水平梁，3、连接螺栓，4、连接螺栓，5、卷扬机，7、滑轮，6、钢丝绳，8、第一吊钩，9、滑块，10、轮毂罩，11、轮毂，12、变桨电机，13、变桨齿轮箱，14、第二吊钩。
具体实施方式
参照附图1所示，本实用新型风电轮毂用吊车，包括支撑梁、垂直传动机构和水平传动机构。
该支撑梁包括水平梁2和垂直梁1。该水平梁2的中部用于与轮毂11的前部开口上端固定连接，这样该水平梁2的近端设在轮毂11的内部，其外端设在轮毂11的外部。该垂直梁1设置在轮毂11的内部，其底端用于与水平梁2的近端连接，其顶端用于固定连接在轮毂11的顶部，这样水平梁2和垂直梁1形成稳固的L型的支撑梁，用于为起吊重物提供强有力的支撑。
该垂直传动机构包括卷扬机5、滑轮7、钢丝绳6和第一吊钩8。该卷扬机5设置在水平梁2上部，较优设置在水平梁2的近端上部。该滑轮7设置在水平梁2的远端端部，该钢丝绳6与滑轮7可活动连接，该钢丝绳6的两端分别连接卷扬机5和第一吊钩8，则当第一吊钩8上连接重物时，启动卷扬机5，该卷扬机5带动钢丝绳6将重物提升或下降，实现重物的垂直移动。
该水平传动机构包括设置在水平梁2下表面的滑道和设置在滑道内的滑块9，该滑块9的下方固定连接有第二吊钩14。则当第二吊钩14上连接重物时，通过滑块9在滑道中的滑动，实现重物的水平移动。
为了实现重物水平移动的自动化，该水平传动机构还包括带动该滑块9在滑道内轴向滑动的动力机构，该动力机构可采用现有技术中任何动力单元实现，更加轻松方便的实现重物在轮毂内外的水平移动。
本实施例以3MW以上大功率风力发电机组更换变桨齿轮箱为例，对该实用新型风电轮毂用吊车进行详细说明，其具体操作步骤为：
先把轮毂罩10的顶盖拆下，将垂直梁1和水平梁2分别通过连接螺栓3、4与轮毂11固定连接，将卷扬机5固定在水平梁2上，依次完成垂直传动机构和水平传动机构的安装。更换损坏的变桨齿轮箱13时，把损坏的变桨齿轮箱13从变桨电机12上拆下，与第二吊钩14连接，采用水平传动机构将其运送到轮毂11外，此时将变桨齿轮箱13换钩到钢丝绳6的第一吊钩8上，启动卷扬机5把损坏的变桨齿轮箱13吊放到地面上；再用卷扬机5把新的变桨齿轮箱13吊起，接近水平梁2时换钩到滑块9的第二吊钩14上，再次通过水平传动机构将新的变桨齿轮箱13运送到轮毂11内，安装到变桨电机12上，完成变桨齿轮箱的更换。
本实用新型通过简单的工装，解决了3MW以上大风电机组人力无法更换变桨齿轮箱的难题，避免一旦变桨齿轮箱发生损坏，需要动用大吊车进行更换，造成更换时间长，成本昂贵的情况发生。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。