运输分载梁工装的制作方法

本实用新型涉及一种运输分载梁工装。

背景技术：

重工单位，经常要运输一些起吊设备，起吊设备如果在现场组装就位，需要在现场设置广大的材料堆场，不利于管理，因此常常采取在设备生产厂家预装设备主体后运送到现场进行安装就位的方法。但是对于上述的的大型设备往往由于体积应力集中，对运输车辆造成负载不均的问题，影响运输车辆的负重机构寿命。

因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种运输分载梁工装。

为解决上述技术问题，本实用新型的运输分载梁工装，它包括支撑梁A、支撑架、分载板和支撑梁B，所述支撑梁A包括支撑主梁和多个分载梁，多个分载梁依次竖向排列，所述支撑主梁位于多个分载梁上方，所述支撑主梁一端通过紧固件与一端支撑梁B连接，所述支撑主梁另一端和支撑梁B另一端分别与两侧的支撑架连接，所述支撑架底部固定于分载板上。

进一步的，所述支撑主梁的两端向中间凸起形成梯形面结构。

进一步的，所述紧固件为螺栓。

本实用新型的有益效果：构件通过分载板放置在支撑架上，分载板主要是实现对地面压力的分载以保证在地面承载在设计范围内，运输线车放置于支撑梁A下口实现整机的运输。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的侧视图。

图4为本实用新型工作示意图。

其中：1、支撑梁A，11、支撑主梁，12、分载梁，2、支撑架，3、分载板，4、支撑梁B，5、梯形面结构，6、紧固件，7、运输线车。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

如图1、2、3、4所示，本实用新型的运输分载梁工装，它包括支撑梁A1、支撑架2、分载板3和支撑梁B4，支撑梁A1包括支撑主梁11和多个分载梁12，多个分载梁12依次竖向排列，图1显示有3个分载梁，支撑主梁11位于多个分载梁12上方，支撑主梁11一端通过紧固件6与一端支撑梁B4连接，支撑主梁11另一端和支撑梁B4另一端分别与两侧的支撑架2连接，支撑架2底部固定于分载板3上。

支撑主梁11的两端向中间凸起形成梯形面结构5。这个梯形面结构5可以减重，替代原来支撑主梁11是长方体型的结构，各分载梁12下方设置运输线车7，这样就可以将支撑梁A整体进行移动了。

该支撑梁A1整体离地面低，降低了整体的重心，减少了运输风险，运输安全平稳。

运输分载梁用于实际整机的厂内制作和运输，构件通过分载板3放置在支撑架2上，分载板3主要是实现对地面压力的分载以保证在地面承载在设计范围内，运输线车放置于支撑梁A1下口实现整机的运输。