高填方路基边坡附属材料运输装置的制作方法

本实用新型涉及路基附属材料运输的技术领域，特别是涉及一种高填方路基边坡附属材料运输装置。

背景技术：

在高速公路设计、施工工程中，不可避免要遇到路基工程，而且路基在高速公路中的作用也越来越明显，对路基的施工工艺也提出了较高的要求。填方路基作为路基施工中常用到的一种结构形式，路基附属往往是后期边坡全部成型后开始施工，如果路基存在高填深挖，往往材料运输会成为主要问题，这也就关系到路基附属工程的施工周期能否按既定计划顺利完成，其中高填方路基浆砌附属工程的材料运输是非常重要的工序。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高填方路基边坡附属材料运输装置，以改善高填方路基浆砌附属工程中材料运输不便的技术问题。

本实用新型提供一种高填方路基边坡附属材料运输装置，包括位于高填方路基边坡坡顶的提升机构以及与提升机构连接的运输车；提升机构包括底座以及设置在底座上的卷扬机和电动机；电动机和卷扬机电连接；运输车包括底板、设置在底板前边的拉环、设置在底板后边的第一侧板、设置在底板两侧的两个第二侧板、设置在底板底部的两个轮轴以及设置在轮轴上的车轮；底板包括由横向钢筋和纵向钢筋交叉而成的钢筋网以及设置在钢筋网上的竹胶板；第一侧板和第二侧板均包括由多个钢筋围合成的钢筋网，且第二侧板的高度由后向前逐渐减小；拉环通过钢丝绳与卷扬机的滚筒连接。

进一步地，提升机构还包括与所述电动机连接的制动杆。

进一步地，运输车上靠近底板前边的轮轴上设置有手刹杆；手刹杆包括铰接在底板上的杆体以及设置在杆体一端的弧形部；杆体转动带动弧形部卡合在轮轴上。

进一步地，底板的横向钢筋直径22mm，长1.5m，数量为6个；纵向钢筋直径22mm，长2m，数量为6个；竹胶板长2m，宽1.5m。

与现有技术相比，本实用新型的优势在于：

将底座固定于高填方路基边坡坡顶，保证其不会移动，通过钢丝绳连接运输车的拉环和卷扬机，调试好电动机后，将材料置于运输车内固定，打开电动机，卷扬机的滚筒转动，即可将运输车拉到高填方路基边坡坡顶，有效改善了高填方路基浆砌附属工程中材料运输不便的技术问题。本实用新型根据高填方路基边坡的具体情况设计，由于高填方路基边坡坡顶地面不平整，多土块碎石，不适宜铺设轨道，而且要运输的材料质量较大，故本实用新型选用的运输车以钢筋为主体结构，增加运输车的机械强度，使其能承受较大的工作载荷，且钢筋和竹胶板的价格低廉，节约成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实施例提供的高填方路基边坡附属材料运输装置的结构示意图；

图2是图1所示高填方路基边坡附属材料运输装置中手刹杆的结构示意图。

标号：1-底座；2-卷扬机；3-电动机；4-底板；5-拉环；6-第一侧板；7-第二侧板；8-轮轴；9-车轮；10-钢丝绳；11-制动杆；12-手刹杆。

具体实施方式

本实施例提供一种高填方路基边坡附属材料运输装置，如图1所示，包括位于高填方路基边坡坡顶的提升机构以及与提升机构连接的运输车；提升机构包括底座1以及设置在底座1上的卷扬机2和电动机3；电动机3和卷扬机2电连接，用于向卷扬机2提供动力；运输车包括底板4、设置在底板4前边的拉环5、设置在底板4后边的第一侧板6、设置在底板4两侧的两个第二侧板7、设置在底板4底部的两个轮轴8以及设置在轮轴8上的车轮9；底板4包括由横向钢筋和纵向钢筋交叉而成的钢筋网以及设置在钢筋网上的竹胶板；第一侧板6和第二侧板7均包括由多个钢筋围合成的钢筋网，且第二侧板7的高度由后向前逐渐减小；拉环5通过钢丝绳10与卷扬机2的滚筒连接。

将底座1固定于高填方路基边坡坡顶，保证其不会移动，通过钢丝绳10连接运输车的拉环5和卷扬机2，调试好电动机3后，将材料置于运输车内固定，打开电动机3，卷扬机2的滚筒转动，即可将运输车拉到高填方路基边坡坡顶，有效改善了高填方路基浆砌附属工程中材料运输不便的技术问题。本实施例根据高填方路基边坡的具体情况设计，由于高填方路基边坡坡顶地面不平整，多土块碎石，不适宜铺设轨道，而且要运输的材料质量较大，故本实施例选用的运输车以钢筋为主体结构，增加运输车的机械强度，使其能承受较大的工作载荷，且钢筋和竹胶板的价格低廉，节约成本。

进一步地，如图1所示，提升机构还包括与电动机3连接的制动杆11，制动杆11用于控制电动机3的转速及打开或关闭电动机3。

进一步地，如图1和图2所示，运输车上靠近底板4前边的轮轴8上设置有手刹杆12；手刹杆12包括铰接在底板4上的杆体以及设置在杆体一端的弧形部；杆体转动带动弧形部卡合在轮轴8上。当运输车到达目的地需要固定时，转动手刹杆12，将弧形部卡合在轮轴8上，实现对运输车的锁死。

进一步地，底板4上设置有锁紧环，高填方路基边坡附属材料运输装置还包括锁紧杆。在手刹杆12卡合在轮轴8上后，将锁紧杆穿过车轮9，插入锁紧环内，进一步防止运输车倒溜。

进一步地，底板4的横向钢筋直径22mm，长1.5m，数量为6个；纵向钢筋直径22mm，长2m，数量为6个；竹胶板长2m，宽1.5m。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。