本实用新型属于汽车零配件产品领域，尤其涉及一种后视镜包装盒。
背景技术：
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚汽车周边位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，有效保障行车安全。鉴于汽车后视镜在实际应用中的巨大作用，在市场上有广泛的需求。
目前，汽车后视镜的包装主要采用整块珍珠棉根据产品外形规则挖槽来包装。针对整块珍珠棉包装，其成本按照总体体积来计算；如果产品外形不规则，即使产品真正占用的体积小，由于总体尺寸的限制也必须使用大尺寸珍珠棉挖槽才能放下整个产品，这样就必然存在局部包装浪费的情况，后视镜包装成本高。同时，由于某些车型的左右后视镜差距非常小，在打包时，技术人员易在一个包装中放入两个同侧后视镜。
因此，研发出一种后视镜包装盒，用于解决现有技术中，后视镜包装成本高以及打包容易出错的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供了一种后视镜包装盒，用于解决现有技术中，后视镜包装成本高以及打包容易出错的技术缺陷。
本实用新型提供了一种后视镜包装盒，所述后视镜包装盒包括：第一包装部、第二包装部、缓冲部以及配件箱，所述第一包装部、第二包装部、缓冲部以及配件箱拼成一个六面体；
所述第一包装部和第二包装部为一相同的矩形中空结构，所述第一包装部用于放置左后视镜，所述第二包装部用于放置右后视镜；
所述第一包装部和第二包装部水平分层放置，所述第一包装部的下方设置有所述缓冲部，所述第二包装部的侧方设置有所述配件箱。
优选地，所述后视镜包装盒还包括：固定圈；
所述固定圈套在所述六面体的外部。
优选地，所述后视镜包装盒还包括：顶盖；
所述顶盖设置于所述第一包装部、第二包装部以及配件箱的上部。
优选地，所述后视镜包装盒还包括：外箱；
所述外箱套在所述固定圈的外部。
优选地，所述第一包装部由第一部分珍珠棉和第二部分珍珠棉拼接组成；
所述第一部分珍珠棉用于放置后视镜连接处注塑件，所述第二部分珍珠棉用于放置后视镜镜面。
优选地，所述顶盖为珍珠棉顶盖。
优选地，所述缓冲部为珍珠棉缓冲部。
优选地，所述配件箱的外部设置有防水层。
综上所述，本实用新型提供了一种后视镜包装盒，所述后视镜包装盒包括：第一包装部、第二包装部、缓冲部以及配件箱，所述第一包装部、第二包装部、缓冲部以及配件箱拼成一个六面体；所述第一包装部和第二包装部为一相同的矩形中空结构，所述第一包装部用于放置左后视镜，所述第二包装部用于放置右后视镜；所述第一包装部和第二包装部水平分层放置，所述第一包装部的下方设置有所述缓冲部，所述第二包装部的侧方设置有所述配件箱。本实用新型提供的技术方案中，可根据实际的大小设置第一/第二包装部的大小，减小了包装材料的用量，降低包装成本。同时，左右后视镜的包装上下平行放置而不是在一个水平面放置，有效起到了防呆的作用。本实用新型提供的一种后视镜包装盒，解决了现有技术中，后视镜包装成本高以及打包容易出错的技术缺陷。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中，一种后视镜包装盒的爆炸示意图；
图2为本实用新型实施例中，一种后视镜包装盒的组装结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的一种后视镜包装盒中，第一包装部的第一部分珍珠棉的结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的一种后视镜包装盒中，第一包装部的第二部分珍珠棉的结构示意图；
其中，第一包装部1、第一部分珍珠棉11、第二部分珍珠棉12、第二包装部2、缓冲部3、配件箱4、顶盖5以及固定圈6。
具体实施方式
本实用新型实施例提供的一种后视镜包装盒，解决了现有技术中，后视镜包装成本高以及打包容易出错的技术缺陷。
为使得本实用新型的目的、特征以及优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供了一种后视镜包装盒，包括：第一包装部1、第二包装部2、缓冲部3以及配件箱4，第一包装部1、第二包装部2、缓冲部3以及配件箱4拼成一个六面体；第一包装部1和第二包装部2为一相同的矩形中空结构，第一包装部1用于放置左后视镜，第二包装部2用于放置右后视镜；第一包装部1和第二包装部2水平分层放置，第一包装部1的下方设置有缓冲部3，第二包装部2的侧方设置有配件箱4。本实用新型实施例提供的一种后视镜包装盒，解决了现有技术中，后视镜包装成本高以及打包容易出错的技术缺陷。
本实用新型实施例提供的技术方案中，将左右后视镜分别放置在第一包装部1和第二包装部2中，配件箱4可防止ECU、配件、标准件等零部件遗漏，缓冲部3可以起到良好的减震缓冲作用，有效防护后视镜在运输过程中不被损坏。第二，第一包装部1用于放置左后视镜，第二包装部2用于放置右后视镜，由于左右后视镜的包装，即第一包装部1和第二包装部2，二者是上下平行放置，而不是在一个水平面放置，起到了一个防呆的作用，便于技术人员打包，可有效防止产线打包人员将同边后视镜装入同一套包装。第三，用于包装的各部件拼接而成，可减少对于包装材料的使用量以及不需要太体积的整个包装结构，可降低包装成本，进一步地，压缩了包装盒的体积，便于后视镜的运输，降低了后视镜的仓储成本。
为有效加强后视镜包装盒各包装结构的连接紧密性，防止各包装结构后视镜包装盒还包括：固定圈6；固定圈6套在六面体的外部。
给后视镜上方提供一个良好的防护作用，防止后视镜刮花的同时为后视镜的上方提供一个减震防护，本实用新型实施例提供的技术方案中，后视镜包装盒还包括：顶盖5；顶盖5设置于第一包装部1、第二包装部2以及配件箱4的上部。
为便于后视镜包装盒的搬运，防止搬运过程中，部分包装部件掉落而损坏后视镜；同时，进一步地加强对后视镜的防护作用，本实用新型实施例提供的一种后视镜包装盒还包括：外箱；外箱套在固定圈6的外部。
进一步地优化技术方案，针对常规后视镜结构进行分析，常规后视镜一般由两部分组成，分别是：后视镜与车身固定连接的注塑件和后视镜的镜面主体。为对上述两部分实现一个良好的固定支撑，同时减少包装材料的用量，用边角料也可以实现对于后视镜的包装，第三，兼顾以包装材料的良好缓冲减震效果和降低包装材料成本。此处请进一步参阅图3和图4，本实用新型实施例提供的技术方案中，第一包装部1由第一部分珍珠棉11和第二部分珍珠棉12拼接组成；第一部分珍珠棉11用于放置后视镜连接处注塑件，第二部分珍珠棉12用于放置后视镜镜面。
本领域技术人员可以清楚地推出，对于第二包装部2的结构，可参考上述第一包装部1的结构进行优化设计。
在确保顶盖5良好的缓冲防护效果的基础上，同时兼顾以顶盖5成本低、重量轻的设计需求，本实用新型实施例提供的一种后视镜包装盒中，顶盖5为珍珠棉顶盖5。
同理，为确保缓冲部3具有良好的缓冲效果，防止运输过程中由于颠簸或者暴力搬运造成的后视镜损坏，本实用新型实施例提供的技术方案中，缓冲部3为珍珠棉缓冲部3。
考虑到实际应用的过程中，在安装后视镜时，安装的环境卫生状况较差，为防止外界的污水等进入配件箱内，损坏配件箱中防止的ECU、配线等配件，本实用新型实施例提供的技术方案中，配件箱的外部设置有防水层。
从上述技术方案可以得出，本实用新型实施例提供的一种后视镜包装盒，具有以下优点：
(1)、可根据后视镜的结构特点，将单个后视镜分为两部分进行包装，将整块包装材料化整为零，降低包装成本；
(2)、节省包装材料用量，不仅为配件预留足够空间，且对整个包装产品起到更好的缓冲效果；
(3)、本包装结构能有效防呆，避免生产线工作人员将同是左边或右边的后视镜放在同一套包装里。
综上所述，本实用新型提供了一种后视镜包装盒，所述后视镜包装盒包括：第一包装部、第二包装部、缓冲部以及配件箱，所述第一包装部、第二包装部、缓冲部以及配件箱拼成一个六面体；所述第一包装部和第二包装部为一相同的矩形中空结构，所述第一包装部用于放置左后视镜，所述第二包装部用于放置右后视镜；所述第一包装部和第二包装部水平分层放置，所述第一包装部的下方设置有所述缓冲部，所述第二包装部的侧方设置有所述配件箱。本实用新型提供的技术方案中，可根据实际的大小设置第一/第二包装部的大小，减小了包装材料的用量，降低包装成本。同时，左右后视镜的包装一个水平放置，一个垂直放置，有效起到了防呆的作用。本实用新型提供的一种后视镜包装盒，解决了现有技术中，后视镜包装成本高以及打包容易出错的技术缺陷。
以上对本实用新型所提供的一种后视镜包装盒进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。