本实用新型总体上涉及选矿领域，更特别地，涉及一种用于输送矿石的运输通道，其能够显著减少矿石对运输通道的承载表面的磨损。
背景技术：
在采矿和选矿工艺中，对矿石的采集和运输是极为重要的一个环节。尤其在选矿的过程中，为了输送矿石，频繁的架设大量运输通道来连接多台设备，以实现对矿石的全自动化的连续的处理。
然而，在现有技术中，由于矿石例如铁矿石的硬度较高，因此在频繁输送矿石时运输通道的承载表面(也称为衬面)的磨损变得非常严重，而频繁地更换运输通道的承载表面会降低产能，拉高成本，降低选矿带来的效益。因此，运输通道的磨损问题一直是本领域迫切需要解决的问题之一。
此外，在选矿工艺中，经常使用辊压机来破碎矿石。然而，尽管大部分矿石经过辊子挤压能够被破碎开，但仍然有部分矿石经辊子辊压后形成料饼。对于这些料饼，虽然其密度并不很致密，也需要再次破碎才能使用。这样由于矿石的不完全碎裂而形成的料饼，既不利于输送，也不利于后续加工。此外，料饼也会增加对设备的撞击和磨损。
技术实现要素：
本实用新型的一个方面在于提供一种用于输送矿石的运输通道，以能够减少矿石对运输通道的磨损，并且减少料饼的数量。
根据一示例性实施例，提供一种用于输送矿石的运输通道，其中，所述运输通道的承载表面上形成有多个凹陷结构。
在一些示例中，凹陷结构在运输通道的运输方向上是彼此连续的。
在一些示例中，凹陷结构在运输通道的运输方向上彼此间隔开一距离。
在一些示例中，凹陷结构为沿运输通道的宽度方向延伸的凹槽。
在一些示例中，凹槽基本延伸运输通道的整个宽度。
在一些示例中，多个凹槽呈阶梯状地连续排列。
在一些示例中，多个凹陷结构是在运输通道的承载表面上布置成阵列的多个凹坑。
在一些示例中，运输通道的承载表面上形成有规则排列的多个凸起，多个凹陷结构是在多个凸起之间的区域。
在一些示例中，多个凸起具有圆柱形状。
在一些示例中，凹陷结构具有U形、V形、或圆弧形横截面形状。
与现有技术相比，在本实用新型中，运输通道的凹陷结构能够容纳矿石物料中所包含的粉末或颗粒，这些粉末或颗粒能够在运输通道的承载表面形成介于流动的物料和承载表面之间的冲击和磨损间隔物，阻挡了其它矿石对于通道表面的直接撞击，在运输通道上形成了矿石之间的磨损，即形成了“料磨料”的效果，而不是直接磨损运输通道，从而保护了通道表面，降低了矿石对于通道的磨损。
此外，由于部分矿石落入凹陷结构频繁与其他矿石摩擦，通过料磨料的效果，也使得料饼被进一步粉碎，从而有效减少了料饼的数量。
因此，本实用新型能够有效减少运输通道的磨损，减少停机更换通道的次数，此外还有助于减少料饼的数量。因而，不仅降低了设备成本，还提高了产能，有效提高了选矿系统的生产的连续性，提高了整个选矿系统的效益。
附图说明
通过结合附图详细地描述对本申请实施例，本申请的上述以及其他目的、特征和优势将变得更加明显。附图用来提供对本申请实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请实施例一起用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。
图1示出本实用新型的用于输送矿石的运输通道的第一实施例的侧视示意图；
图2示出第一实施例的一变形例的侧视示意图；
图3示出本实用新型的用于输送矿石的运输通道的第二实施例的侧视示意图；
图4示出第二实施例的一变形例的侧视示意图；
图5示意性示出第二实施例的俯视图的一示例；
图6示意性示出第二实施例的俯视图的另一示例；
图7示出本实用新型的用于输送矿石的运输通道的第三实施例的俯视示意图；
图8示出本实用新型的用于输送矿石的运输通道的第四实施例的俯视示意图。
具体实施方式
下面，将参考附图详细地描述根据本申请的示例实施例。显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是本申请的全部实施例，应理解，本申请不受这里描述的示例实施例的限制。
本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部分的结构，各附图之间不一定按照相同的比例绘制。相同或相似的参考标记用于表示相同或相似的部分。
本实用新型在用于输送矿石的运输通道的承载表面上设置多个凹陷结构，这些凹陷结构能够容纳矿石物料中所包含的粉末或颗粒，粉末或颗粒能够在运输通道的承载表面形成介于流动的物料和承载表面之间的冲击和磨损间隔物，阻挡了其它矿石对于通道表面的直接撞击，在运输通道上形成了矿石之间的磨损，即形成了“料磨料”的效果。由此，能够减少矿石对运输通道的直接磨损，保护运输通道表面。下面将详述本实用新型的实施例，以示例性地解释本实用新型的构思。
图1是本实用新型第一实施例的侧视示意图。
运输通道1的承载表面上可以形成或设置有多个连续的凹陷结构11，图中所示为V形凹槽连续排列。连续的凹陷结构11，即多个凹陷结构11在运输通道的运输方向上可以是彼此连续的，没有其它表面结构将凹陷结构11之间间隔开。从而，如图1所示，可以形成阶梯状的运输通道结构。在该实施例中，V形凹槽可以基本延伸运输通道的整个宽度。当然，V形凹槽的宽度可以根据方案的需要以及实际的结构设计来具体设定。
V形凹槽的数量，也可以说是V形凹槽在通道上覆盖的范围，可以根据方案的需要来设定。
当然，单个V形凹槽也可以不延伸运输通道的整个宽度。换言之，在运输通道的整个宽度上可以设置多个V形凹槽，其彼此间隔开。沿运输通道的运输方向设置的多个V形凹槽也可以彼此间隔开，以方便加工。
本实用新型的凹陷结构的形状和排布在下文中还将详细说明。
在输送矿石的过程中，粉末或小颗粒的矿石碎料落入本实施例的凹陷结构11中，在矿石2和通道1的承载表面之间形成隔离层3，减少矿石2对通道1的承载表面的磨损，而是替代地，在矿石2与凹陷结构11处的矿石碎料之间形成相互磨损，从而形成所谓的“料磨料”的效果，有效降低了对通道1的承载表面的磨损。
并且，本实施例的连续的凹陷结构11能形成较大面积的隔离层3。
此外，由于多个凹陷结构11形成了阶梯状，使得在运输矿石2时，有一定的碰撞效果，从而饼状矿石2能被打散，由此有效减少了料饼的数量。
在图1所示的第一实施例中，凹陷结构11示出为V形凹槽。本实用新型中，除了上述的V形凹槽外，凹槽还可以为U形、锯齿形、圆弧形、三角形、菱形、矩形、正方形、矩形、梯形、多边形或复杂和不规则的形状。总之，凹陷结构11的形状可以根据需要具体设计。
图2是第一实施例的一变形例，与第一实施例的区别就是凹陷结构11为锯齿形凹槽，与第一实施例的V形凹槽形状相比，锯齿形凹槽的两侧面的倾斜角度区别明显，其下侧面相对于流动方向的倾斜角度要小一些，从而便于粉末或小颗粒矿石流出凹槽，因此在形成前述隔离层的同时，不影响对矿石粉末或小颗粒矿石的传输。
图3是本实用新型第二实施例的侧视示意图。
在本实用新型中，凹陷结构11不仅如第一实施例所述可以是连续的凹槽，也可以是间隔的，即，在多个凹槽之间由其它结构(例如通道表面)间隔开一段距离。
与第一实施例相比，图3所示的第二实施例的凹陷结构11虽然也是沿通道的横向延伸的V形凹槽，但是在相邻的V形凹槽之间具有一定长度的通道表面，这些通道表面将V形凹槽之间彼此间隔开一定距离。
在输送矿石的过程中，粉末或小颗粒的矿石碎料也会落入该实施例的凹陷结构11中，由此，能够在凹陷结构11以及凹陷结构11之间的通道表面间隔上形成隔离物，即在矿石2和通道1之间形成隔离层3，减少矿石2对通道1的直接撞击，并且矿石2之间以及在矿石碎料与矿石2之间形成相互磨损，从而形成“料磨料”的效果，有效降低通道1的磨损，另外，也有助于减少料饼。
与第一实施例相比，在凹槽之间具有一定间隔能够减少需要设置的凹陷结构数量，简化设置凹陷结构的工作。但是，一定间隔的凹陷结构也足以获得本实用新型的料磨料的技术效果，减少对通道的磨损。
与凹槽连续的第一实施例类似，第二实施例涉及的间隔开的凹槽还可以为U形、锯齿形、圆弧形、三角形、菱形、矩形、正方形、矩形、梯形、多边形或复杂和不规则的形状，总之，凹陷结构11的形状可以根据需要具体设计。
图4是第二实施例的一变形例，与图3所示的第二实施例的区别仅是凹陷结构11为U形凹槽，即改变了凹槽的形状。虽然与第二实施例的凹槽形状不同，但该变形例也可以获得第二实施例类似的技术效果。
第二实施例的一个凹槽可以基本延伸运输通道的整个宽度，也可以仅为宽度的一部分，即仅具有一定长度而不是整个通道宽度。
凹槽的数量，也可以说是凹槽在通道上覆盖的范围，可以根据方案的需要来设定。
本领域技术人员可以明白，凹槽的宽度和数量可以根据方案的需要以及实际的结构设计来具体设定。
图5和6示出第二实施例的俯视图的两个示例，以示例性说明凹槽的宽度和分布。
图5中，凹陷结构11基本在运输通道1的整个宽度延伸，可以说占据了整个通道宽度。另外，如图所示，凹陷结构11之间具有一定间隔，在凹陷结构11的两端可以具有圆角。
图6中，沿运输通道1的横向具有两个凹槽，凹陷结构11并非在运输通道1的宽度延伸，而是仅具有一定长度。虽然图6示出每排是两个凹槽，但也可以调整凹槽的长度而设置更多个凹槽。还要说明的是，图6所示的示例中，相邻的每排凹槽之间是交错排列的，这样，矿石流动时在运输通道1的横向上就会每排都与凹槽交叉，有利于通道表面与矿石的间隔物分布，充分形成隔离层。
图7示出本实用新型的第三实施例的俯视示意图。
本实用新型的凹陷结构11不仅可以是如第一和第二实施例示例性说明的沿横向延伸的凹槽，也可以具有其它形状，例如，凹陷结构11为圆形凹坑或椭圆形凹坑等。
图7所示实施例中，凹陷结构11为圆形凹坑，每排具有多个凹坑，并且相邻排的凹坑是交错的。当相邻排的凹坑交错排列时，矿石流动时在运输通道1的横向上就会易于遇到凹坑，有利于通道表面与矿石的间隔物分布，充分形成隔离层。
第三实施例也具有与第一和第二实施例类似的技术效果。
图8示出本实用新型的第四实施例的俯视示意图。
本实用新型的凹陷结构11不仅可以是通过在运输通道1的表面以凹陷的形成，也可能利用在通过通道的表面设置凸起结构来形成。
如图8所示，运输通道1的承载表面上形成有规则排列的多个凸起12，在多个凸起之间的区域形成多个凹陷结构11，在图8中凸起12示例性示出为具有大体圆柱形状。相邻排的凸起12是交错的，由此，相邻排的凹陷结构11是交错的。当相邻排的凸起12交错排列时，矿石流动时在运输通道1的横向上就会易于遇到凹陷结构11，有利于通道表面与矿石的间隔物分布，充分形成隔离层。
虽然图8示意性示出凸起12示例性示出为大体圆柱形状，但凸起12可以为椎体、立方体、棱柱等其它形状。
凸起12的阵列不限于图8所示，还可以是其它形式的阵列，也可以不同形式陈列的组合，只要便于形成凹陷结构11以及形成料磨料的技术效果即可。
第四实施例也具有与第一和第二实施例类似的技术效果。
还需要指出的是，在本实用新型实施例的装置中，各部件是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本申请的等效方案。
例如，可以在通道1上同时设置各个实施例所述的多种凹陷结构，而不是仅仅限于单一实施例中用以解释本实用新型的单一凹陷结构。虽然，在实施例仅仅给出了凹陷结构为凹槽11的例子，但是本领域技术人员应该很容易想到，该凹陷结构可以为滚花等方式形成的凹凸不平的复杂凹陷结构，而不仅仅是实施例中用以解释本实用新型所记载的凹槽11的结构。
更具体地，本实用新型既可以设置连续的凹陷结构，也可以设置间隔的凹陷结构。并且，连续的凹陷结构和间隔的凹陷结构均可以包括上述实施例中所述的不同形状的凹陷结构。凹陷结构之间的距离、凹陷结构的尺寸等参数也可以根据实际需要进行调整。例如，凹陷结构的宽度可以等于或者小于运输通道1的整个宽度。再例如，凹陷结构的高度和宽度可以根据矿石的粒径和通道1生产工艺的需要来确定。
提供所公开的以上描述以使本领域的任何技术人员能够做出或者使用本实用新型。对这些方面的各种修改对于本领域技术人员而言是非常显而易见的，并且在此定义的一般原理可以应用于其他方面而不脱离本申请的范围。因此，本申请不意图被限制到在此示出的方面，而是按照与在此公开的原理和新颖的特征一致的最宽范围。
为了例示和描述的目的已经给出了以上描述。此外，此描述不意图将本申请的实施例限制到在此公开的形式。尽管以上已经讨论了多个示例方面和实施例，但是本领域技术人员将认识到其某些变型、修改、改变、添加和子组合。