本实用新型涉及一种电梯，特别是涉及一种旋转分区电梯。
背景技术：
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12 米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852 年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展。蒂森克虏伯电梯公司研制出新型“多重电梯”可水平垂直运转。
然而，在上班的高峰期，电梯经常是挤满上班的人员，由于每个人的目的楼层都不一样，到达目的楼层后需要很费劲才能从人群中走出来，而电梯内人其他人需要花费时间来等待，而这影响了电梯的搭乘效率，也耗费搭乘电梯乘客的大量时间。
技术实现要素：
基于此，有必要设计一种可以适应上班高峰期拥挤人群的电梯，根据不同的楼层对电梯进行分区，提高电梯乘客上下电梯的效率，从而提高电梯的运行效率，节约乘客的时间，为乘客提供更加优质的服务。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种旋转分区电梯包括搭乘仓、回转组件及活动门；
所述搭乘仓包括搭乘仓底板、搭乘仓外框及搭乘仓顶盖，所述搭乘仓底板安装于所述搭乘仓外框上，所述搭乘仓顶盖安装于所述搭乘仓外框上，所述搭乘仓外框包括外框主体及搭乘仓入口部，所述搭乘仓入口部设置于所述外框主体上，所述活动门安装于所述搭乘仓入口部；
所述回转组件包括旋转驱动器、回转底板、回转轴及分区架，所述回转底板安装于所述搭乘仓底板上，所述回转轴穿设于所述回转底板，所述分区架安装于所述回转底板上，所述旋转驱动器用于驱动所述回转底板旋转，所述分区架包括第一分区框、第二分区框、第三分区框及分区连接轴，所述第一分区框安装于所述分区连接轴上，所述第二分区框安装于所述分区连接轴上，所述第三分区框安装于所述分区连接轴上，所述分区连接轴与所述回转底板连接。
在其中一个实施例中，所述分区架还具有结构加强圈。
在其中一个实施例中，所述第一分区框与所述结构加强圈连接。
在其中一个实施例中，所述第二分区框与所述结构加强圈连接。
在其中一个实施例中，所述第三分区框与所述结构加强圈连接。
在其中一个实施例中，所述搭乘仓外框为圆柱体结构。
在其中一个实施例中，所述搭乘仓顶盖为圆柱体结构。
在其中一个实施例中，所述旋转驱动器为伺服电机。
在其中一个实施例中，所述搭乘仓入口部设置有光栅传感器。
在其中一个实施例中，所述回转底板设置有防滑地毯。
上述的旋转分区电梯通过设置搭乘仓、回转组件及活动门，搭乘仓用于搭载乘客，回转组件将搭乘仓划分为多个分区，对应不同的楼层，让乘客进入不同的分区内，在电梯运行时，将对应的分区旋转至电梯出口位置，让到达目的楼层的乘客可以直接走出电梯，避免了辛苦挤出人群的过程，从而节省了进出电梯耗费的时间，提高了电梯的使用效率，为乘客提供了更加优质的搭乘服务。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中的旋转分区电梯结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
一实施例中，一种旋转分区电梯包括搭乘仓、回转组件及活动门；
所述搭乘仓包括搭乘仓底板、搭乘仓外框及搭乘仓顶盖，所述搭乘仓底板安装于所述搭乘仓外框上，所述搭乘仓顶盖安装于所述搭乘仓外框上，所述搭乘仓外框包括外框主体及搭乘仓入口部，所述搭乘仓入口部设置于所述外框主体上，所述活动门安装于所述搭乘仓入口部；所述回转组件包括旋转驱动器、回转底板、回转轴及分区架，所述回转底板安装于所述搭乘仓底板上，所述回转轴穿设于所述回转底板，所述分区架安装于所述回转底板上，所述旋转驱动器用于驱动所述回转底板旋转，所述分区架包括第一分区框、第二分区框、第三分区框及分区连接轴，所述第一分区框安装于所述分区连接轴上，所述第二分区框安装于所述分区连接轴上，所述第三分区框安装于所述分区连接轴上，所述分区连接轴与所述回转底板连接。这样，可以根据不同的楼层对电梯进行分区，提高电梯乘客上下电梯的效率，从而提高电梯的运行效率，节约乘客的时间，为乘客提供更加优质的服务。具体地，上述的旋转分区电梯通过设置搭乘仓、回转组件及活动门，搭乘仓用于搭载乘客，回转组件将搭乘仓划分为多个分区，对应不同的楼层，让乘客进入不同的分区内，在电梯运行时，将对应的分区旋转至电梯出口位置，让到达目的楼层的乘客可以直接走出电梯，避免了辛苦挤出人群的过程，从而节省了进出电梯耗费的时间，提高了电梯的使用效率，为乘客提供了更加优质的搭乘服务。
为了对上述的旋转分区电梯进行说明，以更好的理解上述旋转分区电梯的构思，请参阅图1，一种旋转分区电梯10包括搭乘仓100、回转组件200及活动门300；
请参阅图1，所述搭乘仓100包括搭乘仓底板、搭乘仓外框120及搭乘仓顶盖，所述搭乘仓底板安装于所述搭乘仓外框上，所述搭乘仓顶盖安装于所述搭乘仓外框上，所述搭乘仓外框包括外框主体121及搭乘仓入口部122，所述搭乘仓入口部设置于所述外框主体上，所述活动门安装于所述搭乘仓入口部，所述搭乘仓入口部设置有光栅传感器，当光栅传感器检测到有物体位于搭乘仓入口部时，活动门不会关闭，可以避免活动门夹伤乘客。所述搭乘仓外框为圆柱体结构。所述搭乘仓顶盖为圆柱体结构，这样可以使得旋转分区电梯在运行时更加平稳，并且能够更好地配合回转组件的旋转动作。
请参阅图1，所述回转组件200包括旋转驱动器、回转底板220、回转轴230 及分区架240，所述回转底板安装于所述搭乘仓底板上，所述回转轴穿设于所述回转底板，所述分区架安装于所述回转底板上，所述旋转驱动器用于驱动所述回转底板旋转，所述旋转驱动器为伺服电机，这样可以提高回转底板旋转的精度，所述分区架240包括第一分区框241、第二分区框242、第三分区框243及分区连接轴244，所述第一分区框安装于所述分区连接轴上，所述第二分区框安装于所述分区连接轴上，所述第三分区框安装于所述分区连接轴上，所述分区连接轴与所述回转底板连接。如此，第一分区框、第二分区框及第三分区框将电梯分成低楼层区、中间楼层区及高楼层区，当上班高峰期时，乘客根据自己所在的目标楼层分别站在楼层区、中间楼层区及高楼层区内，这样，当电梯处于较低的楼层时回转底板朝向搭乘仓入口部，低楼层的乘客可以直接走出电梯到达目标楼层，随后旋转驱动器开始驱动回转底板缓慢旋转，当到达中间楼层时，中间楼层区朝向搭乘仓入口部，此时中间楼层的乘客可以直接走出电梯，最后旋转驱动器开始再次驱动回转底板缓慢旋转，当电梯上升至高楼层时，高楼层区正好朝向搭乘仓入口部，此时高楼层的乘客可以轻松的走出电梯，通过这样对电梯进行楼层分区，在电梯上升过程中缓慢旋转，可以让各个楼层的乘客轻松的进出电梯，很好地减轻了上班高峰期时电梯过于拥挤不方便的现象，从而提高了电梯的运行效率，让乘客更加舒适。
请参阅图1，进一步的，所述回转底板设置有防滑地毯，以防止乘客滑倒。
请参阅图1，进一步的，所述分区架还具有结构加强圈245。所述第一分区框与所述结构加强圈连接。所述第二分区框与所述结构加强圈连接。所述第三分区框与所述结构加强圈连接。这样可以使得回转组件的结构更加稳固，提高旋转分区电梯的安全性。
上述的旋转分区电梯10通过设置搭乘仓100、回转组件200及活动门300，搭乘仓100用于搭载乘客，回转组件200将搭乘仓划分为多个分区，对应不同的楼层，让乘客进入不同的分区内，在电梯运行时，将对应的分区旋转至电梯出口位置，让到达目的楼层的乘客可以直接走出电梯，避免了辛苦挤出人群的过程，从而节省了进出电梯耗费的时间，提高了电梯的使用效率，为乘客提供了更加优质的搭乘服务。