本实用新型涉及一种货架，具体来说，是一种预制混凝土构件运输及堆放两用货架，属于预制混凝土构件堆放技术领域。
背景技术：
预制混凝土构件是通过工厂化生产方式进行生产的预制构件，一般包括预制墙板，楼板、梁柱等结构。现有的混凝土预制构件的货架，对于现场堆放尚可以满足安全的要求，但是对于混凝土构件的运输而言，现有的运输货架对于混凝土构件的定位能力较弱，存在可靠性欠佳、安全程度不高以及稳定性欠佳等问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种预制混凝土构件运输及堆放两用货架，对侧立的预制混凝土构件进行竖向支撑，并通过货架上的特殊结构对预制混凝土构件进行限位，同时设计运输状态和堆放状态两种可变形结构形式，运输时实现与车体之间良好的固定，堆放时确保堆放的稳定性。
本实用新型采取以下技术方案：
一种预制混凝土构件运输及堆放两用货架，包括底部支撑平台、前后限位机构、伸缩支撑脚架；所述底部支撑平台由水平设置的纵横交错的金属杆件构成；所述前后限位机构垂直固定在所述底部支撑平台上方，所述前后限位机构上具有多个限位杆安插孔，所述限位杆安插孔上能够水平插入限位杆1；预制叠合构件侧立放置在所述底部支撑平台上，前后限位机构上的限位杆1插入预制混凝土构件的用于浇筑混凝土的空腔内，并且/或者前后限位机构上的限位杆1插入相邻预制叠合构件之间，对预制混凝土构件进行侧向限位和固定；所述伸缩支撑脚架铰接固定在前后限位机构侧旁，车载运输时向内，场地堆放时向外撑开对货架进行支撑。
进一步的，所述前后限位机构还设有稳定支撑杆件2，所述稳定支撑杆件2为伸缩杆件，且与前后限位机构本体铰接，使用时撑开，对相邻的前后限位机构进行斜向支撑加固。
进一步的，在所述底部支撑平台上，前后限位机构间隔设置有多个，使预制混凝土构件运输及堆放两用货架形成货架组。
进一步的，底部支撑平台的金属杆件为空心方钢，其与前后限位机构对应的位置设有方孔，前后限位机构以插销方式插入所述方孔内，并通过两侧的三角支架进行稳定性加固。
进一步的，货车与所述预制混凝土构件运输及堆放两用货架通过集装箱卡件连接。
本实用新型的有益效果在于：
1)货架储存效率高，可适用于不同尺寸的构件。
2)货架组装拆卸方便
3)货架稳定性好，安全性高。
4)堆放，运输两用；可直接将装有构件的货架吊装上货车；减少构件的反复装卸带来的效率和质量的损失。
5)可变的自稳定装置，堆放时增加侧向稳定，运输时增加前后的安全性。
6)巧妙利用预制混凝土构件的用于浇筑混凝土的空腔以及限位杆，实现了预制混凝土构件侧向的限位、固定、隔离，提升了安全可靠性。
7)可适用于各种宽度和厚度的墙板堆放；货架可根据楼板的宽度选择相应的孔位，并用销钉连接；货架可根据楼板的厚度和高度将墙板固定件选择相应的孔位插入；运输途中纵向支撑，约束货车制动和起步时对货架两端的作用力；堆场堆放时，支撑架向两侧展开支撑，防止堆场中货架的倾倒。
附图说明
图1是本实用新型预制混凝土构件运输及堆放两用货架的堆放状态(满货架)时的示意图。
图2是本实用新型预制混凝土构件运输及堆放两用货架的运输状态(满货架)时的示意图。
图3是预制混凝土构件运输及堆放两用货架第一局部示意图。
图4是预制混凝土构件运输及堆放两用货架第二局部示意图。
图5是预制混凝土构件运输及堆放两用货架第三局部示意图。
图6是预制混凝土构件运输及堆放两用货架第四局部示意图。
图7是货架与货车通过集装箱卡件连接的示意图。
图8是前后限位机构插入底部支撑平台的示意图。
图9是多组预制混凝土构件运输及堆放两用货架在场地上堆放时的效果示意图。
图中1.限位杆，2.稳定支撑杆件。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1-图9，一种预制混凝土构件运输及堆放两用货架，包括底部支撑平台、前后限位机构、伸缩支撑脚架；所述底部支撑平台由水平设置的纵横交错的金属杆件构成；所述前后限位机构垂直固定在所述底部支撑平台上方，所述前后限位机构上具有多个限位杆安插孔，所述限位杆安插孔上能够水平插入限位杆1；预制叠合构件侧立放置在所述底部支撑平台上，前后限位机构上的限位杆1插入预制混凝土构件的用于浇筑混凝土的空腔内，并且/或者前后限位机构上的限位杆1插入相邻预制叠合构件之间，对预制混凝土构件进行侧向限位和固定；所述伸缩支撑脚架铰接固定在前后限位机构侧旁，车载运输时向内，场地堆放时向外撑开对货架进行支撑。
在此实施例中，参见图6，所述前后限位机构还设有稳定支撑杆件2，所述稳定支撑杆件2为伸缩杆件，且与前后限位机构本体铰接，使用时撑开，对相邻的前后限位机构进行斜向支撑加固。
在此实施例中，参见图1-2，在所述底部支撑平台上，前后限位机构间隔设置有多个，使预制混凝土构件运输及堆放两用货架形成货架组。
在此实施例中，参见图9，底部支撑平台的金属杆件为空心方钢，其与前后限位机构对应的位置设有方孔，前后限位机构以插销方式插入所述方孔内，并通过两侧的三角支架进行稳定性加固。
在此实施例中，参见图7，货车与所述预制混凝土构件运输及堆放两用货架通过集装箱卡件连接。
本实用新型的货架可适用于各种宽度和厚度的墙板堆放；货架可根据楼板的宽度选择相应的孔位，并用销钉连接；货架可根据楼板的厚度和高度将墙板固定件选择相应的孔位插入；运输途中纵向支撑，约束货车制动和起步时对货架两端的作用力；堆场堆放时，支撑架向两侧展开支撑，防止堆场中货架的倾倒。
以上是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护的范围之内。