本实用新型涉及智能升降机领域，尤其涉及一种升降机用防斗车挪位装置。
背景技术：
在国民经济的高速发展的今天，智能施工升降机等建筑机械开始在越来越多的建筑领域有着巨大需求，特别在对于现代化建设，智能施工升降机的使用显得尤为重要。它能大大提高生产率和节约劳动时间。人们对升降机的性能、效率、安全、智能、人力成本、维修等各个方面的综合要求也越来越高。
目前施工升降机运行、开关门方式都是通过人工操作，这种方式要求必须专业人员笼内操作，专业人员在笼内可以防止吊笼运行中斗车移位，但同时也会浪费了人力物力。新型智能施工升降机，能自动平层开门无需专业人员笼内操作，但无需人员笼内操作同时吊笼运行中也会存在斗车移位等安全问题。故要求我们开发一种防斗车挪位装置配合智能施工升降机中运行时使用，以确保在无人操作的智能施工梯运行过程斗车挪位导致重心不稳等安全事故。
技术实现要素：
本实用新型解决的技术问题是，现有技术中目前施工升降机运行、开关门方式都是通过人工操作，这种方式要求必须专业人员笼内操作，专业人员在笼内可以防止吊笼运行中斗车移位，但同时也会浪费了人力物力。
为解决上述问题，我们提出了一种升降机用防斗车挪位装置，该装置通过设置在吊笼内的固定座和挡板相配合，实现了挡板位置可调，角度可调，有效防止斗车挪位的装置，在使用过程中更加方便，节省了人力物力。
为实现上述需求,本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种升降机用防斗车挪位装置，包括挡板和固定座，所述挡板为沿长边设置铰链的两块长条矩形金属板构成，所述固定座设置在升降机吊笼内紧贴底面的两侧内壁上，所述挡板通过固定座设置在升降机吊笼的底板上；
所述挡板的两块金属板远离铰链的两条长边两端均设置有连接柱，所述连接柱与金属板焊接在一起，所述连接柱为圆柱形；
所述固定座包括固定板、旋转安装孔和角度调整卡位，固定座为一体成型结构；
固定板通过固定螺丝与吊笼内侧壁固定连接，所述旋转安装孔设置有一个，所述角度调整卡位设置有两个；
所述挡板的两块金属板，其中一块通过连接柱与旋转安装孔配合，可绕金属板长边旋转，与其铰接的另一块金属板则通过连接柱与角度调整卡位相配合。
进一步地，一种升降机用防斗车挪位装置，所述固定座设置有四个，两两相对设置，所述挡板设置有两组，每组挡板由两侧的固定座固定。
进一步地，一种升降机用防斗车挪位装置，所述连接柱包括两部分，与金属板焊接部分和固定部分，所述固定部分的圆柱体直径小于与金属板焊接部分直径。
进一步地，一种升降机用防斗车挪位装置，所述金属板连接柱与远离旋转安装孔的角度调整卡位配合时，挡板整体为平放状态；所述金属板连接柱与靠近旋转安装孔的角度调整卡位配合时，挡板整体为竖起状态。
进一步地，一种升降机用防斗车挪位装置，所述角度调整卡位为“匚”型结构。
本实用新型提供的一种升降机用防斗车挪位装置，在使用过程中，可以通过将挡板从水平放置状态进行简单的操作，使其连接柱从角度调整卡位进行切换，切换至竖起状态，则可以非常方便地起到固定斗车车轮的作用，设置有两组挡板，可以分别独立调整其状态，使用操作方便，结构稳固，制造成本低，适合于各种复杂的工况。
本实用新型的有益效果在于：该装置通过设置在吊笼内的固定座和挡板相配合，实现了挡板位置可调，角度可调，有效防止斗车挪位的装置，在使用过程中更加方便，节省了人力物力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实施例的整体结构示意图；
图2是本实施例的固定座部分结构示意图。
图中，挡板1、固定座2、连接柱3、内壁4、金属板11、固定板21、旋转安装孔22、角度调整卡位23、金属板焊接部分31、固定部分32。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1:
一种升降机用防斗车挪位装置，包括挡板1和固定座2，所述挡板1为沿长边设置铰链的两块长条矩形金属板11构成，所述固定座2设置在升降机吊笼内紧贴底面的两侧内壁4上，所述挡板1通过固定座2设置在升降机吊笼的底板上；
所述挡板1的两块金属板11远离铰链的两条长边两端均设置有连接柱3，所述连接柱3与金属板11焊接在一起，所述连接柱3为圆柱形；
所述固定座2包括固定板21、旋转安装孔22和角度调整卡位23，固定座2为一体成型结构；
固定板2通过固定螺丝与吊笼内侧壁固定连接，所述旋转安装孔22设置有一个，所述角度调整卡位23设置有两个；
所述挡板1的两块金属板11，其中一块通过连接柱3与旋转安装孔22配合，可绕金属板11长边旋转，与其铰接的另一块金属板11则通过连接柱3与角度调整卡位23相配合。
所述固定座2设置有四个，两两相对设置，所述挡板1设置有两组，每组挡板1由两侧的固定座2固定。
所述连接柱3包括两部分，与金属板焊接部分31和固定部分32，所述固定部分32的圆柱体直径小于与金属板焊接部分31直径。
所述金属板连接柱31与远离旋转安装孔22的角度调整卡位23配合时，挡板1整体为平放状态；所述金属板连接柱31与靠近旋转安装孔22的角度调整卡位23配合时，挡板1整体为竖起状态。
所述角度调整卡位23为“匚”型结构。
本实施例提供的一种升降机用防斗车挪位装置，在使用过程中，可以通过将挡板从水平放置状态进行简单的操作，使其连接柱从角度调整卡位进行切换，切换至竖起状态，则可以非常方便地起到固定斗车车轮的作用，设置有两组挡板，可以分别独立调整其状态，使用操作方便，结构稳固，制造成本低，适合于各种复杂的工况。
本实施例的有益效果在于：该装置通过设置在吊笼内的固定座和挡板相配合，实现了挡板位置可调，角度可调，有效防止斗车挪位的装置，在使用过程中更加方便，节省了人力物力。