单梁电动葫芦用加固车架的制作方法

文档序号:15009704发布日期:2018-07-24 22:08阅读:297来源:国知局

本发明涉及一种单梁电动葫芦,尤其涉及一种单梁电动葫芦用加固车架。



背景技术:

现有单梁电动葫芦的车架通过横梁连接两个立柱,横梁与两个立柱之间连接不稳固,导致车架容易晃动,稳定性差,承重能力差,而车架上承载有起升装置,导致起升装置从车架上掉落,容易发生安全事故;另外车架上安装有车轮,这样就会使得车轮在运动的过程中会出现车轮悬空和运行打滑,车轮在主梁上的行走不顺畅,同时车轮磨损后容易导致电动葫芦从主梁上掉下。



技术实现要素:

本发明克服了现有技术的不足,提供一种结构简单的单梁电动葫芦用加固车架。

为达到上述目的,本发明采用的技术方案为:一种单梁电动葫芦用加固车架,包括横梁、左右相对设置的两个立柱、分别固定在两个所述立柱的内侧面上的过渡板以及分别固定在两个所述过渡板的内侧面上的两个加固板,所述横梁的两端分别穿过两个所述加固板,所述横梁的两端分别与两个所述过渡板抵接,所述横梁内固定有两个定位板。

本发明一个较佳实施例中,单梁电动葫芦用加固车架进一步包括每个所述立柱的外侧面均固定有防脱板。

本发明一个较佳实施例中,单梁电动葫芦用加固车架进一步包括所述防脱板的前侧下部设置有第一矩形通槽。

本发明一个较佳实施例中,单梁电动葫芦用加固车架进一步包括所述定位板与横梁焊接固定。

本发明一个较佳实施例中,单梁电动葫芦用加固车架进一步包括所述立柱、过渡板和定位板之间通过至少一个螺钉固定。

本发明一个较佳实施例中,单梁电动葫芦用加固车架进一步包括所述过渡板与加固板焊接固定。

本发明一个较佳实施例中,单梁电动葫芦用加固车架进一步包括所述立柱与定位板之间连接有销轴。

本发明一个较佳实施例中,单梁电动葫芦用加固车架进一步包括所述销轴包括依次连接的第一销轴柱、销轴盘和第二销轴柱,所述第一销轴柱的外径大于所述第二销轴柱的外径,所述销轴盘的外径大于所述第一销轴柱的外径。

本发明一个较佳实施例中,单梁电动葫芦用加固车架进一步包括所述第一销轴柱的自由端设置有第一倒角,所述第二销轴柱的自由端设置有第二倒角。

本发明一个较佳实施例中,单梁电动葫芦用加固车架进一步包括所述横梁、两个立柱均呈中空矩形。

本发明解决了背景技术中存在的缺陷,本发明两个加固板的设置能够对两个立柱进行加固,提高车架整体的稳定性,提高承重能力和使用寿命,过渡板的设置能够调整平面度,从而提高两个立柱与横梁之间连接的稳固性,进而进一步提高车架的稳定性,每个立柱的外侧面均固定有防脱板,避免车轮磨损后电动葫芦掉下来,提高安全性,立柱与定位板之间连接有销轴,提高装配精度和装配稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的优选实施例的主视剖视图;

图2是图1中a-a向剖视图;

图3是本发明的优选实施例的俯视图;

图4是本发明的优选实施例的横梁内设置两个定位板的主视剖视图;

图5是图4的右视图。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明,这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-图5所示,一种单梁电动葫芦用加固车架,包括横梁10、左右相对设置的两个立柱12、分别固定在两个立柱12的内侧面上的过渡板14以及分别固定在两个过渡板14的内侧面上的两个加固板16,横梁14的两端分别穿过两个加固板16,横梁14的两端分别与两个过渡板14抵接,横梁14内固定有两个定位板18。两个加固板16的设置能够对两个立柱12进行加固,提高车架整体的稳定性,提高承重能力和使用寿命,过渡板14的设置能够调整平面度,从而提高两个立柱12与横梁14之间连接的稳固性,进而进一步提高车架的稳定性。

本发明优选每个立柱12的外侧面均固定有防脱板20,避免车轮磨损后电动葫芦掉下来,提高安全性。进一步优选防脱板20的前侧下部设置有第一矩形通槽22,第一矩形通槽22能够钩在主梁上。

本发明优选定位板18与横梁14焊接固定,稳固性高。

本发明优选立柱12、过渡板14和定位板18之间通过至少一个螺钉24固定。进一步优选过渡板14与加固板16焊接固定,但并不局限于此种方式,也可将过渡板14与加固板16通过螺钉固定。

为了提高装配精度和装配稳定性,本发明优选立柱12与定位板18之间连接有销轴26。进一步优选销轴26包括依次连接的第一销轴柱28、销轴盘30和第二销轴柱32,第一销轴柱28的外径大于第二销轴柱32的外径,销轴盘30的外径大于第一销轴柱28的外径。每个定位板18上设置有两个螺纹孔34和位于两个螺纹孔34之间的通孔36,螺钉24的尾部旋出螺纹孔34,螺钉24的头部位于立柱12内,第一销轴柱28与通孔36过盈配合,销轴盘30与定位板18抵接,第二销轴柱32穿过过渡板14与立柱12过盈配合。

为了便于第一销轴柱28伸入通孔36,便于第二销轴柱32伸入立柱12,提高安装效率,本发明优选第一销轴柱28的自由端设置有第一倒角38,第二销轴柱32的自由端设置有第二倒角40。

本发明优选横梁14、两个立柱12均呈中空矩形,承载力大。

本发明优选每个加固板16的前侧中部设置有第二矩形通槽42,横梁10的端部穿过第二矩形通槽42,提高安装效率,降低成本。

以上依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。



技术特征:

技术总结
本发明涉及一种单梁电动葫芦用加固车架,包括横梁、左右相对设置的两个立柱、分别固定在两个立柱的内侧面上的过渡板以及分别固定在两个所述过渡板的内侧面上的两个加固板,所述横梁的两端分别穿过两个所述加固板,所述横梁的两端分别与两个所述过渡板抵接,所述横梁内固定有两个定位板。本发明两个加固板的设置能够对两个立柱进行加固,提高车架整体的稳定性,提高承重能力和使用寿命,过渡板的设置能够调整平面度,从而提高两个立柱与横梁之间连接的稳固性,进而进一步提高车架的稳定性,每个立柱的外侧面均固定有防脱板,避免车轮磨损后电动葫芦掉下来,提高安全性,立柱与定位板之间连接有销轴,提高装配精度和装配稳定性。

技术研发人员:沈兵
受保护的技术使用者:苏州库力铁重工有限公司
技术研发日:2018.03.05
技术公布日:2018.07.24
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