本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车用抬升机构。
背景技术：
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新能源汽车在发生故障需要维修时，通常都是在修理店进行维修，维修工人会用千斤顶将汽车稍微抬起然后钻入车底进行维修，由于千斤顶的抬升高度有限，在维修工程中手部的动作会受到限制，并且如果需要将车整体抬升还需要使用更多的千斤顶，这将花费更多的时间和精力，而且千斤顶中并未设置保护机制，万一千斤顶脱落将会有事故发生。
如申请号为CN201620356594.4公开了一种汽车抬升器。该汽车抬升器包括：用于储存液压油的储油腔，与储油腔通过第一油路连通的驱动油腔，设置在驱动油腔内的驱动活塞，通过第二油路与驱动油腔连通的工作油缸，设置在工作油缸内的工作活塞，以及工作活塞杆，工作活塞杆的第一端与工作活塞连接，工作活塞杆的第二端延伸出工作油缸，且工作活塞杆的第二端用于将汽车底盘抬升至预定高度，其中，第一油路上设置有第一单向阀以控制液压油从储油腔流向驱动油腔，第二油路上设置有第二单向阀以控制液压油从驱动油腔流向工作油缸。该种汽车抬升器的技术方案可以解决现有技术中在地面上开设地槽而造成空间使用浪费的问题，但是抬升器中未公开防掉落的保护措施。
如申请号为CN201621335785.9公开了一种玻璃输送辊道用抬升机构，包括抬升机构底座框架、电动机，抬升机构底座框架包括有前抬升机构底座、后抬升机构底座；前抬升机构底座与后抬升机构底座之间通过轴承座安装有左传动轴、右传动轴，左传动轴、右传动轴两端分别曲柄，左传动轴外端通过主动链轮、主动链条连接电动机，左传动轴与右传动轴之间通过传动链轮、传动链条连接。该种抬升机构结构简单，方便制作和安装调试。能实现玻璃板的同步抬升，解决了玻璃板在抬升过程中的偏斜问题，但是该种抬升机构也并未公开防掉落保护措施。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种新能源汽车用抬升机构，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种新能源汽车用抬升机构，包括限位板、升降板、定位板、抬升装置和限位装置，所述限位板设于地面上，所述升降板设于限位板的下方，所述定位板设于升降板的下方，所述升降板的上表面设有四根与限位板滑动连接的支撑柱，所述抬升装置设于升降板和定位板之间，所述抬升装置包括橡胶管、充气泵和排气管，所述橡胶管分别与升降板的底部和定位板的上端面固定连接，所述充气泵设有若干个且通过单向阀与橡胶管连通，所述排气管上设有电子控制阀，所述限位装置设于橡胶管的内部，所述限位装置包括与升降板底部固定连接的支柱以及套接于支柱外部的与定位板上端面固定连接的限位管，所述支柱上周向设有倒齿，所述限位管的顶部设有若干倾斜的液压缸，液压缸的推杆上设有三角形限位块，所述限位管与支柱的连接处设有红外测速装置，所述限位装置上设有与液压缸和红外测速装置电性连接的微处理器一，所述抬升装置上设有与充气泵和电子控制阀电性连接的微处理器二。
优选的，所述支撑柱的上表面设有下凹的限位槽，限位槽的表面设有防滑齿。
优选的，所述升降板与定位板之间设有连接柱，所述连接柱包括与升降板底部连接的连接柱一以及与定位板上端面连接的连接柱二，所述连接柱一套接于连接柱二内部。
优选的，所述电子控制阀上连接有气体消音装置。
优选的，所述橡胶管与升降板和定位板的连接处均设有固定圈。
优选的，所述液压缸与限位管的连接处设有加固工装。
本发明的优点在于：该种抬升机构，能够稳步的将汽车进行抬升，抬升后液压缸伸长将三角形限位块卡入倒齿中，能够对装置进行保护，防止意外掉落，在装置下落时，通过红外测速装置对下落速度进行监测，一旦发现下落速度突然加快时，立即启动保护机制，使液压缸伸长通过三角形限位块将支柱卡住，防止掉落，起到了保护作用，使装置使用更加安全。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中定位板的俯视图。
图3为本发明中限位板的俯视图。
图4为本发明中抬升装置的剖面视图。
其中：1—限位板，2—升降板，3—定位板，4—支撑柱，5—限位槽，6—连接柱一，7—连接柱二，8—橡胶管，9—充气泵，10—单向阀，11—排气管，12—电子控制阀，13—固定圈，14—支柱，15—倒齿，16—液压缸，17—加固工装，18—限位管，19—三角形限位块。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例1
如图1至图4所示，一种新能源汽车用抬升机构，包括限位板1、升降板2、定位板3、抬升装置和限位装置，限位板1与地面保持持平，方便汽车驶入，升降板2保持装置的平稳升降，定位板3使装置能够稳定，所述限位板1设于地面上，所述升降板2设于限位板1的下方，所述定位板3设于升降板2的下方，所述升降板2的上表面设有四根与限位板1滑动连接的支撑柱4，支撑柱4起到支撑作用，在汽车被抬升后能够防止汽车晃动，所述抬升装置设于升降板2和定位板3之间，所述抬升装置包括橡胶管8、充气泵9和排气管11，通过充气泵9向橡胶管8中进行充气，使橡胶管8膨胀伸长，将升降板2顶起，当需要下降时通过排气管11对装置进行排气，使橡胶管8收缩，升降板2下降，所述橡胶管8分别与升降板2的底部和定位板3的上端面固定连接，所述充气泵9设有若干个且通过单向阀10与橡胶管8连通，能够加速橡胶管9的抬升速度，单相阀10能够限制气体的流向，所述排气管11上设有电子控制阀12，当需要排气时，电子控制阀12打开，使气体释放，所述限位装置设于橡胶管8的内部，所述限位装置包括与升降板2底部固定连接的支柱14以及套接于支柱14外部的与定位板3上端面固定连接的限位管18，所述支柱14上周向设有倒齿15，所述限位管18的顶部设有若干倾斜的液压缸16，液压缸16的推杆上设有三角形限位块19，所述限位管18与支柱14的连接处设有红外测速装置，红外测试装置用于监测支柱14的上升与下降速度，所述限位装置上设有与液压缸16和红外测速装置电性连接的微处理器一，微处理器一用于接收红外测速装置的监测数据并且控制液压缸的伸缩运动，当红外测速装置监测到上升速度和下降速度均为匀速时，装置不启动，当在上升过程中速度突然变为向下，或者下降过程中速度突然加快，红外测速装置立即启动并将信号发送给微处理器一，微处理器一使液压缸伸长将三角形限位块卡入到倒齿15中，当红外测速装置监测到支柱上升并停止运动时，微处理器一控制液压缸伸长，开启保险模式，防止机构突然下降，所述抬升装置上设有与充气泵9和电子控制阀12电性连接的微处理器二，微处理器二用于控制充气泵9开始充气，控制电子控制阀12开启放气。
值得注意的是，所述支撑柱4的上表面设有下凹的限位槽5，限位槽5的表面设有防滑齿，使汽车能够稳定不会发生晃动。
在本实施例中，所述升降板2与定位板3之间设有连接柱，所述连接柱包括与升降板4底部连接的连接柱一6以及与定位板3上端面连接的连接柱二7，所述连接柱一6套接于连接柱二7内部，使机构整体保持平稳。
在本实施例中，所述橡胶管8与升降板2和定位板3的连接处均设有固定圈13，加强橡胶管8的连接处的稳定度。
此外，所述液压缸16与限位管18的连接处设有加固工装17，防止下落时冲力过大造成液压缸16的损坏。
实施例2
如图1至图4所示，一种新能源汽车用抬升机构，包括限位板1、升降板2、定位板3、抬升装置和限位装置，限位板1与地面保持持平，方便汽车驶入，升降板2保持装置的平稳升降，定位板3使装置能够稳定，所述限位板1设于地面上，所述升降板2设于限位板1的下方，所述定位板3设于升降板2的下方，所述升降板2的上表面设有四根与限位板1滑动连接的支撑柱4，支撑柱4起到支撑作用，在汽车被抬升后能够防止汽车晃动，所述抬升装置设于升降板2和定位板3之间，所述抬升装置包括橡胶管8、充气泵9和排气管11，通过充气泵9向橡胶管8中进行充气，使橡胶管8膨胀伸长，将升降板2顶起，当需要下降时通过排气管11对装置进行排气，使橡胶管8收缩，升降板2下降，所述橡胶管8分别与升降板2的底部和定位板3的上端面固定连接，所述充气泵9设有若干个且通过单向阀10与橡胶管8连通，能够加速橡胶管9的抬升速度，单相阀10能够限制气体的流向，所述排气管11上设有电子控制阀12，当需要排气时，电子控制阀12打开，使气体释放，所述限位装置设于橡胶管8的内部，所述限位装置包括与升降板2底部固定连接的支柱14以及套接于支柱14外部的与定位板3上端面固定连接的限位管18，所述支柱14上周向设有倒齿15，所述限位管18的顶部设有若干倾斜的液压缸16，液压缸16的推杆上设有三角形限位块19，所述限位管18与支柱14的连接处设有红外测速装置，红外测试装置用于监测支柱14的上升与下降速度，所述限位装置上设有与液压缸16和红外测速装置电性连接的微处理器一，微处理器一用于接收红外测速装置的监测数据并且控制液压缸的伸缩运动，当红外测速装置监测到上升速度和下降速度均为匀速时，装置不启动，当在上升过程中速度突然变为向下，或者下降过程中速度突然加快，红外测速装置立即启动并将信号发送给微处理器一，微处理器一使液压缸伸长将三角形限位块卡入到倒齿15中，当红外测速装置监测到支柱上升并停止运动时，微处理器一控制液压缸伸长，开启保险模式，防止机构突然下降，所述抬升装置上设有与充气泵9和电子控制阀12电性连接的微处理器二，微处理器二用于控制充气泵9开始充气，控制电子控制阀12开启放气。
值得注意的是，所述支撑柱4的上表面设有下凹的限位槽5，限位槽5的表面设有防滑齿，使汽车能够稳定不会发生晃动。
在本实施例中，所述升降板2与定位板3之间设有连接柱，所述连接柱包括与升降板4底部连接的连接柱一6以及与定位板3上端面连接的连接柱二7，所述连接柱一6套接于连接柱二7内部，使机构整体保持平稳。
在本实施例中，所述电子控制阀12上连接有气体消音装置，通过气体消音装置减小气体排放时的气流声，防止声音过大影响工作。
在本实施例中，所述橡胶管8与升降板2和定位板3的连接处均设有固定圈13，加强橡胶管8的连接处的稳定度。
此外，所述液压缸16与限位管18的连接处设有加固工装17，防止下落时冲力过大造成液压缸16的损坏。
基于上述，该种新能源汽车用抬升机构，包括限位板1、升降板2、定位板3、抬升装置和限位装置，限位板1与地面保持持平，方便汽车驶入，升降板2保持装置的平稳升降，定位板3使装置能够稳定，支撑柱4起到支撑作用，在汽车被抬升后能够防止汽车晃动，所述抬升装置包括橡胶管8、充气泵9和排气管11，通过充气泵9向橡胶管8中进行充气，使橡胶管8膨胀伸长，将升降板2顶起，当需要下降时通过排气管11对装置进行排气，使橡胶管8收缩，升降板2下降，所述充气泵9设有若干个且通过单向阀10与橡胶管8连通，能够加速橡胶管9的抬升速度，单相阀10能够限制气体的流向，所述排气管11上设有电子控制阀12，当需要排气时，电子控制阀12打开，使气体释放，所述限位管18的顶部设有若干倾斜的液压缸16，液压缸16的推杆上设有三角形限位块19，所述限位管18与支柱14的连接处设有红外测速装置，红外测试装置用于监测支柱14的上升与下降速度，所述限位装置上设有与液压缸16和红外测速装置电性连接的微处理器一，微处理器一用于接收红外测速装置的监测数据并且控制液压缸的伸缩运动，当红外测速装置监测到上升速度和下降速度均为匀速时，装置不启动，当在上升过程中速度突然变为向下，或者下降过程中速度突然加快，红外测速装置立即启动并将信号发送给微处理器一，微处理器一使液压缸伸长将三角形限位块卡入到倒齿15中，当红外测速装置监测到支柱上升并停止运动时，微处理器一控制液压缸伸长，开启保险模式，防止机构突然下降，所述抬升装置上设有与充气泵9和电子控制阀12电性连接的微处理器二，微处理器二用于控制充气泵9开始充气，控制电子控制阀12开启放气，所述支撑柱4的上表面设有下凹的限位槽5，限位槽5的表面设有防滑齿，使汽车能够稳定不会发生晃动，所述升降板2与定位板3之间设有连接柱，所述连接柱包括与升降板4底部连接的连接柱一6以及与定位板3上端面连接的连接柱二7，所述连接柱一6套接于连接柱二7内部，使机构整体保持平稳，所述电子控制阀12上连接有气体消音装置，通过气体消音装置减小气体排放时的气流声，防止声音过大影响工作，所述液压缸16与限位管18的连接处设有加固工装17，防止下落时冲力过大造成液压缸16的损坏。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。