本发明涉及电梯领域，更具体的说涉及一种高速无机房电梯。
背景技术：
随着电梯行业的快速发展，高层建筑物对于高速电梯的需求越来越大。目前，普通的电梯只能满足1-5m/s的速度，如果速度过大例如电梯速度大于8m/s，轿厢阻力大，稳定性差，钢丝绳、曳引机搁机粱的受力大，尤其对于无机房井道而言，对井道的要求也更高。
为此，一些厂家想出了在轿厢顶部增加导流罩的方法，使得高速运动中的轿厢阻力较小。但是，对于无机房电梯而言，需要较高的顶层高度从而使得轿厢在升到顶层时，导流罩不会碰撞到曳引机搁机粱，且曳引机搁机粱距顶面之间也需预留用于放置曳引机等部件的空间，因此当电梯井顶层高度不够时，会出现电梯无法安装的情况；另外，无机房电梯高速运动时，相对而言会产生较大的振动，稳定性差，对曳引机搁机粱的强度以及井道强度提出更为严格的要求。
技术实现要素：
针对现有技术的不足之处，本发明提供一种高速无机房电梯，稳定性好，有效适用于顶层高度小的无机房电梯的安装，且曳引机搁机粱抗振能力强。
本发明的具体技术方案如下：一种高速无机房电梯，包括轿厢、设在所述轿厢顶部的导流罩、设在所述导流罩上方的搁机粱；所述搁机粱包括用于安装曳引机的主梁、设在主梁上方的且对称位于所述主梁左右两侧的并相应安装在左右两侧井道壁预留洞中的抬高粱、连接所述主梁与抬高粱的一对竖连接粱，所述导流罩可伸入到所述抬高粱与相应竖连接粱之间所围成的抬升空间中；每个所述抬高粱的顶部设置有延伸到所述抬高粱前后两侧的顶部拉板，所述主梁的底部设置有延伸到所述主梁前后两侧的第一拉板，所述顶部拉板和所述第一拉板通过多个第一加强连接结构连接；每个所述竖连接粱，其远离对应侧井道壁的侧面设置有第二拉板，所述第二拉板均延伸至抬高粱上方，每侧井道壁均通过多个第二加强连接结构与所有所述第二拉板连接。
相对于现有技术，本申请中的高速无机房电梯，利用导流罩使得轿厢的阻力较小，电梯稳定性较好，同时，抬高粱与相应竖连接粱之间所围成的抬升空间能够允许导流罩的顶部伸入，防止导流罩在电梯上升时与搁机粱相撞，有效适用于顶层高度小的无机房电梯的安装，另外，本申请中的搁机粱，在主梁以及抬高梁上分别设置第一拉板以及顶部拉板并通过多个第一加强连接结构连接，同时每个竖连接梁上设置第二拉板，且每侧井道壁均通过多个第二加强连接结构与所有所述第二拉板连接，使得整个搁机粱结构牢固、强度高、不易变形。
优选的，所述第一拉板、第二拉板以及顶部拉板的厚度为8-20mm。本申请，一定板厚的第一拉板、第二拉板以及顶部拉板满足强度要求。
优选的，第一拉板、第二拉板以及顶部拉板的厚度为16mm。
优选的所述第一加强连接结构包括第一圆拉杆、设在所述第一圆拉杆两侧的和所述第一圆拉杆同轴心的且截面为圆形的分别用于和所述第一拉板以及所述顶部拉板连接的第一连接部、分别设在每个所述第一连接部上的锁紧装置；所述锁紧装置包括一对锁紧螺丝以及位于所述锁紧螺丝之间的一对缓冲橡胶垫。本申请，锁紧装置用于将第一连接部和第一拉板以及所述顶部拉板连接，缓冲橡胶垫的存在，防止主梁振动时对第一加强连接结构的刚性冲击，间接提高整个搁机粱的强度。
优选的，所述第一连接部上设置有和所述锁紧螺丝螺接的螺纹，所述缓冲橡胶垫套在所述第一连接部上。
优选的，所述第二加强连接结构包括第二圆拉杆，所述第二圆拉杆穿过所有所述第二拉板，所述第二圆拉杆上设置有和每个所述第二拉板连接的第二锁紧装置，所述第二圆拉杆上靠近井道壁的一端设置有和井道壁贴合连接的连接板；所述第二锁紧装置包括一对第二锁紧螺丝以及位于所述第二锁紧螺丝之间的一对第二缓冲橡胶垫。同样的，第二加强连接结构的抗冲击能力强，整个搁机粱的强度好。
优选的，所述第二圆拉杆上设置有和所述第二锁紧螺丝螺接的螺纹。
优选的，所述缓冲橡胶垫以及第二缓冲橡胶垫的厚度为30-50mm。
优选的，每个所述竖连接粱的两侧还设置有谐振块，所述谐振块上设置有滑槽，所述滑槽中设置有滑块，所述滑块上设置有配重。本申请，还可以通过调节谐振块上配重和竖连接粱之间的间距，调节谐振块的固有频率，破坏竖连接粱产生共振的条件，进一步增强整个搁机粱的强度。
优选的，所述导流罩包括顶罩、和所述顶罩连接的且围成一圈的侧围罩，所述侧围罩垂直连接于轿厢顶部；所述顶罩包括可插入到所述抬升空间中的第一斜导风板以及和所述第一斜导风板连接的竖连接板、和所述竖连接板连接的第二斜导风板，所述第一斜导风板以及第二斜导风板和所述侧围罩连接。
优选的，还包括利用空气阻力对所述第二斜导风板进行加强的风压加强结构。本申请，风压加强结构利用空气阻力，将空气阻力这一有害因素转换为有利因素，增加了第二斜导风板的强度，提高导流罩的整体强度，间接提高电梯运行的稳定性。
优选的，所述风压加强结构包括设在所述导流罩中的安装块、设在所述安装块中的空气腔、和所述空气腔相通且和所述第二斜导风板连接的多个安装筒体、设在所述安装筒体中的且部分伸出于所述安装筒体的滑动柱、设在所述安装筒体中的和所述滑动柱底部连接的第一弹簧、设在所述导流罩中的和所述第二斜导风板底面相抵的并插入在所述空气腔中的多个抵柱、连接所述抵柱底部和所述空气腔腔底的第二弹簧。本申请中的风压加强结构，利用风阻使得滑动柱下滑，使得空气腔中的空气压缩以使抵柱很好地抵持第二斜导风板。
优选的，所有所述滑动柱和第二斜导风板的吹风面积相等。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
稳定性好，有效适用于顶层高度小的无机房电梯的安装，且曳引机搁机粱抗振能力强。
附图说明
图1为无机房电梯的安装示意简图；
图2为图1中搁机粱的结构示意简图；
图3为抬高梁与顶部拉板的俯视示意图；
图4为谐振块的安装示意图。
图5为第二斜导风板与风压加强结构的安装示意简图。
具体实施方式
下面将结合附图，通过具体实施例对本发明作进一步说明。
如图1-3所示，一种高速无机房电梯，包括轿厢、设在所述轿厢顶部的导流罩9、设在所述导流罩9上方的搁机粱；所述搁机粱包括用于安装曳引机的主梁1、设在主梁1上方的且对称位于所述主梁1左右两侧的并相应安装在左右两侧井道壁预留洞中的抬高粱2、连接所述主梁1与抬高粱2的一对竖连接粱3，安装中，主梁1、抬高粱2以及竖连接粱3可采用相互平行的一对槽钢、或者相互平行的一对工字钢连接而成，且槽钢间或者工字钢间通过多个加强筋连接，轿厢安装在轿厢架上，主梁1上安装曳引机并通过钢丝绳与轿厢架上轿顶轮连接，钢丝绳穿过导流罩9，导流罩9上设置钢丝绳孔，这些均为本领域的常规技术，在此不过多解释，所述导流罩9可伸入到所述抬高粱2与相应竖连接粱3之间所围成的抬升空间0中；每个所述抬高粱2的顶部设置有延伸到所述抬高粱2前后两侧的顶部拉板8，所述主梁1的底部设置有延伸到所述主梁1前后两侧的第一拉板4，第一拉板4上设置有允许钢丝绳穿过的钢丝绳孔，所述顶部拉板8和所述第一拉板4通过多个第一加强连接结构5连接；每个所述竖连接粱3，其远离对应侧井道壁的侧面设置有第二拉板6，所述第二拉板6均延伸至抬高粱2上方，每侧井道壁均通过多个第二加强连接结构7与所有所述第二拉板6连接。
相对于现有技术，本申请中的高速无机房电梯，利用导流罩使得轿厢的阻力较小，电梯稳定性较好，同时，抬高粱2与相应竖连接粱3之间所围成的抬升空间0能够允许导流罩9的顶部伸入，防止导流罩9在电梯上升时与搁机粱相撞，有效适用于顶层高度小的无机房电梯的安装，另外，本申请中的搁机粱，在主梁以及抬高梁上分别设置第一拉板以及顶部拉板并通过多个第一加强连接结构连接，同时每个竖连接梁上设置第二拉板，且每侧井道壁均通过多个第二加强连接结构与所有所述第二拉板连接，使得整个搁机粱结构牢固、强度高、不易变形。
优选的，所述第一拉板4、第二拉板6以及顶部拉板8的厚度为8-20mm。本申请，一定板厚的第一拉板4、第二拉板6以及顶部拉板8满足强度要求。优选的，所述第一拉板4、第二拉板6以及顶部拉板8的厚度为16mm。
优选的，所述第一加强连接结构5包括第一圆拉杆51、设在所述第一圆拉杆51两侧的和所述第一圆拉杆51同轴心的且截面为圆形的分别用于和所述第一拉板4以及所述顶部拉板8连接的第一连接部52、分别设在每个所述第一连接部52上的锁紧装置53；所述锁紧装置53包括一对锁紧螺丝531以及位于所述锁紧螺丝531之间的一对缓冲橡胶垫532。本申请，锁紧装置53用于将第一连接部52和第一拉板4以及所述顶部拉板8连接，缓冲橡胶垫532的存在，防止主梁1振动时对第一加强连接结构5的刚性冲击，间接提高整个搁机粱的强度。
优选的，所述第一连接部52上设置有和所述锁紧螺丝531螺接的螺纹，所述缓冲橡胶垫532套在所述第一连接部52上。
优选的，所述第二加强连接结构7包括第二圆拉杆71，所述第二圆拉杆71穿过所有所述第二拉板6，所述第二圆拉杆71上设置有和每个所述第二拉板6连接的第二锁紧装置72，所述第二圆拉杆71上靠近井道壁的一端设置有和井道壁贴合连接的连接板73；所述第二锁紧装置72包括一对第二锁紧螺丝721以及位于所述第二锁紧螺丝721之间的一对第二缓冲橡胶垫722。同样的，第二加强连接结构7的抗冲击能力强，整个搁机粱的强度好。
优选的，所述第二圆拉杆71上设置有和所述第二锁紧螺丝721螺接的螺纹。
优选的，所述缓冲橡胶垫532以及第二缓冲橡胶垫722的厚度为30-50mm。优选的，所述缓冲橡胶垫532以及第二缓冲橡胶垫722的厚度为40mm。
本实施例中，所述导流罩9包括顶罩91、和所述顶罩91连接的且围成一圈的侧围罩92，所述侧围罩92垂直连接于轿厢顶部，在实际安装时，导流罩9可通过多个加强筋和轿厢顶部连接，加强筋的数量以及位置根据实际情况而定，在此不过多解释；具体地，所述顶罩91包括可插入到所述抬升空间0中的第一斜导风板911以及和所述第一斜导风板911连接的竖连接板912、和所述竖连接板912连接的第二斜导风板913，所述第一斜导风板911以及第二斜导风板913和所述侧围罩92连接。
如图4所示，为增加搁机粱的强度，每个所述竖连接粱3的两侧还设置有谐振块31，所述谐振块31上设置有滑槽32，所述滑槽32中设置有滑块33，所述滑块33上设置有配重34。本申请，还可以通过调节谐振块31上配重34和竖连接粱3之间的间距，调节谐振块31的固有频率，破坏竖连接粱3产生共振的条件，进一步增强整个搁机粱的强度。为防止滑块33脱离滑槽32，所述滑槽32中设置有限位块，限位块在附图中未示意出。
如图5所示，优选的，还包括利用空气阻力对所述第二斜导风板913进行加强的风压加强结构10。本申请，风压加强结构10利用空气阻力，将空气阻力这一有害因素转换为有利因素，增加了第二斜导风板913的强度，提高导流罩9的整体强度，间接提高电梯运行的稳定性。
具体地，所述风压加强结构10包括设在所述导流罩9中的安装块101、设在所述安装块101中的空气腔102、和所述空气腔102相通且和所述第二斜导风板913连接的多个安装筒体103、设在所述安装筒体103中的且部分伸出于所述安装筒体103的滑动柱104、设在所述安装筒体103中的和所述滑动柱104底部连接的第一弹簧105、设在所述导流罩9中的和所述第二斜导风板913底面相抵的并插入在所述空气腔102中的多个抵柱106、连接所述抵柱106底部和所述空气腔102腔底的第二弹簧107。本申请中的风压加强结构10，利用风阻使得滑动柱104下滑，使得空气腔102中的空气压缩以使抵柱106很好地抵持第二斜导风板913。在本实施例中，安装块101可以安装在轿厢架的上梁上，可以安装在轿顶上，安装块101的形状可以为方块，可以为其他非规则形状以适应安装，在此不做具体介绍。
优选的，所有所述滑动柱104和第二斜导风板913的吹风面积相等。
上面所述的实施例仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。