本发明涉及驱动桥壳体加工技术领域，具体是一种驱动桥壳体加工用吊运装置。
背景技术
在驱动桥壳体加工过程中，需要经过多道工序的处理，为了提高驱动桥壳体的加工效率，多采用吊运的方式进行驱动桥壳体的移运，如申请号为201520626301.5的专利公布了一种桥壳吊具，其解决了桥壳在吊运过程中存在安全隐患的问题，但其存在着工作效率低、操作人员劳动强度大、一次移运驱动桥壳体数量较少的问题。
技术实现要素：
本发明的目的是克服现有驱动桥壳体吊运装置存在的工作效率低、操作人员劳动强度大、一次移运驱动桥壳体数量较少的问题，提供一种操作方便、一次移运驱动桥壳体数量大、吊运过程稳定性能好、工作效率高、操作人员劳动强度小的驱动桥壳体加工用吊运装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种驱动桥壳体加工用吊运装置，包括底板、顶板、电机、承载轴、气缸、承载板和支架，其特征在于：所述的底板设置底部设置有底脚，在顶板上垂直设置有立板，并在立板与立板之间设置有固定槽，所述的底脚设置为中空结构，并在底脚底部设置有限位槽，所述的顶板设置在立板上，并在顶板上设置有定位槽，所述的电机设置在顶板上，并在电机上设置有主动轮、电源线，所述的承载轴设置在定位槽内，在承载轴两端设置有连接轴，将连接轴与顶板连接，并在连接轴上设置有从动轮，所述的气缸设置在立板上，在气缸上设置有电源线、活塞杆，并在活塞杆上设置有拉环，所述的承载板垂直设置在立板上，在承载板与底板之间设置有支撑杆，所述的支架顶部穿过限位槽伸入底脚内，在支架顶端设置有限位板，并在限位板与底板及限位板与底脚底部之间均设置有弹簧，通过限位板与底板及限位板与底脚底部之间的弹簧，提高了限位板与底板及限位板与底脚底部之间的弹性，增强驱动桥壳体在吊运过程中的稳定性，也能提高吊运装置在移运过程中的稳定性。
优选地，所述的电机设置为伺服电机，并将电机上的主动轮通过皮带与从动轮连接，电机带动主动轮正向或反向旋转，主动轮通过皮带带动从动轮正向或反向旋转，进而带动承载轴及承载轴上的连接钢丝正向或反向旋转，使连接钢丝收紧或放松，便于连接钢丝通过吊钩将驱动桥壳体吊起，提高了驱动桥壳体的吊运效率，降低了操作人员的劳动强度。
优选地，所述的承载轴上设置有连接钢丝，将连接钢丝穿过拉环，并在连接钢丝一端设置有吊钩，吊钩与需要吊运的驱动桥壳体连接，电机带动主动轮旋转，主动轮通过皮带带动从动轮旋转，从动轮带动承载轴旋转，承载轴收紧连接钢丝，使与吊钩连接的驱动桥壳体吊起，气缸、活塞杆推动拉环水平移动，拉环推动连接钢丝及吊起的驱动桥壳体水平移动，使吊起的驱动桥壳体落放到承载板上，便于驱动桥壳体的移运，提高了驱动桥壳体的移运效率。
优选地，所述的承载板设置为2-5层结构，将上下相邻两个承载板之间通过支撑杆连接，并在承载板上设置有线槽，设置多层承载板，提高了一次储存及运输驱动桥壳体的数量，提高了工作效率，将相邻两个承载板之间通过支撑杆连接，提高了承载板与承载板之间的稳定性，进而提高驱动桥壳体在移运过程中的稳定性，通过线槽便于连接钢丝的出入，能够快速将连接钢丝上的吊钩吊起的驱动桥壳体放置在承载板上或将承载板上的驱动桥壳体吊起，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
优选地，所述的支架上设置有行走轮，并在行走轮上设置有刹车装置，通过行走轮、刹车装置便于吊运装置的移运，降低了操作人员的劳动强度，提高了工作效率，也能克服吊运装置受到使用场地的限制。
有益效果：本发明将上下相邻两个承载板之间通过支撑杆连接，并在承载板上设置有线槽，设置多层承载板，提高了一次储存及运输驱动桥壳体的数量，提高了工作效率，将相邻两个承载板之间通过支撑杆连接，提高了承载板与承载板之间的稳定性，进而提高驱动桥壳体在移运过程中的稳定性，通过线槽便于连接钢丝的出入，能够快速将连接钢丝上的吊钩吊起的驱动桥壳体放置在承载板上或将承载板上的驱动桥壳体吊起，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度，在限位板与底板及限位板与底脚底部之间均设置有弹簧，通过限位板与底板及限位板与底脚底部之间的弹簧，提高了限位板与底板及限位板与底脚底部之间的弹性，增强驱动桥壳体在吊运过程中的稳定性，也能提高吊运装置在移运过程中的稳定性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的部分结构示意图，示意底板与立板的连接结构。
图3是本发明的部分结构示意图，示意电机与承载轴的连接结构。
图4是本发明的部分结构示意图，示意活塞杆与拉环的连接结构。
图5是本发明的部分结构示意图，示意支架与底脚的连接结构。
图6是本发明的另一种实施结构示意图。
图中：1.底板、2.顶板、3.电机、4.承载轴、5.气缸、6.承载板、7.支架、8.底脚、9.立板、10.固定槽、11.限位槽、12.定位槽、13.主动轮、14.电源线、15.连接轴、16.连接钢丝、17.从动轮、18.皮带、19.吊钩、20.活塞杆、21.拉环、22.支撑杆、23.线槽、24.限位板、25.弹簧、26.行走轮、27.刹车装置、28.防护垫。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明进行较为详细的说明。
实施例一：
如附图1-5所示，一种驱动桥壳体加工用吊运装置，包括底板1、顶板2、电机3、承载轴4、气缸5、承载板6和支架7，其特征在于：所述的底板1设置底部设置有底脚8，在顶板2上垂直设置有立板9，并在立板9与立板9之间设置有固定槽10，所述的底脚8设置为中空结构，并在底脚8底部设置有限位槽11，所述的顶板2设置在立板9上，并在顶板2上设置有定位槽12，所述的电机3设置在顶板2上，并在电机3上设置有主动轮13、电源线14，所述的承载轴4设置在定位槽12内，在承载轴4两端设置有连接轴15，将连接轴15与顶板2连接，并在连接轴15上设置有从动轮17，所述的气缸5设置在立板9上，在气缸5上设置有电源线14、活塞杆20，并在活塞杆20上设置有拉环21，所述的承载板6垂直设置在立板9上，在承载板6与底板1之间设置有支撑杆22，所述的支架7顶部穿过限位槽11伸入底脚8内，在支架7顶端设置有限位板24，并在限位板24与底板1及限位板24与底脚8底部之间均设置有弹簧25，通过限位板24与底板1及限位板24与底脚8底部之间的弹簧25，提高了限位板24与底板1及限位板24与底脚8底部之间的弹性，增强驱动桥壳体在吊运过程中的稳定性，也能提高吊运装置在移运过程中的稳定性。
优选地，所述的电机3设置为伺服电机，并将电机3上的主动轮13通过皮带18与从动轮17连接，电机3带动主动轮13正向或反向旋转，主动轮13通过皮带18带动从动轮17正向或反向旋转，进而带动承载轴4及承载轴4上的连接钢丝16正向或反向旋转，使连接钢丝16收紧或放松，便于连接钢丝16通过吊钩19将驱动桥壳体吊起，提高了驱动桥壳体的吊运效率，降低了操作人员的劳动强度。
优选地，所述的承载轴4上设置有连接钢丝16，将连接钢丝16穿过拉环21，并在连接钢丝16一端设置有吊钩19，吊钩19与需要吊运的驱动桥壳体连接，电机3带动主动轮13旋转，主动轮13通过皮带18带动从动轮17旋转，从动轮17带动承载轴4旋转，承载轴4收紧连接钢丝16，使与吊钩19连接的驱动桥壳体吊起，气缸5、活塞杆20推动拉环21水平移动，拉环21推动连接钢丝16及吊起的驱动桥壳体水平移动，使吊起的驱动桥壳体落放到承载板6上，便于驱动桥壳体的移运，提高了驱动桥壳体的移运效率。
优选地，所述的承载板6设置为2-5层结构，将上下相邻两个承载板6之间通过支撑杆22连接，并在承载板6上设置有线槽23，设置多层承载板6，提高了一次储存及运输驱动桥壳体的数量，提高了工作效率，将相邻两个承载板6之间通过支撑杆22连接，提高了承载板6与承载板6之间的稳定性，进而提高驱动桥壳体在移运过程中的稳定性，通过线槽23便于连接钢丝16的出入，能够快速将连接钢丝16上的吊钩19吊起的驱动桥壳体放置在承载板6上或将承载板6上的驱动桥壳体吊起，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
优选地，所述的支架7上设置有行走轮26，并在行走轮26上设置有刹车装置27，通过行走轮26、刹车装置27便于吊运装置的移运，降低了操作人员的劳动强度，提高了工作效率，也能克服吊运装置受到使用场地的限制。
实施例二：
如附图6所示，一种驱动桥壳体加工用吊运装置，包括底板1、顶板2、电机3、承载轴4、气缸5、承载板6和支架7，其特征在于：所述的底板1设置底部设置有底脚8，在顶板2上垂直设置有立板9，并在立板9与立板9之间设置有固定槽10，所述的底脚8设置为中空结构，并在底脚8底部设置有限位槽11，所述的顶板2设置在立板9上，并在顶板2上设置有定位槽12，所述的电机3设置在顶板2上，并在电机3上设置有主动轮13、电源线14，所述的承载轴4设置在定位槽12内，在承载轴4两端设置有连接轴15，将连接轴15与顶板2连接，并在连接轴15上设置有从动轮17，所述的气缸5设置在立板9上，在气缸5上设置有电源线14、活塞杆20，并在活塞杆20上设置有拉环21，所述的承载板6垂直设置在立板9上，在承载板6与底板1之间设置有支撑杆22，所述的支架7顶部穿过限位槽11伸入底脚8内，在支架7顶端设置有限位板24，并在限位板24与底板1及限位板24与底脚8底部之间均设置有弹簧25，通过限位板24与底板1及限位板24与底脚8底部之间的弹簧25，提高了限位板24与底板1及限位板24与底脚8底部之间的弹性，增强驱动桥壳体在吊运过程中的稳定性，也能提高吊运装置在移运过程中的稳定性。
优选地，所述的电机3设置为伺服电机，并将电机3上的主动轮13通过皮带18与从动轮17连接，电机3带动主动轮13正向或反向旋转，主动轮13通过皮带18带动从动轮17正向或反向旋转，进而带动承载轴4及承载轴4上的连接钢丝16正向或反向旋转，使连接钢丝16收紧或放松，便于连接钢丝16通过吊钩19将驱动桥壳体吊起，提高了驱动桥壳体的吊运效率，降低了操作人员的劳动强度。
优选地，所述的承载轴4上设置有连接钢丝16，将连接钢丝16穿过拉环21，并在连接钢丝16一端设置有吊钩19，吊钩19与需要吊运的驱动桥壳体连接，电机3带动主动轮13旋转，主动轮13通过皮带18带动从动轮17旋转，从动轮17带动承载轴4旋转，承载轴4收紧连接钢丝16，使与吊钩19连接的驱动桥壳体吊起，气缸5、活塞杆20推动拉环21水平移动，拉环21推动连接钢丝16及吊起的驱动桥壳体水平移动，使吊起的驱动桥壳体落放到承载板6上，便于驱动桥壳体的移运，提高了驱动桥壳体的移运效率。
优选地，所述的承载板6设置为2-5层结构，将上下相邻两个承载板6之间通过支撑杆22连接，并在承载板6上设置有线槽23，设置多层承载板6，提高了一次储存及运输驱动桥壳体的数量，提高了工作效率，将相邻两个承载板6之间通过支撑杆22连接，提高了承载板6与承载板6之间的稳定性，进而提高驱动桥壳体在移运过程中的稳定性，通过线槽23便于连接钢丝16的出入，能够快速将连接钢丝16上的吊钩19吊起的驱动桥壳体放置在承载板6上或将承载板6上的驱动桥壳体吊起，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
优选地，所述的支架7上设置有行走轮26，并在行走轮26上设置有刹车装置27，通过行走轮26、刹车装置27便于吊运装置的移运，降低了操作人员的劳动强度，提高了工作效率，也能克服吊运装置受到使用场地的限制。
优选地，所述的承载板6上设置有防护垫28，通过防护垫28提高驱动桥壳体在承载板6上的稳定性，避免驱动桥壳体在承载板6上发生晃动，增强驱动桥壳体在移运过程中的安全性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。