本发明属于行李箱运输技术领域，更具体地说，特别涉及用于行李箱运输的滑动架结构。
背景技术
行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。
本发明人在检索专利的过程中发现了相似的用于滑动架方面的专利，例如，申请号为：cn200910034595.1中涉及一种多功能导向滑动架，包括滑动架杆及导向滑轮，其特征是：所述导向滑轮中的下架体安装在所述滑动架杆的架杆上，所述滑动架杆(3)与导向滑轮(6)间隙配合，根据权利要求1所述的多功能导向滑动架，其特征是：所述架杆(18)的两端焊接有撑杆(1)，所述架杆(18)的下侧焊接有左下撑杆(2)和右下撑杆(5)，所述架杆(18)是横截面为正方形的长方体结构。
又如申请号201510739903.6公开了一种板材滑动架，包括该滑动架是由架体、转动轴、托辊、挡板架组成；其中，在转动轴上安置有若干个托辊，在架体上安装有若干组转动轴，挡板架安置在架体的前面，继而形成一个整体。本发明的托辊体积比较大，合成板材热压结束后，在往外面传动过程，不会在板材上留下痕迹，提高单板优等率，以提高经济效益。应用本发明时，板材散热比较均衡，保证单板质量。同时，应用本发明，降低劳动强度，减少人力成本，提高工作效率。此外，本发明结构简单，制造成本低，在本领域使用后经济效益明显提高，容易普及推广。
基于上述，本发明人发现，基于上述发明结构简单，功能单一，且现有的行李箱运输的滑动架结构，运输容量小，且无法扩展运输容量，若是遇到需要运输的行李箱较多的时候，只能使用多个行李箱运输的滑动架运输装置，浪费人力物力。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种可扩展运输容量的用于行李箱运输的滑动架结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明提供用于行李箱运输的滑动架结构，以解决基于上述发明结构简单，功能单一，且现有的行李箱运输的滑动架结构，运输容量小，且无法扩展运输容量，若是遇到需要运输的行李箱较多的时候，只能使用多个行李箱运输的滑动架运输装置，浪费人力物力的问题。
本发明用于行李箱运输的滑动架结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种用于行李箱运输的滑动架结构，包括主座，滑动槽，固定槽，支脚，万向轮，主支撑杆，安装孔，固定板，矩形槽，辅助支杆，推动件，自动绕绳件，承接件，拉手，次座，安装槽，挡板，挡件，弹簧，次支撑杆，连接固定件，阻挡件和伸缩绳；所述主座为矩形板状结构，且主座的下方通过焊接的方式与支脚的上方相连接；所述主支撑杆的底部通过焊接的方式安装在主座的上方，且支撑杆的之间通过粘接的方式安装有固定板相连接，并且支撑杆的外侧通过焊接的方式与辅助支杆的前端相连接，并且辅助支杆之间通过焊接的方式安装有推动件；所述自动绕绳件安装在主支撑杆侧边的矩形槽内部，且自动绕绳件的中间部位与伸缩绳固定连接，并且固定绳的另一端与次支撑杆固定连接；所述承接件为板状结构，且承接件的外侧边通过焊接的方式安装有拉手，并且承接件的内侧边通过焊接的方式与次座相连接；所述次支撑杆的底部通过焊接的方式安装在承接件的上方，且次支撑杆上方侧边通过焊接的方式安装有连接固定件，且连接固定件与阻挡件相连接。
进一步的，所述滑动槽为t形凹槽结构，且滑动槽均匀排列在主座的上方。
进一步的，所述固定槽为矩形凹孔结构，且固定槽设在滑动槽的内部下方。
进一步的，所述支脚为圆柱形结构，且支脚的直径比安装孔的直径略小，并且支脚的下方安装有万向轮。
进一步的，所述主支撑杆为矩形结构，且支撑杆的上方设有圆柱形结构的安装孔，并且支撑杆的侧边设有矩形槽。
进一步的，所述次座为倒t行结构，且次座的大小与滑动槽的大小相匹配，并且次座的上方与主座的上方处于同一水平面。
进一步的，所述安装槽为设在底座前端的结构，且挡板通过焊接的方式安装在安装槽的内部。
进一步的，所述挡件的下端为楔形结构，且挡件的中间部位通过转轴与安装槽的内壁相连接，并且挡件的上端通过弹簧与安装槽的内侧相连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
在本装置中设置了主座和次座，此结构是为了使本装置起到向外扩张的作用，使得运输行李箱的容量变大，能够大量运输行李箱，且次座的上方与主座的上方处于同一水平面上，使得在放置行李箱的时候不会出现由于高度不同，行李箱放置不牢固，滑落等问题，在需要使用本装置的时候，通过人力拉动拉手，使承接件带动次座沿着滑动槽向两侧滑动，当滑动到最尾端的时候，挡件被弹簧推动到固定槽中，弹簧推动挡件的上方，使挡件绕转轴旋转，当旋转到垂直角度的时候，挡件的上端被挡板挡住，且挡件的下端背部被固定槽内壁挡住，防止底座从滑动槽中脱落，当使用完本装置的时候，可以直接推动承接件，次座会直接插入到主座的滑动槽中，使本装置缩小到最小体积，方便移动。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图。
图2是本发明的俯视结构示意图。
图3是本发明的主座立体结构示意图。
图4是本发明的次座侧视结构示意图。
图5是本发明由图1引出的a部局部放大结构示意图。
图6是本发明由图4引出的b部局部放大结构示意图。
图7是本发明的次支撑杆局部截面结构示意图。
图8是本发明的次支撑杆俯视结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
主座-1，滑动槽-101，固定槽-102，支脚-2，万向轮-201，主支撑杆-3，安装孔-301，固定板-302，矩形槽-303，辅助支杆-304，推动件-305，自动绕绳件-4，承接件-5，拉手-501，次座-6，安装槽-601，挡板-602，挡件-603，弹簧-604，次支撑杆-7，连接固定件-701，阻挡件-702，伸缩绳-8。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供用于行李箱运输的滑动架结构，包括主座1，滑动槽101，固定槽102，支脚2，万向轮201，主支撑杆3，安装孔301，固定板302，矩形槽303，辅助支杆304，推动件305，自动绕绳件4，承接件5，拉手501，次座6，安装槽601，挡板602，挡件603，弹簧604，次支撑杆7，连接固定件701，阻挡件702和伸缩绳8；所述主座1为矩形板状结构，且主座1的下方通过焊接的方式与支脚2的上方相连接；所述主支撑杆3的底部通过焊接的方式安装在主座1的上方，且支撑杆3的之间通过粘接的方式安装有固定板302相连接，并且支撑杆3的外侧通过焊接的方式与辅助支杆304的前端相连接，并且辅助支杆304之间通过焊接的方式安装有推动件305；所述自动绕绳件4安装在主支撑杆3侧边的矩形槽303内部，且自动绕绳件4的中间部位与伸缩绳8固定连接，并且固定绳8的另一端与次支撑杆7固定连接；所述承接件5为板状结构，且承接件5的外侧边通过焊接的方式安装有拉手501，并且承接件5的内侧边通过焊接的方式与次座6相连接；所述次支撑杆7的底部通过焊接的方式安装在承接件5的上方，且次支撑杆7上方侧边通过焊接的方式安装有连接固定件701，且连接固定件701与阻挡件702相连接。
其中，所述滑动槽101为t形凹槽结构，且滑动槽101均匀排列在主座1的上方，此处滑动槽101采用t行结构，是为了防止次座6脱落，且滑动槽101起到了导向的作用
其中，所述固定槽102为矩形凹孔结构，且固定槽102设在滑动槽101的内部下方，此处的固定槽102是用来将次座6挡住，防止从滑动槽101内部脱落。
其中，所述支脚2为圆柱形结构，且支脚2的直径比安装孔301的直径略小，并且支脚2的下方安装有万向轮201，此处的支脚2圆柱形结构是为了可以将另一个与本装置同样的装置安装在本装置的上方，起到增加运输面积的作用；
其中，所述主支撑杆3为矩形结构，且支撑杆3的上方设有圆柱形结构的安装孔301，并且支撑杆3的侧边设有矩形槽303，此处安装孔301的大小与支脚2的大小相契合，是为了可以将支脚2安装在安装孔301内部，可以同时使用两个本装置进行运输行李箱，使得运输容积更大。
其中，所述次座6为倒t行结构，且次座6的大小与滑动槽101的大小相匹配，并且次座6的上方与主座1的上方处于同一水平面，此处的次座6的上方与主座1的上方处于同一水平面上，使得在放置行李箱的时候不会出现由于高度不同，行李箱放置不牢固，滑落等问题
其中，所述安装槽601为设在底座6前端的结构，且挡板602通过焊接的方式安装在安装槽601的内部，此处安装槽601起到了安装阻挡次座6滑落结构的作用，且挡板602更是使挡件603处在垂直的位置，挡住挡件603的上方，来挡住次座6，防止滑落。
其中，所述挡件603的下端为楔形结构，且挡件603的中间部位通过转轴与安装槽601的内壁相连接，并且挡件603的上端通过弹簧604与安装槽601的内侧相连接，此处的挡件603起到了阻止次座6滑动的作用，当底座滑动到最尾端的时候，挡件603被弹簧604推动到固定槽102中，弹簧604推动挡件603的上方，使挡件603绕转轴旋转，当旋转到垂直角度的时候，挡件603的上端被挡板602挡住，且挡件603的下端背部被固定槽102内壁挡住，防止底座6从滑动槽101中脱落。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，通过人力拉动拉手501，使承接件5带动次座6沿着滑动槽101向两侧滑动，当滑动到最尾端的时候，挡件603被弹簧604推动到固定槽102中，弹簧604推动挡件603的上方，使挡件603绕转轴旋转，当旋转到垂直角度的时候，挡件603的上端被挡板602挡住，且挡件603的下端背部被固定槽102内壁挡住，防止底座6从滑动槽101中脱落，当使用完本装置的时候，可以直接推动承接件5，次座6会直接插入到主座1的滑动槽101中，使本装置缩小到最小体积，方便移动。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。