一种物流叉车防护装置的制作方法

本发明物流运输设备领域，尤其涉及一种物流叉车防护装置。

背景技术

叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

但是传统的物流叉车没有做出相应的防护装置，则叉车在行驶过程遇到下坡、爬坡或者颠簸，很容易使的货物从叉车上掉落下，且同时在外环境下进行运输，如果突然下雨，货物很容易淋湿，从而造成货物的损坏，因此亟需研发一种能够为货物遮雨、能够保护货物不容易从叉车上掉落的一种物流叉车防护装置。

技术实现要素：

本发明为了克服现有叉车运输货物时容易掉落，且下雨时不能够为货物遮雨的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够为货物遮雨、能够保护货物不容易从叉车上掉落的一种物流叉车防护装置。

本发明由以下具体技术手段所达成：一种物流叉车防护装置，包括有叉车主体、升降装置、l形货叉和防护机构；升降装置安装于叉车主体左侧，l形货叉与升降装置输出端传动连接；防护机构安装于升降装置右侧部，且防护机构输出端位于l形货叉正上方；l形货叉顶部放置有货物；防护机构包括有伸缩气缸、转轴、减速电机、防护板、第一防护框、拉线和第二防护框；伸缩气缸固接于升降装置右侧部，减速电机与伸缩气缸输出端传动连接，转轴与减速电机输出端传动连接，防护板固接于转轴，防护板设有供l形货叉、减速电机通过的第一通孔，防护板与l形货叉相对应，第二防护框固接于防护板底部，第二防护框内壁设有安装腔，第一防护框与安装腔滑动连接；防护板底部四角均设有电动绕线轮，且电动绕线轮位于安装腔内；拉线一端绕接于电动绕线轮，另一端固接于第一防护框顶部。

进一步的，还包括有蓄电池、安装箱和太阳能板；安装箱固接于叉车主体顶部，蓄电池固接于安装箱内，太阳能板固接于安装箱顶部，蓄电池与太阳能板电连接，减速电机、电动绕线轮与蓄电池电连接。

进一步的，所述安装箱侧部均匀分布有多个散热孔。

进一步的，所述第一防护框底部还嵌有重力杆。

进一步的，所述第一防护框内表面还固接有第二橡胶垫，所述第二防护框内表面还固接有第一橡胶垫。

进一步的，所述安装腔内还固接有挡板，且挡板位于电动绕线轮正下方；所述挡板设有供拉线贯穿的第二通孔。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明达到能够为货物遮雨、能够保护货物不容易从叉车上掉落的效果；本发明通过减速电机转动防护板，使得防护板位于货物正上方，通过伸缩气缸带动防护板下压货物顶部，使得货物不能够随意晃动，通过电动绕线轮下放拉线，进而使得第一防护框在重力作用下沿安装腔轨迹向下滑落，从而使得货物位于第一防护框、第二防护框内，如此，所述装置达到能够为货物遮雨、能够保护货物不容易从叉车上掉落的效果。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明防护机构的主视结构示意图。

图3为本发明第一防护框、第二防护框的第一种俯视剖切结构示意图。

图4为本发明防护机构的第一种右视剖切结构示意图。

图5为本发明的第二种主视结构示意图。

图6为本发明防护机构的第二种右视剖切结构示意图。

图7为本发明第一防护框、第二防护框的第二种俯视剖切结构示意图。

图8为本发明第一防护框的立体结构示意图。

附图中的标记为：1-叉车主体，2-升降装置，3-l形货叉，4-货物，5-防护机构，51-伸缩气缸，52-转轴，53-减速电机，54-防护板，55-第一通孔，56-第一防护框，57-电动绕线轮，58-拉线，59-安装腔，510-重力杆，511-第一橡胶垫，512-第二橡胶垫，513-挡板，514-第二通孔，515-第二防护框，6-蓄电池，7-安装箱，8-太阳能板，9-散热孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

一种物流叉车防护装置，如图1-8所示，包括有叉车主体1、升降装置2、l形货叉3和防护机构5；升降装置2安装于叉车主体1左侧，l形货叉3与升降装置2输出端传动连接；防护机构5安装于升降装置2右侧部，且防护机构5输出端位于l形货叉3正上方；l形货叉3顶部放置有货物4；防护机构5包括有伸缩气缸51、转轴52、减速电机53、防护板54、第一防护框56、拉线58和第二防护框515；伸缩气缸51固接于升降装置2右侧部，减速电机53与伸缩气缸51输出端传动连接，转轴52与减速电机53输出端传动连接，防护板54固接于转轴52，防护板54设有供l形货叉3、减速电机53通过的第一通孔55，防护板54与l形货叉3相对应，第二防护框515固接于防护板54底部，第二防护框515内壁设有安装腔59，第一防护框56与安装腔59滑动连接；防护板54底部四角均设有电动绕线轮57，且电动绕线轮57位于安装腔59内；拉线58一端绕接于电动绕线轮57，另一端固接于第一防护框56顶部。

操作人员通过叉车主体1控制l形货叉3将货物4铲起，此时，操作人员在叉车主体1上控制减速电机53启动，减速电机53能够通过转轴52转动防护板54，使得防护板54位于货物4正上方，防护板54位于货物4正上方后，启动伸缩气缸51，进而伸缩气缸51带动减速电机53上下移动，及带动防护板54上下移动，从而使得防护板54底部下压货物4，故能够固定货物4，及货物4不能够随意晃动，如此，达到固定的效果；另外，操作人员在叉车主体1控制升降装置2上下移动时，伸缩气缸51也能够跟随升降装置2上下移动，使得防护板54底部始终下压货物4。

防护板54下压货物4后，此时，启动电动绕线轮57，使得电动绕线轮57将拉线58放开，进而第一防护框56在重力作用下沿安装腔59轨迹向下滑落，从而使得货物4位于第一防护框56、第二防护框515内；如此，所述装置达到能够为货物4遮雨、能够保护货物4不容易从叉车上掉落的效果。

当需要卸货时，启动电动绕线轮57，电动绕线轮57将拉线58收起，则第一防护框56缩回第二防护框515设有的安装腔59内，第一防护框56完全缩回第二防护框515内后，启动减速电机53，减速电机53通过转轴52带动防护板54转动，使得防护板54位于叉车主体1正上方，在启动伸缩气缸51下降最低，如此，以便于所述装置下次使用。

其中，如图5所示，还包括有蓄电池6、安装箱7和太阳能板8；安装箱7固接于叉车主体1顶部，蓄电池6固接于安装箱7内，太阳能板8固接于安装箱7顶部，蓄电池6与太阳能板8电连接，减速电机53、电动绕线轮57与蓄电池6电连接。

太阳能板8能够将太阳能转换为电能并储存入蓄电池6中，故蓄电池6能够为减速电机53、电动绕线轮57提供电源，如此，达到节能环保的效果。

其中，为了便于蓄电池6的散热，参照图5所示，所述安装箱7侧部均匀分布有多个散热孔9。

其中，为了使得第一防护框56能够快速落下，参照图6所示，所述第一防护框56底部还嵌有重力杆510。

其中，为了防止货物4在第二防护框515、第一防护框56内发生碰撞致损，参照图7所示，所述第一防护框56内表面还固接有第二橡胶垫512，所述第二防护框515内表面还固接有第一橡胶垫511。

其中，为了防止第一防护框56滑入第二防护框515内将电动绕线轮57撞损，或者水渗入电动绕线轮57，参照图4所示，所述安装腔59内还固接有挡板513，且挡板513位于电动绕线轮57正下方；所述挡板513设有供拉线58贯穿的第二通孔514。

本发明的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和接线布置。

虽然已经参照示例性实施方式详细描述了本公开，但是本公开不限于此，并且对于本领域技术人员显而易见的是，可在不脱离本公开的范围的情况下对其进行各种修改和改变。