本发明涉及船舶设备技术领域，具体为一种船舶装货用卸货装置。
背景技术
船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，海上运输常常使用到船舶，而船舶在卸货时，通常使用到卸货装置。
而现有的卸货装置的倾斜角度为固定，不同码头的高度不一，从而卸货装置的高度与码头不匹配，若传送装置过高，则易碎货物跌落至码头导致货物损坏，若卸货装置过低，则不能将货物传送至码头，从而影响卸货，同时船舶在水面上会出现晃动，而现有的卸货装置不具有阻挡功能，导致货物晃动掉入水里，为此我们提出一种船舶装货用卸货装置。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶装货用卸货装置，具备适用不同码头、防跌落和保护货物等优点，解决了现有的卸货装置的倾斜角度为固定，不同码头的高度不一，从而卸货装置的高度与码头不匹配，若传送装置过高，则易碎货物跌落至码头导致货物损坏，若卸货装置过低，则不能将货物传送至码头，从而影响卸货，同时船舶在水面上会出现晃动，而现有的卸货装置不具有阻挡功能，导致货物晃动掉入水里的问题。
(二)技术方案
为实现上述适用不同码头、防跌落和保护货物的目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶装货用卸货装置，包括支撑板，所述支撑板的顶部分别活动连接有和移动板，所述支撑板的内部设有内腔，所述支撑板内腔的左侧活动套接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端与移动板的底部固定连接，所述连接杆的外表面与支撑板活动连接，所述移动板的顶部固定连接有限位管，所述限位管的内壁活动套接有移动杆，所述移动杆的底端与移动板的顶部活动连接，所述卸货装置本体的底部通过传动块与移动杆的顶端传动连接，所述移动杆的右侧开设有限位槽，所述限位槽的内部活动套接有挡杆，所述挡杆的另一端延伸至限位管的外部，所述挡杆的外表面与限位管活动套接，所述挡杆的外表面固定套接挡块，所述挡块的侧面与限位管活动连接，所述挡杆的外表面分别活动套接有限位弹簧和限位环，所述限位弹簧的一端与挡块的侧面固定连接，所述限位弹簧的另一端与限位环的侧面固定连接，所述卸货装置本体的中部固定安装有竖直板，所述卸货装置本体内包含传送带，所述竖直板的中部活动套接有抽拉杆，所述抽拉杆远离竖直板的一端固定连接有挡板，所述抽拉杆的外表面活动套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与竖直板固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与挡板固定连接，所述传送带的正面固定安装有敞口盒，所述敞口盒的内部固定安装有筒体，所述筒体的数量为两个，两个所述筒体以敞口盒的轴心对称，所述筒体的内部固定安装有横杆，所述横杆的外表面活动套接有活动块，所述活动块的数量为四个，两个所述活动块之间固定连接有夹片，所述夹片的数量为两个，两个所述夹片之间螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的中部固定安装有旋转块，所述移动板远离限位管的一侧螺纹连接有螺纹栓，所述螺纹栓的底端与支撑板的顶部相接触。
优选的，所述夹片的外表面与筒体活动连接，所述夹片的侧面与敞口盒的内壁活动连接。
优选的，两个所述挡板的两侧均活动套接有稳定杆，所述稳定杆的顶端与底端均固定连接有小块。
优选的，所述筒体的外表面固定安装有小板，所述小板与螺纹杆的中部活动套接。
优选的，两个所述活动块之间固定连接有回复弹簧，所述回复弹簧与横杆的外表面活动套接。
优选的，所述挡杆的右端固定连接有凸块，所述凸块的左侧与限位环的右侧活动连接。
优选的，所述限位环的底部固定连接有斜杆，所述斜杆的另一端与限位管的外表面固定连接。
优选的，所述支撑板中部的两侧均螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底端延伸至支撑板的下方。
优选的，所述螺杆的顶端固定连接有转动块，所述转动块与支撑板之间存在间隙，所述螺杆的底端固定安装有支杆。
优选的，所述螺纹杆的两端均固定连接有限位块，所述限位块的侧面与夹片的外侧活动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种船舶装货用卸货装置，具备以下有益效果：
1、该船舶装货用卸货装置，通过限位管和移动杆的活动套接，便于对卸货装置本体的高度及角度进行调节，避免了因不同码头高度不一而影响卸货的现象，从而达到了适用于不同码头的效果，进一步提高了整个装置的实用性，在限位槽和挡杆的配合下，对移动杆的位置进行稳定，从而达到了稳定卸货装置本体位置的效果。
2、该船舶装货用卸货装置，通过挡板、抽拉杆和缓冲弹簧的配合，对货物进行阻挡，避免了因船舶晃动而导致货物掉落至水里现象的发生，从而达到了防掉落的效果，同时利用缓冲弹簧的回复性，避免了因货物之间挤压而导致货物损坏的现象，从而达到了保护货物不受损坏的效果，在稳定杆和小块的配合下，使得挡板达到了稳定移动的效果。
3、该船舶装货用卸货装置，通过夹片、螺纹杆和旋转块的配合，对易碎货物起到了夹紧固定的效果，避免了易碎物体受到其它货物挤压而损坏，从而达到了保护货物不受损坏的效果，加上小板的配合，阻碍了旋转块水平方向上的移动，从而达到了稳定螺纹杆位置的效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为a处放大结构示意图；
图3为图1的局部俯视结构示意图；
图4为本发明敞口盒的结构示意图。
图中：1、支撑板；2、卸货装置本体；3、移动板；4、移动块；5、连接杆；6、限位管；7、移动杆；8、传动块；9、限位槽；10、挡杆；11、挡块；12、限位弹簧；13、限位环；14、竖直板；15、传送带；16、抽拉杆；17、挡板；18、缓冲弹簧；19、敞口盒；20、筒体；21、横杆；22、活动块；23、夹片；24、螺纹杆；25、旋转块；26、螺纹栓；27、稳定杆；28、小块；29、小板；30、回复弹簧；31、凸块；32、斜杆；33、螺杆；34、转动块；35、支杆；36、限位块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种船舶装货用卸货装置，包括支撑板1，支撑板1中部的两侧均螺纹连接有螺杆33，螺杆33的底端延伸至支撑板1的下方，螺杆33的顶端固定连接有转动块34，转动块34与支撑板1之间存在间隙，螺杆33的底端固定安装有支杆35，在螺杆33和支杆35的配合下，对整个装置起到了稳定的效果，防止了装置在使用中移动的现象，支撑板1的顶部分别活动连接有卸货装置本体2和移动板3，支撑板1的内部设有内腔，支撑板1内腔的左侧活动套接有移动块4，移动块4的顶部固定连接有连接杆5，连接杆5的顶端与移动板3的底部固定连接，连接杆5的外表面与支撑板1活动连接，移动板3的顶部固定连接有限位管6，限位管6的内壁活动套接有移动杆7，移动杆7的底端与移动板3的顶部活动连接，通过限位管6和移动杆7的活动套接，便于对卸货装置本体2的高度及角度进行调节，避免了因不同码头高度不一而影响卸货的现象，从而达到了适用于不同码头的效果，进一步提高了整个装置的实用性，卸货装置本体2的底部通过传动块8与移动杆7的顶端传动连接，移动杆7的右侧开设有限位槽9，限位槽9的内部活动套接有挡杆10，挡杆10的另一端延伸至限位管6的外部，挡杆10的外表面与限位管6活动套接，在挡杆10、限位槽9和挡杆10的配合下，对移动杆7的位置进行稳定，从而达到了稳定卸货装置本体2位置的效果，挡杆10的外表面固定套接挡块11，挡块11的侧面与限位管6活动连接，挡杆10的外表面分别活动套接有限位弹簧12和限位环13，限位弹簧12的一端与挡块11的侧面固定连接，限位弹簧12的另一端与限位环13的侧面固定连接，限位环13的底部固定连接有斜杆32，斜杆32的另一端与限位管6的外表面固定连接，挡杆10的右端固定连接有凸块31，凸块31的左侧与限位环13的右侧活动连接，卸货装置本体2的中部固定安装有竖直板14，卸货装置本体2内包含传送带15，竖直板14的中部活动套接有抽拉杆16，抽拉杆16远离竖直板14的一端固定连接有挡板17，挡板17的两侧均活动套接有稳定杆27，稳定杆27的顶端与底端均固定连接有小块28，在稳定杆27和小块28的配合下，使得挡板17达到了稳定移动的效果，抽拉杆16的外表面活动套接有缓冲弹簧18，缓冲弹簧18的一端与竖直板14固定连接，缓冲弹簧18的另一端与挡板17固定连接，通过挡板17、抽拉杆16和缓冲弹簧18的配合，对货物进行阻挡，避免了因船舶晃动而导致货物掉落至水里现象的发生，从而达到了防掉落的效果，利用缓冲弹簧18的回复性，避免了因货物之间挤压而导致货物损坏的现象，从而达到了保护货物不受损坏的效果，传送带15的正面固定安装有敞口盒19，敞口盒19的内部固定安装有筒体20，筒体20的数量为两个，两个筒体20以敞口盒19的轴心对称，筒体20的内部固定安装有横杆21，横杆21的外表面活动套接有活动块22，活动块22的数量为四个，两个活动块22之间固定连接有夹片23，活动块22之间固定连接有回复弹簧30，回复弹簧30与横杆21的外表面活动套接，夹片23的数量为两个，夹片23的外表面与筒体20活动连接，夹片23的侧面与敞口盒19的内壁活动连接，两个夹片23之间螺纹连接有螺纹杆24，螺纹杆24的两端均固定连接有限位块36，限位块36的侧面与夹片23的外侧活动连接，筒体20的外表面固定安装有小板29，小板29与螺纹杆24的中部活动套接，在小板29的作用下，阻碍了旋转块25水平方向上的移动，从而达到了稳定螺纹杆24位置的效果，螺纹杆24的中部固定安装有旋转块25，通过夹片23、螺纹杆24和旋转块25的配合，对易碎货物起到了夹紧固定的效果，避免了易碎物体受到其它货物挤压而损坏，从而达到了保护货物不受损坏的效果，移动板3远离限位管6的一侧螺纹连接有螺纹栓26，螺纹栓26的底端与支撑板1的顶部相接触。
工作时，若对卸货装置本体2的角度进行调节，首先右拉挡杆10，挡杆10的移动带动挡块11对限位弹簧12进行压缩，直至挡杆10与移动杆7分离，然后上移移动杆7，最后松开挡杆10，限位弹簧12回复带动挡杆10进入限位槽9内，若对货物进行传输，首先将易碎货物放入敞口盒19内，然后转动旋转块25，旋转块25旋转带动螺纹杆24旋转，螺纹杆24旋转带动两个夹片23相向运动，夹片23对易碎货物进行固定。
综上所述，该船舶装货用卸货装置，通过限位管6和移动杆7的活动套接，便于对卸货装置本体2的高度及角度进行调节，避免了因不同码头高度不一而影响卸货的现象，从而达到了适用于不同码头的效果，进一步提高了整个装置的实用性，在限位槽9和挡杆10的配合下，对移动杆7的位置进行稳定，从而达到了稳定卸货装置本体2位置的效果；通过挡板17、抽拉杆16和缓冲弹簧18的配合，对货物进行阻挡，避免了因船舶晃动而导致货物掉落至水里现象的发生，从而达到了防掉落的效果，同时利用缓冲弹簧18的回复性，避免了因货物之间挤压而导致货物损坏的现象，从而达到了保护货物不受损坏的效果，在稳定杆27和小块28的配合下，使得挡板17达到了稳定移动的效果；通过夹片23、螺纹杆24和旋转块25的配合，对易碎货物起到了夹紧固定的效果，避免了易碎物体受到其它货物挤压而损坏，从而达到了保护货物不受损坏的效果，加上小板29的配合，阻碍了旋转块25水平方向上的移动，从而达到了稳定螺纹杆24位置的效果；解决了现有的卸货装置的倾斜角度为固定，不同码头的高度不一，从而卸货装置的高度与码头不匹配，若传送装置过高，则易碎货物跌落至码头导致货物损坏，若卸货装置过低，则不能将货物传送至码头，从而影响卸货，同时船舶在水面上会出现晃动，而现有的卸货装置不具有阻挡功能，导致货物晃动掉入水里的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。