一种玻璃运输车的制作方法

本发明涉及运输车设备领域，尤其涉及一种玻璃运输车。

背景技术

玻璃是易碎品，尤其是整块玻璃在运输过程中需要注意不要让玻璃滑倒或碰到坚硬物造成玻璃损坏。现在的玻璃短程运输还存在重要问题，尤其是车间内的短途运输，为了在生产过程中有效地保护玻璃，所运用的玻璃运输车就是简单地金属支架配上轮子。但是普通的运输车结构复杂，并且减震也不够，容易造成运输过程中因为震动而导致玻璃破碎而伤人。

如中国发明专利cn105774857a所公开的开一种玻璃运输车，包括一侧面敞开的矩形框架、底座和滚动轮；矩形框架内通过多个间隔排列设置的隔板分隔成多个用于放置玻璃的容纳抽屉；容纳抽屉能够从矩形框架的敞开处插入矩形框架内或从矩形框架的敞开处抽出，敞开处两端架设定位杆，定位杆一端铰接在矩形框架上，另一端通过固定件固接在矩形框架上，定位杆能够绕铰接处转动；容纳抽屉内还设有多组同轴设置的吸盘，吸盘分别套设在垂直固接在容纳抽屉的两个相对内壁上的螺纹杆上，通过转动吸盘能够使得其靠近吸附或脱落远离玻璃表面。

技术实现要素：

一、要解决的技术问题

本发明的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种玻璃运输车，解决现有玻璃车减震效果差的问题。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种玻璃运输车，包括：a车和b车；

a车和b车安装于玻璃两端，用于抬升和运输玻璃；

a车和b车结构相同，均包括支架、抬升机构、吸盘、减震轮和驱动机构；

减震轮固定于驱动机构上；

驱动机构固定于支架底部两侧，驱动机构用于驱动a车或b行进；

吸盘固定于抬升机构上，吸盘用于吸附玻璃；

抬升机构固定于支架上，抬升机构用于将玻璃抬离地面；

驱动机构包括：驱动电机、车轮轴和避震轴承座；

驱动电机固定于避震轴承座上；

车轮轴贯穿避震轴承座，且车轮轴与驱动电机固定连接，

减震轮安装于车轮轴上；

支架安装于避震轴承座上。

其中，避震轴承座包括，避震器、轴承座和轴承；

轴承安装于轴承座两侧；

轴承座安装于避震器一侧。

其中，避震器包括直线轴承、光杆、避震弹簧、固定块、上底板和下底板；

直线轴承嵌入于固定块内；

光杆贯穿于直线轴承内，且光杆能在直线轴承内往复滑动；

上底板固定于光杆一端，下底板固定于光杆另一端；

避震弹簧套设于光杆上，一端抵住直线轴承，另一端抵住上底板，并且利用避震弹簧自身的弹性推动上底板向上运动。

其中，直线轴承通过两端卡设卡簧将直线轴承固定于固定块上。

其中，吸盘设有调节螺杆，调节螺杆贯穿抬升机构，并且能够调节吸盘与抬升机构的相对位置。

其中，抬升机构包括第一千斤顶、第二千斤顶和联动杆；

第一千斤顶和第二千斤顶分别固定于支架的两侧；

联动杆用于第一千斤顶和第二千斤顶之间实现同步升降联动。

其中，支架上还设置有挡板。

其中，减震轮为橡胶减震轮。

其中，减震轮上均布有放射状的减震孔。

其中，减震孔为六边形。

三、本发明的有益效果

与现有技术相比，本发明的玻璃运输车通过避震系统的设计，使玻璃运输车在运输过程中更加平稳，减少了玻璃因为震动而损坏的可能性；

通过驱动电机的设计，使玻璃运输车在运输过程中更加轻便；

通过橡胶减震轮的设计，使玻璃运输车在运输过程中进一步起到减震的效果；

通过挡板的设计，使玻璃运输车在运输过程中更加安全，进一步避免的玻璃破碎对人员的伤害；

通过两侧千斤顶同步升降的设计，使玻璃运输车在抬玻璃离开地面的时更加稳定；

通过调节吸盘距离的设计，使玻璃运输车能够适用于不同厚度的玻璃，增加了玻璃运输车的使用范围。

安装部的设计，使投光灯的安装过程更加轻便。

附图说明

图1为本发明的玻璃运输车的整体结构示意图；

图2为本发明的玻璃运输车驱动机构示意图；

图3为本发明的玻璃运输车避震器示意图；

图4为本发明的玻璃运输车抬升机构示意图；

图中：1为支架；2为抬升机构；3为吸盘；4为减震轮；5为驱动机构；11为挡板；21为第一千斤顶；22为第二千斤顶；23为联动杆；31为调节螺杆；51为驱动电机；52为车轮轴；53为避震轴承座；531为避震器；532为轴承座；533，534为轴承；5311为直线轴承；5312为光杆；5313为避震弹簧；5314为固定块；5315为上底板；5316为下底板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

本发明实施例的玻璃运输车的结构如图1和4所示包括：a车和b车；

a车和b车同时安装于玻璃的两端，安装好后可以将玻璃抬离地面，最后运输至目的；

a车和b车的结构相同，均包括支架1、抬升机构2、吸盘3、减震轮4和驱动机构5；

减震轮4固定于驱动机构5上，驱动机构5驱动减震轮4旋转，使a车和b车实现自动行进，减轻人员劳动力；

每个减震轮4均独立设置一个驱动机构5，驱动机构5固定在支架1底部两侧，使a车和b车的动力更加强劲；

抬升机构2固定于支架1上，吸盘3固定于抬升机构2上，吸盘3吸住玻璃后，由抬升机构2将玻璃抬离地面；

驱动机构5包括：驱动电机51、车轮轴52和避震轴承座53；

避震轴承座53与支架1固定，驱动电机51固定于避震轴承座53上；

车轮轴52贯穿避震轴承座53与驱动电机51固定连接，减震轮4安装于车轮轴52上；使驱动电机51能够驱动减震轮4旋转。

避震轴承座53包括，避震器531、轴承座532和轴承533，534；

轴承533，534安装于轴承座532两侧；

轴承座532安装于避震器531一侧，驱动电机51安装于避震器531另一端，车轮轴52贯穿轴承座532与驱动电机51连接。

避震器531包括避震器531直线轴承5311、光杆5312、避震弹簧5313、固定块5314、上底板5315和下底板5316；

直线轴承5311嵌入于固定块5314内，通过卡簧将直线轴承5311固定在固定块5314内；

光杆5312贯穿于直线轴承5311内，且光杆5312能在直线轴承5311内往复滑动；

上底板5315固定于光杆5312一端，下底板5316固定于光杆5312另一端，限制光杆5312在直线轴承5311内滑动位置；

避震弹簧5313套设于光杆5312上，一端抵住直线轴承5311，另一端抵住上底板5315，并且利用避震弹簧5313自身的弹性推动上底板5315向上运动，推动固定块5314向下运动；使固定块5314起到缓冲效果；

吸盘3设有调节螺杆31，调节螺杆31贯穿抬升机构2，转动调节螺杆31能够驱动吸盘3移动，使对角设置的吸盘3能够吸附不同厚度的玻璃。

抬升机构2包括第一千斤顶21、第二千斤顶22和联动杆23；

第一千斤顶21和第二千斤顶22分别固定于支架1的两侧；

联动杆23与第一千斤顶21和第二千斤顶22活动连接；使第一千斤顶21和第二千斤顶22产生联动；

通过联动杆23同时驱动第一千斤顶21和第二千斤顶22升降，使玻璃在升降过程中更加稳定。

支架1上还设置有挡板11，玻璃在运输过程中如果意外破碎的情况下，挡板11可以有效的挡住碎玻璃，防止碎玻璃对人员的伤害为了方便玻璃的运输，挡板通常选用透明亚克力板。

减震轮4为橡胶减震轮，并且在震轮4上均布有放射状的六边形减震孔，在凹凸路面上通过六边形减震孔的形变，使玻璃运输车能够进一步的达到更好的减震效果。

传统的玻璃运输车需要先将玻璃放置在运输车上后才能运输玻璃，而本实施例的玻璃运输车可以直接将竖立在地面上的玻璃直接利用自身的结构将玻璃抬离地面，并进行运输，减少了人工搬运环节。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。