一种机械式电梯加速度检测装置的制作方法

本发明涉及电梯安全预防装置领域，更具体的说涉及一种机械式电梯加速度检测装置。

背景技术：

随着经济社会的快速发展，城市人口密度的增加，高层建筑也随之急剧增多，使得高层建筑电梯的安全性也日益受到各方关注。近年来，因电梯失控坠落所致的人员伤亡事故屡见不鲜，对公众的心理造成不小的阴影。

当前的高层建筑所安装之电梯，一旦发生失速坠落或者超速冲顶时的情况，在坠落或冲顶过程中是没有减速装置的，在重力加速度或超额牵引力的作用下，轿厢在坐底或者冲顶的瞬间将产生很大的动能，很难完全通过坑底的缓冲装置完全缓冲释放该动力势能，这是最终酿成重大人员及财产损失的重要原因。

因此，越来越多的电梯厂家在电梯轿厢上安装加速度检测装置，来检测并且预防电梯向下以及向上超过安全值的加速度，并且超过一定值后采取应急措施；而现有的加速度检测装置多采用电子传感器，容易损坏，特别是安装在轿厢外部的时候，井道内的潮湿环境更加容易导致电子元器件损坏；故急需设计一种机械式的电梯加速度检测装置。

技术实现要素：

针对现有技术的不足之处本发明提供一种机械式电梯加速度检测装置，本发明的机械式电梯加速度检测装置采用金属惯性块在电梯急加速或急减速过程中克服弹簧力相对安装筒上移或下移，而在惯性块上下方均设有导电触点，利用惯性块为金属的导电特性接通导电触点，实现信号的反馈；并且设有两级导电触点，能够实现对大小不同的加速度采用不同的处理方式；该加速度检测装置采用机械式结构，结构简单，质量可靠，使用寿命长，能够为电梯的安全提供保障。

本发明的具体技术方案如下：一种机械式电梯加速度检测装置，包括：

安装筒，所述安装筒为圆柱形中空内筒，且轴心竖直安装于电梯轿厢上；

惯性块，所述惯性块为安装于所述安装筒内的圆柱形金属块，且外圆与所述安装筒内孔间隙配合；

上封盖，所述上封盖封堵于所述安装筒上端；

下封盖，所述下封盖封堵于所述安装筒下端；

所述安装筒内位于所述惯性块和所述上封盖之间设有第一加速度检测组件；

所述安装筒内位于所述惯性块和所述下封盖之间设有第二加速度检测组件。

电梯在向下或向上急加速或急减速时，所述惯性块的速度会存在滞后性，若加速度超过电梯安全值，则所述惯性块会作用于所述第一加速度检测组件或所述第二加速度检测组件，为电梯运行提供预警信号或提供采取安全措施的信号。

作为本发明的优选，所述第一加速度检测组件包括安装于所述惯性块上底面和所述上封盖内表面之间的第一缓冲弹簧组，还包括安装于所述上封盖内表面的第一加速度反馈组件。

作为本发明的优选，所述第二加速度检测组件包括安装于所述惯性块下底面和所述下封盖内表面之间的第二缓冲弹簧组，还包括安装于所述下封盖内表面的第二加速度反馈组件。

作为本发明的优选，所述第一加速度反馈组件包括位于所述惯性块上底面和所述上封盖内表面之间且与所述惯性块上底面平行设置的第一过渡板，还包括安装于所述第一过渡板和所述上封盖内表面之间的第三缓冲弹簧组。

作为本发明的优选，所述第一过渡板接近所述惯性块一侧为第一绝缘层，远离所述惯性块一侧为第一导电层，且所述第一绝缘层上设有两个相隔的第一导电触点；所述上封盖内表面设有两个相隔的第二导电触点。

由此，所述惯性块在电梯向下加速或向上减速的过程中相对所述安装筒向上移动；若电梯达到第一加速度便会和所述第一导电触点接触，使两个所述第一导电触点接通；若电梯达到第二加速度便会使所述惯性块推动所述第一过渡板向上移动，使所述第一导电层与所述第二导电触点接触，使两个所述第二导电触点接通；一般设定所述第一加速度为电梯安全加速度的1.1~1.3倍，设定所述第二加速度为电梯安全加速度的1.3~2倍。

作为本发明的优选，所述第一导电触点由第一导线连接后穿过所述上封盖伸出至检测装置外部，所述第二导电触点由第二导线连接后穿过所述上封盖伸出至检测装置外部。

由此，两根所述第一导线和所述第二导线分别与控制器连接，为控制器提供所述第一加速度和所述第二加速度的信号，控制器针对两种信号分别控制电梯采取不同的安全措施；所述第一导线和所述第二导线穿过所述上封盖后的通孔采用玻璃胶等密封物来密封。

作为本发明的优选，所述第二加速度反馈组件包括位于所述惯性块下底面和所述下封盖内表面之间且与所述惯性块下底面平行设置的第二过渡板，还包括安装于所述第二过渡板和所述下封盖内表面之间的第四缓冲弹簧组。

作为本发明的优选，所述第二过渡板接近所述惯性块一侧为第二绝缘层，远离所述惯性块一侧为第二导电层，且所述第二绝缘层上设有两个相隔的第三导电触点；所述下封盖内表面设有两个相隔的第四导电触点。

由此，所述惯性块在电梯向上加速或向下减速的过程中相对所述安装筒向下移动；若电梯达到第三加速度便会和所述第三导电触点接触，使两个所述第三导电触点接通；若电梯达到第四加速度便会使所述惯性块推动所述第二过渡板向下移动，使所述第二导电层与所述第四导电触点接触，使两个所述第四导电触点接通；一般设定所述第三加速度为电梯安全加速度的1.1~1.3倍，设定所述第四加速度为电梯安全加速度的1.3~2倍。

作为本发明的优选，所述第三导电触点由第三导线连接后穿过所述下封盖伸出至检测装置外部，所述第四导电触点由第四导线连接后穿过所述下封盖伸出至检测装置外部。

由此，两根所述第三导线和所述第四导线分别与控制器连接，为控制器提供所述第三加速度和所述第四加速度的信号，控制器针对两种信号分别控制电梯采取不同的安全措施；所述第三导线和所述第四导线穿过所述下封盖后的通孔采用玻璃胶等密封物来密封。

作为本发明的优选，所述惯性块为铜块。

铜的密度大并且导电性能良好，由此，所述惯性块使用铜块能够减小检测装置的体积，并且保证通电良好。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

本发明的机械式电梯加速度检测装置采用金属惯性块在电梯急加速或急减速过程中克服弹簧力相对安装筒上移或下移，而在惯性块上下方均设有导电触点，利用惯性块为金属的导电特性接通导电触点，实现信号的反馈；并且设有两级导电触点，能够实现对大小不同的加速度采用不同的处理方式；该加速度检测装置采用机械式结构，结构简单，质量可靠，使用寿命长，能够为电梯的安全提供保障。

附图说明

图1为本发明机械式电梯加速度检测装置的结构示意图；

图2为本发明机械式电梯加速度检测装置第一过渡板处的局部放大图；

图3为本发明机械式电梯加速度检测装置第二过渡板处的局部放大图；

图4为本发明机械式电梯加速度检测装置向下加速或向上减速到较小程度的结构示意图；

图5为本发明机械式电梯加速度检测装置向下加速或向上减速到较大程度的结构示意图；

图中，1-安装筒、2-惯性块、3-上封盖、31-第二导电触点、32-第二导线、4-下封盖、41-第四导电触点、42-第四导线、5-第一加速度检测组件、51-第一缓冲弹簧组、52-第一加速度反馈组件、521-第一过渡板、5211-第一绝缘层、5212-第一导电层、5213-第一导电触点、5214-第一导线、522-第三缓冲弹簧组、6-第二加速度检测组件、61-第二缓冲弹簧组、62-第二加速度反馈组件、621-第二过渡板、6211-第二绝缘层、6212-第二导电层、6213-第三导电触点、6214-第三导线、622-第四缓冲弹簧组。

具体实施方式

下面将结合附图，通过具体实施例对本发明作进一步说明。

如图1、图4、图5，一种机械式电梯加速度检测装置，包括：

安装筒1，安装筒1为圆柱形中空内筒，且轴心竖直安装于电梯轿厢上；

惯性块2，惯性块2为安装于安装筒1内的圆柱形金属块，且外圆与安装筒1内孔间隙配合；

上封盖3，上封盖3封堵于安装筒1上端；

下封盖4，下封盖4封堵于安装筒1下端；

安装筒1内位于惯性块2和上封盖3之间设有第一加速度检测组件5；

安装筒1内位于惯性块2和下封盖4之间设有第二加速度检测组件6。

电梯在向下或向上急加速或急减速时，惯性块2的速度会存在滞后性，若加速度超过电梯安全值，则惯性块2会作用于第一加速度检测组件5或第二加速度检测组件6，为电梯运行提供预警信号或提供采取安全措施的信号。

如图1、图4、图5，第一加速度检测组件5包括安装于惯性块2上底面和上封盖3内表面之间的第一缓冲弹簧组51，还包括安装于上封盖3内表面的第一加速度反馈组件52。

如图1、图4、图5，第二加速度检测组件6包括安装于惯性块2下底面和下封盖4内表面之间的第二缓冲弹簧组61，还包括安装于下封盖4内表面的第二加速度反馈组件62。

如图1、图2、图4、图5，第一加速度反馈组件52包括位于惯性块2上底面和上封盖3内表面之间且与惯性块2上底面平行设置的第一过渡板521，还包括安装于第一过渡板521和上封盖3内表面之间的第三缓冲弹簧组522。

如图1、图2、图4、图5，第一过渡板521接近惯性块2一侧为第一绝缘层5211，远离惯性块2一侧为第一导电层5212，且第一绝缘层5211上设有两个相隔的第一导电触点5213；上封盖3内表面设有两个相隔的第二导电触点31。

由此，惯性块2在电梯向下加速或向上减速的过程中相对安装筒1向上移动；若电梯达到第一加速度便会和第一导电触点5213接触，使两个第一导电触点5213接通；若电梯达到第二加速度便会使惯性块2推动第一过渡板521向上移动，使第一导电层5212与第二导电触点31接触，使两个第二导电触点31接通；一般设定第一加速度为电梯安全加速度的1.1~1.3倍，设定第二加速度为电梯安全加速度的1.3~2倍。

如图1、图2、图4、图5，第一导电触点5213由第一导线5214连接后穿过上封盖3伸出至检测装置外部，第二导电触点31由第二导线32连接后穿过上封盖3伸出至检测装置外部。

由此，两根第一导线5214和第二导线32分别与控制器连接，为控制器提供第一加速度和第二加速度的信号，控制器针对两种信号分别控制电梯采取不同的安全措施；第一导线5214和第二导线32穿过上封盖3后的通孔采用玻璃胶等密封物来密封。

如图1、图3、图4、图5，第二加速度反馈组件62包括位于惯性块2下底面和下封盖4内表面之间且与惯性块2下底面平行设置的第二过渡板621，还包括安装于第二过渡板621和下封盖4内表面之间的第四缓冲弹簧组622。

如图1、图3、图4、图5，第二过渡板621接近惯性块2一侧为第二绝缘层6211，远离惯性块2一侧为第二导电层6212，且第二绝缘层6211上设有两个相隔的第三导电触点6213；下封盖4内表面设有两个相隔的第四导电触点41。

由此，惯性块2在电梯向上加速或向下减速的过程中相对安装筒1向下移动；若电梯达到第三加速度便会和第三导电触点6213接触，使两个第三导电触点6213接通；若电梯达到第四加速度便会使惯性块2推动第二过渡板621向下移动，使第二导电层6212与第四导电触点41接触，使两个第四导电触点41接通；一般设定第三加速度为电梯安全加速度的1.1~1.3倍，设定第四加速度为电梯安全加速度的1.3~2倍。

如图1、图3、图4、图5，第三导电触点6213由第三导线6214连接后穿过下封盖4伸出至检测装置外部，第四导电触点41由第四导线42连接后穿过下封盖4伸出至检测装置外部。

由此，两根第三导线6214和第四导线42分别与控制器连接，为控制器提供第三加速度和第四加速度的信号，控制器针对两种信号分别控制电梯采取不同的安全措施；第三导线6214和第四导线42穿过下封盖4后的通孔采用玻璃胶等密封物来密封。

惯性块2为铜块。

铜的密度大并且导电性能良好，由此，惯性块2使用铜块能够减小检测装置的体积，并且保证通电良好。

上面所述的实施例仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。