一种树篦子传送器的制作方法

本发明涉及一种传送器，尤其涉及一种树篦子传送器。

背景技术：

树篦子主要用于街道绿化带、公园等公共绿化场所的树木，可避免水分流失，在安装树篦子时，需要将树篦子从货车车厢上搬到地面上，现在一般是一个人爬到货车车厢上，然后将树篦子搬给另一个人，另一个人再将树篦子放到地面上，如此，人们比较费力，且工作效率较低，所以人们会直接将树篦子从货车车厢上扔到地面上，这样可能会将树篦子损坏。

技术实现要素：

为了克服一个人爬到货车车厢上，然后将树篦子搬给另一个人，另一个人再将树篦子放到地面上，如此，人们比较费力，且工作效率较低的缺点，要解决的技术问题是：提供一种比较省力、工作效率较高的树篦子传送器。

本发明的技术方案为：一种树篦子传送器，包括有支板、第一链轮、摆动杆、第二链轮、固定装置、第一支座、第三链轮、第一齿轮、第四链轮、链条、传送槽板、第二支座、卡盘、第二齿轮、固定块、连接杆、第一导向杆、第一弹簧和卡块，支板右上部的前后两侧均转动式安装有第四链轮，支板左下部的前后两侧均转动式连接有摆动杆，两个摆动杆底端均转动式安装有第二链轮，第二链轮和第四链轮之间绕设有链条，两个链条之间均匀间隔的连接有可输送树篦子的传送槽板，支板底部设有可调节摆动杆角度的固定装置，支板顶部中间的前后两侧均连接有形状为7形的第一支座，两个第一支座上均转动式安装有起支撑作用的第三链轮，支板左上部的前后两侧均转动式安装有起支撑作用的第一链轮，链条绕过第三链轮和第一链轮，前侧的第四链轮前侧安装有第一齿轮，支板顶部右侧连接有第二支座和形状为u形的固定块，固定块位于第二支座右侧，第二支座上转动式安装有卡盘，卡盘后侧安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，固定块顶部左侧开有形状为l形的第一槽孔，第一槽孔内设有形状为l形的连接杆，固定块顶部右侧开有第一导向孔，第一导向孔内设有第一导向杆，第一导向杆底端与连接杆连接，用于卡住卡盘的卡块固接于第一导向杆顶端，卡块卡在卡盘上，第一导向杆上绕有第一弹簧，第一弹簧一端与卡块连接，第一弹簧另一端与第一导向孔内壁连接。

在本发明一个较佳实施例中，固定装置包括有弧形滑管、弧形滑杆和螺杆，支板底部左侧的前后两侧均连接有弧形滑管，两个弧形滑管内均滑动式设有弧形滑杆，两个弧形滑杆左端分别与两个摆动杆右侧连接，弧形滑杆上均匀间隔的开有第二螺纹孔，弧形滑管下部左右两侧均开有第一螺纹孔，第一螺纹孔内设有螺杆，螺杆穿过第二螺纹孔。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有第一凸块、第二导向杆、固定盘、第一滑杆、第二弹簧和第二凸块，支板前侧右下部开有第二槽孔，支板底部右侧开有第二导向孔，第二导向孔内设有可上下移动的第二导向杆，第二导向杆右端连接有用于夹住货车车厢的固定盘，第二导向杆上部开有形状为凸形的滑槽，滑槽内滑动式设有第一滑杆，第一滑杆右端固接有第二凸块，第二凸块与滑槽内壁之间连接有第二弹簧，第二弹簧套在第一滑杆上，第二槽孔内右侧的支板上均匀间隔的开有多个用于卡住第二凸块的第一凸块，第二凸块与最下方的第一凸块接触。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有第一滑管、第二滑杆、第三弹簧和第五链轮，支板左侧中部的前后两侧均栓接有第一滑管，两个第一滑管内均滑动式设有可左右移动的第二滑杆，第二滑杆与第一滑管内壁之间连接有第三弹簧，第二滑杆左端转动式安装有可防止链条松动的第五链轮，链条绕过第五链轮。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有第二滑管、第四弹簧、滑块、支杆和车轮，支板底部中间固接有起支撑作用的第二滑管，第二滑管内设有滑块，滑块与第二滑管内顶部通过第四弹簧连接，支杆固接于滑块底部，支杆底端转动式安装有起支撑作用的车轮。

当需要对树篦子进行传送时，人们将支板搭在货车车厢上，然后控制固定装置调节摆动杆的角度，从而能够调节第二链轮的角度，使第二链轮与地面相隔一定距离，人们再爬到货车车厢上，然后将树篦子放在两个传送槽板之间的链条上，再向下按压连接杆，带动第一导向杆向下移动，从而带动卡块向下移动，此时第一弹簧被压缩，当卡块向下移动将卡盘松开时，在树篦子自身重力的作用下，树篦子向左下方移动，使链条和传送槽板逆时针转动，对树篦子进行传送，当树篦子传送到地面上时，人们松开连接杆，在第一弹簧的作用下，卡块向上复位将卡盘卡住，从而可防止第二齿轮转动，进而可防止链条和传送槽板转动，人们再次将树篦子放在两个传送槽板之间的链条上，如此反复，即可不断的对树篦子进行传送，则无需人们手动搬运树篦子，如此，比较省力，且工作效率较高。当不需要对树篦子进行传送时，人们停止将树篦子放在两个传送槽板之间的链条上，然后将本发明搬开来即可。

当需要调节第二链轮的角度时，人们将螺杆从第二螺纹孔和第一螺纹孔内旋出，然后顺时针或逆时针转动弧形滑杆，带动摆动杆顺时针或逆时针转动，从而带动第二链轮顺时针或逆时针转动，进行调节第二链轮的角度，避免链条与地面接触导致影响传送。当第二链轮与地面相隔一定距离时，人们停止转动弧形滑杆，并使第一螺纹孔与相对应的第二螺纹孔相对应，然后将螺杆旋入第二螺纹孔和第一螺纹孔内，将弧形滑杆固定。

人们将支板搭在货车车厢上之后，再向上拨动第二导向杆，带动第一滑杆向上移动，从而带动第二凸块向上移动，在第二弹簧的作用下，第二凸块在第一凸块上滑动，第二导向杆向上移动的同时还带动固定盘向上移动，将货车车厢夹住，防止支板移位。当固定盘向上移动将货车车厢夹住时，人们松开第二导向杆。当不需要对树篦子进行传送时，人们向左拨动第二凸块，使第二凸块与第一凸块脱离，此时第二弹簧被压缩，然后人们向下移动第二导向杆，带动第二凸块和固定盘向下移动，将货车车厢松开。松开之后，人们停止移动第二导向杆，然后松开第二凸块，在第二弹簧的作用下，第二凸块向右复位卡入相对应的两个第一凸块之间。

人们在调节第二链轮的角度时，链条发生移动，由于链条绕过第五链轮，并且在第三弹簧的作用下，链条一直绕过第五链轮，从而能够避免链条从第二链轮上脱落。

人们将支板搭在货车车厢上时，车轮与地面接触，在第四弹簧的作用下，车轮一直与地面接触，从而能够对本装置起支撑作用，使得本装置能够更加的稳固。

本发明具有如下优点：本发明通过不断将树篦子放在两个传送槽板之间的链条上能够不断的对树篦子进行传送，则无需人们手动搬运树篦子，如此，比较省力，且工作效率较高；通过固定装置能够避免链条与地面接触导致影响传送；通过固定盘可将货车车厢夹住，防止支板移位；通过第五链轮能够避免链条从第二链轮上脱落；通过车轮能够对本装置起支撑作用，使得本装置能够更加的稳固。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明的第二种主视结构示意图。

图3为本发明a部分的放大示意图。

图4为本发明固定装置的放大示意图。

图5为本发明的第一种部分放大示意图。

图6为本发明的第二种部分放大示意图。

图7为本发明的第三种部分放大示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：1、支板，2、第一链轮，3、摆动杆，4、第二链轮，5、固定装置，51、弧形滑管，52、第一螺纹孔，53、弧形滑杆，54、第二螺纹孔，55、螺杆，6、第一支座，7、第三链轮，8、第一齿轮，9、第四链轮，10、链条，11、传送槽板，12、第二支座，13、卡盘，14、第二齿轮，15、固定块，16、第一槽孔，17、连接杆，18、第一导向孔，19、第一导向杆，20、第一弹簧，21、卡块，22、第二槽孔，23、第一凸块，24、第二导向孔，25、第二导向杆，251、固定盘，26、滑槽，27、第一滑杆，28、第二弹簧，29、第二凸块，30、第一滑管，31、第二滑杆，32、第三弹簧，33、第五链轮，34、第二滑管，35、第四弹簧，36、滑块，37、支杆，38、车轮。

具体实施方式

首先要指出，在不同描述的实施方式中，相同部件设有相同的附图标记或者说相同的构件名称，其中，在整个说明书中包含的公开内容能够按意义转用到具有相同的附图标记或者说相同的构件名称的相同部件上。在说明书中所选择的位置说明、例如上、下、侧向等等也参考直接描述的以及示出的附图并且在位置改变时按意义转用到新的位置上。

实施例1

一种树篦子传送器，如图1-7所示，包括有支板1、第一链轮2、摆动杆3、第二链轮4、固定装置5、第一支座6、第三链轮7、第一齿轮8、第四链轮9、链条10、传送槽板11、第二支座12、卡盘13、第二齿轮14、固定块15、连接杆17、第一导向杆19、第一弹簧20和卡块21，支板1右上部的前后两侧均转动式安装有第四链轮9，支板1左下部的前后两侧均转动式连接有摆动杆3，两个摆动杆3底端均转动式安装有第二链轮4，第二链轮4和第四链轮9之间绕设有链条10，两个链条10之间均匀间隔的连接有可输送树篦子的传送槽板11，支板1底部设有可调节摆动杆3角度的固定装置5，支板1顶部中间的前后两侧均连接有形状为7形的第一支座6，两个第一支座6上均转动式安装有起支撑作用的第三链轮7，支板1左上部的前后两侧均转动式安装有起支撑作用的第一链轮2，链条10绕过第三链轮7和第一链轮2，前侧的第四链轮9前侧安装有第一齿轮8，支板1顶部右侧连接有第二支座12和形状为u形的固定块15，固定块15位于第二支座12右侧，第二支座12上转动式安装有卡盘13，卡盘13后侧安装有第二齿轮14，第二齿轮14与第一齿轮8啮合，固定块15顶部左侧开有形状为l形的第一槽孔16，第一槽孔16内设有形状为l形的连接杆17，固定块15顶部右侧开有第一导向孔18，第一导向孔18内设有第一导向杆19，第一导向杆19底端与连接杆17连接，用于卡住卡盘13的卡块21固接于第一导向杆19顶端，卡块21卡在卡盘13上，第一导向杆19上绕有第一弹簧20，第一弹簧20一端与卡块21连接，第一弹簧20另一端与第一导向孔18内壁连接。

实施例2

一种树篦子传送器，如图1-7所示，包括有支板1、第一链轮2、摆动杆3、第二链轮4、固定装置5、第一支座6、第三链轮7、第一齿轮8、第四链轮9、链条10、传送槽板11、第二支座12、卡盘13、第二齿轮14、固定块15、连接杆17、第一导向杆19、第一弹簧20和卡块21，支板1右上部的前后两侧均转动式安装有第四链轮9，支板1左下部的前后两侧均转动式连接有摆动杆3，两个摆动杆3底端均转动式安装有第二链轮4，第二链轮4和第四链轮9之间绕设有链条10，两个链条10之间均匀间隔的连接有可输送树篦子的传送槽板11，支板1底部设有可调节摆动杆3角度的固定装置5，支板1顶部中间的前后两侧均连接有形状为7形的第一支座6，两个第一支座6上均转动式安装有起支撑作用的第三链轮7，支板1左上部的前后两侧均转动式安装有起支撑作用的第一链轮2，链条10绕过第三链轮7和第一链轮2，前侧的第四链轮9前侧安装有第一齿轮8，支板1顶部右侧连接有第二支座12和形状为u形的固定块15，固定块15位于第二支座12右侧，第二支座12上转动式安装有卡盘13，卡盘13后侧安装有第二齿轮14，第二齿轮14与第一齿轮8啮合，固定块15顶部左侧开有形状为l形的第一槽孔16，第一槽孔16内设有形状为l形的连接杆17，固定块15顶部右侧开有第一导向孔18，第一导向孔18内设有第一导向杆19，第一导向杆19底端与连接杆17连接，用于卡住卡盘13的卡块21固接于第一导向杆19顶端，卡块21卡在卡盘13上，第一导向杆19上绕有第一弹簧20，第一弹簧20一端与卡块21连接，第一弹簧20另一端与第一导向孔18内壁连接。

固定装置5包括有弧形滑管51、弧形滑杆53和螺杆55，支板1底部左侧的前后两侧均连接有弧形滑管51，两个弧形滑管51内均滑动式设有弧形滑杆53，两个弧形滑杆53左端分别与两个摆动杆3右侧连接，弧形滑杆53上均匀间隔的开有第二螺纹孔54，弧形滑管51下部左右两侧均开有第一螺纹孔52，第一螺纹孔52内设有螺杆55，螺杆55穿过第二螺纹孔54。

实施例3

一种树篦子传送器，如图1-7所示，包括有支板1、第一链轮2、摆动杆3、第二链轮4、固定装置5、第一支座6、第三链轮7、第一齿轮8、第四链轮9、链条10、传送槽板11、第二支座12、卡盘13、第二齿轮14、固定块15、连接杆17、第一导向杆19、第一弹簧20和卡块21，支板1右上部的前后两侧均转动式安装有第四链轮9，支板1左下部的前后两侧均转动式连接有摆动杆3，两个摆动杆3底端均转动式安装有第二链轮4，第二链轮4和第四链轮9之间绕设有链条10，两个链条10之间均匀间隔的连接有可输送树篦子的传送槽板11，支板1底部设有可调节摆动杆3角度的固定装置5，支板1顶部中间的前后两侧均连接有形状为7形的第一支座6，两个第一支座6上均转动式安装有起支撑作用的第三链轮7，支板1左上部的前后两侧均转动式安装有起支撑作用的第一链轮2，链条10绕过第三链轮7和第一链轮2，前侧的第四链轮9前侧安装有第一齿轮8，支板1顶部右侧连接有第二支座12和形状为u形的固定块15，固定块15位于第二支座12右侧，第二支座12上转动式安装有卡盘13，卡盘13后侧安装有第二齿轮14，第二齿轮14与第一齿轮8啮合，固定块15顶部左侧开有形状为l形的第一槽孔16，第一槽孔16内设有形状为l形的连接杆17，固定块15顶部右侧开有第一导向孔18，第一导向孔18内设有第一导向杆19，第一导向杆19底端与连接杆17连接，用于卡住卡盘13的卡块21固接于第一导向杆19顶端，卡块21卡在卡盘13上，第一导向杆19上绕有第一弹簧20，第一弹簧20一端与卡块21连接，第一弹簧20另一端与第一导向孔18内壁连接。

固定装置5包括有弧形滑管51、弧形滑杆53和螺杆55，支板1底部左侧的前后两侧均连接有弧形滑管51，两个弧形滑管51内均滑动式设有弧形滑杆53，两个弧形滑杆53左端分别与两个摆动杆3右侧连接，弧形滑杆53上均匀间隔的开有第二螺纹孔54，弧形滑管51下部左右两侧均开有第一螺纹孔52，第一螺纹孔52内设有螺杆55，螺杆55穿过第二螺纹孔54。

还包括有第一凸块23、第二导向杆25、固定盘251、第一滑杆27、第二弹簧28和第二凸块29，支板1前侧右下部开有第二槽孔22，支板1底部右侧开有第二导向孔24，第二导向孔24内设有可上下移动的第二导向杆25，第二导向杆25右端连接有用于夹住货车车厢的固定盘251，第二导向杆25上部开有形状为凸形的滑槽26，滑槽26内滑动式设有第一滑杆27，第一滑杆27右端固接有第二凸块29，第二凸块29与滑槽26内壁之间连接有第二弹簧28，第二弹簧28套在第一滑杆27上，第二槽孔22内右侧的支板1上均匀间隔的开有多个用于卡住第二凸块29的第一凸块23，第二凸块29与最下方的第一凸块23接触。

实施例4

一种树篦子传送器，如图1-7所示，包括有支板1、第一链轮2、摆动杆3、第二链轮4、固定装置5、第一支座6、第三链轮7、第一齿轮8、第四链轮9、链条10、传送槽板11、第二支座12、卡盘13、第二齿轮14、固定块15、连接杆17、第一导向杆19、第一弹簧20和卡块21，支板1右上部的前后两侧均转动式安装有第四链轮9，支板1左下部的前后两侧均转动式连接有摆动杆3，两个摆动杆3底端均转动式安装有第二链轮4，第二链轮4和第四链轮9之间绕设有链条10，两个链条10之间均匀间隔的连接有可输送树篦子的传送槽板11，支板1底部设有可调节摆动杆3角度的固定装置5，支板1顶部中间的前后两侧均连接有形状为7形的第一支座6，两个第一支座6上均转动式安装有起支撑作用的第三链轮7，支板1左上部的前后两侧均转动式安装有起支撑作用的第一链轮2，链条10绕过第三链轮7和第一链轮2，前侧的第四链轮9前侧安装有第一齿轮8，支板1顶部右侧连接有第二支座12和形状为u形的固定块15，固定块15位于第二支座12右侧，第二支座12上转动式安装有卡盘13，卡盘13后侧安装有第二齿轮14，第二齿轮14与第一齿轮8啮合，固定块15顶部左侧开有形状为l形的第一槽孔16，第一槽孔16内设有形状为l形的连接杆17，固定块15顶部右侧开有第一导向孔18，第一导向孔18内设有第一导向杆19，第一导向杆19底端与连接杆17连接，用于卡住卡盘13的卡块21固接于第一导向杆19顶端，卡块21卡在卡盘13上，第一导向杆19上绕有第一弹簧20，第一弹簧20一端与卡块21连接，第一弹簧20另一端与第一导向孔18内壁连接。

固定装置5包括有弧形滑管51、弧形滑杆53和螺杆55，支板1底部左侧的前后两侧均连接有弧形滑管51，两个弧形滑管51内均滑动式设有弧形滑杆53，两个弧形滑杆53左端分别与两个摆动杆3右侧连接，弧形滑杆53上均匀间隔的开有第二螺纹孔54，弧形滑管51下部左右两侧均开有第一螺纹孔52，第一螺纹孔52内设有螺杆55，螺杆55穿过第二螺纹孔54。

还包括有第一凸块23、第二导向杆25、固定盘251、第一滑杆27、第二弹簧28和第二凸块29，支板1前侧右下部开有第二槽孔22，支板1底部右侧开有第二导向孔24，第二导向孔24内设有可上下移动的第二导向杆25，第二导向杆25右端连接有用于夹住货车车厢的固定盘251，第二导向杆25上部开有形状为凸形的滑槽26，滑槽26内滑动式设有第一滑杆27，第一滑杆27右端固接有第二凸块29，第二凸块29与滑槽26内壁之间连接有第二弹簧28，第二弹簧28套在第一滑杆27上，第二槽孔22内右侧的支板1上均匀间隔的开有多个用于卡住第二凸块29的第一凸块23，第二凸块29与最下方的第一凸块23接触。

还包括有第一滑管30、第二滑杆31、第三弹簧32和第五链轮33，支板1左侧中部的前后两侧均栓接有第一滑管30，两个第一滑管30内均滑动式设有可左右移动的第二滑杆31，第二滑杆31与第一滑管30内壁之间连接有第三弹簧32，第二滑杆31左端转动式安装有可防止链条10松动的第五链轮33，链条10绕过第五链轮33。

实施例5

一种树篦子传送器，如图1-7所示，包括有支板1、第一链轮2、摆动杆3、第二链轮4、固定装置5、第一支座6、第三链轮7、第一齿轮8、第四链轮9、链条10、传送槽板11、第二支座12、卡盘13、第二齿轮14、固定块15、连接杆17、第一导向杆19、第一弹簧20和卡块21，支板1右上部的前后两侧均转动式安装有第四链轮9，支板1左下部的前后两侧均转动式连接有摆动杆3，两个摆动杆3底端均转动式安装有第二链轮4，第二链轮4和第四链轮9之间绕设有链条10，两个链条10之间均匀间隔的连接有可输送树篦子的传送槽板11，支板1底部设有可调节摆动杆3角度的固定装置5，支板1顶部中间的前后两侧均连接有形状为7形的第一支座6，两个第一支座6上均转动式安装有起支撑作用的第三链轮7，支板1左上部的前后两侧均转动式安装有起支撑作用的第一链轮2，链条10绕过第三链轮7和第一链轮2，前侧的第四链轮9前侧安装有第一齿轮8，支板1顶部右侧连接有第二支座12和形状为u形的固定块15，固定块15位于第二支座12右侧，第二支座12上转动式安装有卡盘13，卡盘13后侧安装有第二齿轮14，第二齿轮14与第一齿轮8啮合，固定块15顶部左侧开有形状为l形的第一槽孔16，第一槽孔16内设有形状为l形的连接杆17，固定块15顶部右侧开有第一导向孔18，第一导向孔18内设有第一导向杆19，第一导向杆19底端与连接杆17连接，用于卡住卡盘13的卡块21固接于第一导向杆19顶端，卡块21卡在卡盘13上，第一导向杆19上绕有第一弹簧20，第一弹簧20一端与卡块21连接，第一弹簧20另一端与第一导向孔18内壁连接。

固定装置5包括有弧形滑管51、弧形滑杆53和螺杆55，支板1底部左侧的前后两侧均连接有弧形滑管51，两个弧形滑管51内均滑动式设有弧形滑杆53，两个弧形滑杆53左端分别与两个摆动杆3右侧连接，弧形滑杆53上均匀间隔的开有第二螺纹孔54，弧形滑管51下部左右两侧均开有第一螺纹孔52，第一螺纹孔52内设有螺杆55，螺杆55穿过第二螺纹孔54。

还包括有第一凸块23、第二导向杆25、固定盘251、第一滑杆27、第二弹簧28和第二凸块29，支板1前侧右下部开有第二槽孔22，支板1底部右侧开有第二导向孔24，第二导向孔24内设有可上下移动的第二导向杆25，第二导向杆25右端连接有用于夹住货车车厢的固定盘251，第二导向杆25上部开有形状为凸形的滑槽26，滑槽26内滑动式设有第一滑杆27，第一滑杆27右端固接有第二凸块29，第二凸块29与滑槽26内壁之间连接有第二弹簧28，第二弹簧28套在第一滑杆27上，第二槽孔22内右侧的支板1上均匀间隔的开有多个用于卡住第二凸块29的第一凸块23，第二凸块29与最下方的第一凸块23接触。

还包括有第一滑管30、第二滑杆31、第三弹簧32和第五链轮33，支板1左侧中部的前后两侧均栓接有第一滑管30，两个第一滑管30内均滑动式设有可左右移动的第二滑杆31，第二滑杆31与第一滑管30内壁之间连接有第三弹簧32，第二滑杆31左端转动式安装有可防止链条10松动的第五链轮33，链条10绕过第五链轮33。

还包括有第二滑管34、第四弹簧35、滑块36、支杆37和车轮38，支板1底部中间固接有起支撑作用的第二滑管34，第二滑管34内设有滑块36，滑块36与第二滑管34内顶部通过第四弹簧35连接，支杆37固接于滑块36底部，支杆37底端转动式安装有起支撑作用的车轮38。

当需要对树篦子进行传送时，人们将支板1搭在货车车厢上，然后控制固定装置5调节摆动杆3的角度，从而能够调节第二链轮4的角度，使第二链轮4与地面相隔一定距离，人们再爬到货车车厢上，然后将树篦子放在两个传送槽板11之间的链条10上，再向下按压连接杆17，带动第一导向杆19向下移动，从而带动卡块21向下移动，此时第一弹簧20被压缩，当卡块21向下移动将卡盘13松开时，在树篦子自身重力的作用下，树篦子向左下方移动，使链条10和传送槽板11逆时针转动，对树篦子进行传送，当树篦子传送到地面上时，人们松开连接杆17，在第一弹簧20的作用下，卡块21向上复位将卡盘13卡住，从而可防止第二齿轮14转动，进而可防止链条10和传送槽板11转动，人们再次将树篦子放在两个传送槽板11之间的链条10上，如此反复，即可不断的对树篦子进行传送，则无需人们手动搬运树篦子，如此，比较省力，且工作效率较高。当不需要对树篦子进行传送时，人们停止将树篦子放在两个传送槽板11之间的链条10上，然后将本发明搬开来即可。

当需要调节第二链轮4的角度时，人们将螺杆55从第二螺纹孔54和第一螺纹孔52内旋出，然后顺时针或逆时针转动弧形滑杆53，带动摆动杆3顺时针或逆时针转动，从而带动第二链轮4顺时针或逆时针转动，进行调节第二链轮4的角度，避免链条10与地面接触导致影响传送。当第二链轮4与地面相隔一定距离时，人们停止转动弧形滑杆53，并使第一螺纹孔52与相对应的第二螺纹孔54相对应，然后将螺杆55旋入第二螺纹孔54和第一螺纹孔52内，将弧形滑杆53固定。

人们将支板1搭在货车车厢上之后，再向上拨动第二导向杆25，带动第一滑杆27向上移动，从而带动第二凸块29向上移动，在第二弹簧28的作用下，第二凸块29在第一凸块23上滑动，第二导向杆25向上移动的同时还带动固定盘251向上移动，将货车车厢夹住，防止支板1移位。当固定盘251向上移动将货车车厢夹住时，人们松开第二导向杆25。当不需要对树篦子进行传送时，人们向左拨动第二凸块29，使第二凸块29与第一凸块23脱离，此时第二弹簧28被压缩，然后人们向下移动第二导向杆25，带动第二凸块29和固定盘251向下移动，将货车车厢松开。松开之后，人们停止移动第二导向杆25，然后松开第二凸块29，在第二弹簧28的作用下，第二凸块29向右复位卡入相对应的两个第一凸块23之间。

人们在调节第二链轮4的角度时，链条10发生移动，由于链条10绕过第五链轮33，并且在第三弹簧32的作用下，链条10一直绕过第五链轮33，从而能够避免链条10从第二链轮4上脱落。

人们将支板1搭在货车车厢上时，车轮38与地面接触，在第四弹簧35的作用下，车轮38一直与地面接触，从而能够对本装置起支撑作用，使得本装置能够更加的稳固。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。