用于新能源车型齿轮油加注的简易设备的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种用于新能源车型齿轮油加注的简易设备。

背景技术：

随着新能源车型逐步成熟，传统燃油车辆逐渐向新能源车型转化，进而推动新能源车型减速器产业化。

考虑新能源车型减速器转速高、齿轮油清洁度要求严格、更换频次较手动变速箱高。常规线下维修采用漏斗加注，油量控制精度不高、加注慢效率低下且加注漏斗敞开使用容易混入杂质。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种用于新能源车型齿轮油加注的简易设备，以达到方便携带，便于准确加注的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该用于新能源车型齿轮油加注的简易设备，包括加注油管，还包括套筒和手柄以及设在套筒内的活塞，所述套筒的一端设有用于与加注油管相连的出油口，所述活塞上连有推杆，推杆的外端部位于套筒外部与手柄相连。

进一步的，所述套筒为透明套筒，或所述套筒上设有透明的窗口；所述套筒上对应透明处设有刻度线。

还包括密封帽，所述密封帽与套筒的出油口相适配。

所述套筒上对应加油口的另一端设有导向端盖，所述导向端盖上设有用于推杆穿过的通孔。

所述出油口与密封帽通过螺纹结构相连，或出油口的外缘上设有倒卡结构。

所述导向端盖与套筒之间通过螺纹结构配合。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该用于新能源车型齿轮油加注的简易设备结构设计合理，方便携带，不用时盖上密封帽避免杂质进入，可实现定量加注，可有效控制新能源车型齿轮油加注量，人工推动活塞对齿轮油加压，提高了加注效率，节省维修工时。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明简易设备结构示意图。

图2为本发明密封帽处示意图。

图3为本发明导向端盖处示意图。

图中：

1.手柄、2.导向端盖、3.活塞、4.套筒、5.密封帽、6.加注油管。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该用于新能源车型齿轮油加注的简易设备，包括加注油管6、套筒4和手柄1以及设在套筒内的活塞3，套筒4的一端设有用于与加注油管6相连的出油口，活塞3上连有推杆，推杆的外端部位于套筒外部与手柄相连。

套筒4为透明套筒，或所述套筒上设有透明的窗口；套筒上对应透明处设有刻度线。

对应套筒的出油口还设有密封帽5，密封帽与套筒的出油口相适配。出油口与密封帽通过螺纹结构相连，或出油口的外缘上设有倒卡结构。不使用时对出油口进行密封，避免进入杂质。

套筒4上对应加油口的另一端设有导向端盖，所述导向端盖上设有用于推杆穿过的通孔，保证推杆来回运动稳定可靠；导向端盖与套筒之间通过螺纹结构配合。套筒的一端设有外台阶，导向端盖的一侧设有环形结构，在环形结构的内侧设有与外台阶相适配的内台阶，对应台阶通过螺纹结构配合，结构稳定可靠。

优选具体实例为：

套筒4为透明塑料材质带有刻度，方便控制齿轮油加注量，活塞3拉到底时齿轮油液位标定为零，此时向套筒4内根据需求加入齿轮油，将加注油管6一端套到套筒4上另一端导入减速器加注孔中，齿轮油处于相对密封环境中，有效规避杂质混入。

推动手柄1通过活塞3平稳运动将齿轮油挤出并形成一定油压，由此快速将齿轮油加注到减速器中。加注完成后将加注油管6拆除并将密封帽5盖上，至此完成新能源车型齿轮油的加注。

方便携带，不用时盖上密封帽避免杂质进入，可实现定量加注，可有效控制新能源车型齿轮油加注量，人工推动活塞对齿轮油加压，提高了加注效率，节省维修工时。

上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于新能源车型齿轮油加注的简易设备，包括加注油管，还包括套筒和手柄以及设在套筒内的活塞，所述套筒的一端设有用于与加注油管相连的出油口，所述活塞上连有推杆，推杆的外端部位于套筒外部与手柄相连。该用于新能源车型齿轮油加注的简易设备结构设计合理，方便携带，不用时盖上密封帽避免杂质进入，可实现定量加注，可有效控制新能源车型齿轮油加注量，人工推动活塞对齿轮油加压，提高了加注效率，节省维修工时。

技术研发人员：吴潇;吴建中;孙礼;朱琛琦;任国清;刘鹏飞;胡俊军
受保护的技术使用者：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
技术研发日：2018.12.28
技术公布日：2019.04.23