本实用新型涉及机械领域，尤其涉及电梯，特别是一种外置式环形电梯安全钳提拉装置。
背景技术：
国标GB7588 强制规定，凡是由杆或者链条曳引的载人电梯轿厢，均需设置安全钳。安全钳是电梯的安全保护装置，能在轿厢超速时强迫其停止运行。通常情况下，安全钳安装在轿架下梁两端的下面或下梁两端处的立梁的里面。此外，限速器是电梯的另一种安全保护装置，可限制轿厢或对重速度的装置，一般安装在机房内或者电梯井道内部，其张紧装置安装于底坑中。
随着社会不断进步，个性化要求越加凸现，许多设计师采用了环形电梯的方案来满足个性化的要求。该方案在建筑物或构筑物较低时，设备提供商可采用液压方式来满足设备的提升，但高度在20M以上的建筑物或构筑物因成本和技术条件相对复杂，故多采用曳引方式。由于外置环形电梯被应用于特殊建筑物或构筑物，因其安全钳不在同一轴上直线联动，产品比较小众，环形电梯安全钳联动装置因技术原因，市场缺成型产品。
技术实现要素：
本实用新型提供一种外置式环形电梯安全钳提拉装置，以解决现有技术中的安全钳结构不适用于环形电梯的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种外置式环形电梯安全钳提拉装置，包括：
限速机构，设置在环形电梯上，包括限速器、限速动作杆、限速铰座、胀紧轮，所述限速器内设有限速绳，所述限速绳围绕胀紧轮旋转；所述限速动作杆安装在所述限速铰座上，所述限速动作杆的一端通过限速连接件与限速绳相连接，所述限速动作杆的另一端悬空；
上行安全钳，设置在环形电梯上，包括上行动作杆、上行铰座、上行连杆、上行钳块机构；所述上行动作杆安装在所述上行铰座上，所述上行动作杆的一端悬空，并位于所述限速动作杆悬空的一端的下方；所述上行动作杆的另一端通过上行连接件与所述上行连杆相连接，所述上行连接件位于所述上行连杆的中部，所述上行连杆的两端分别连接有一个上行钳块机构；所述上行钳块机构包括上行钳块拉杆、上行楔块以及上行导轨，所述上行楔块设置在上行钳块拉杆的末端，且所述上行楔块与上行导轨啮合连接；
下行安全钳，设置在环形电梯上，包括下行动作杆、下行铰座、下行连杆、下行钳块机构；所述下行动作杆安装在所述下行铰座上，所述下行动作杆的一端悬空，并位于所述限速动作杆悬空的一端的上方；所述下行动作杆的另一端通过下行连接件与所述下行连杆相连接，所述下行连接件位于所述下行连杆的中部，所述下行连杆的两端分别连接有一个下行钳块机构；所述下行钳块机构包括下行钳块拉杆、下行楔块以及下行导轨，所述下行楔块设置在下行钳块拉杆的末端，且所述下行楔块与下行导轨啮合连接。
作为优选的技术方案，所述限速机构还包括弹性件，所述弹性件固定在限速动作杆上，所述弹性件包括上弹性体和下弹性体，所述限速动作杆设置在上弹性体和下弹性体之间，用于对所述限速动作杆产生向上和向下的弹性压力。
作为优选的技术方案，所述上行连杆和下行连杆均为弧形结构，且环设于所述环形电梯的周边。
作为优选的技术方案，所述上行动作杆和下行动作杆上均设有一个平衡锤，所述平衡锤设置在靠近所述限速动作杆的一端。
本实用新型具有的有益效果是：通过限速机构以及上行、下行安全钳的配合应用，可以有效地解决外置环形电梯的安全运行问题；通过弧形结构的上行连杆和下行连杆的应用，可以有效提拉起左、右两侧的楔块，制动精度高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方案或现有技术中的技术方案，下面将对实施方案或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型：一种外置式环形电梯安全钳提拉装置的结构示意图；
图2为本实用新型：一种外置式环形电梯安全钳提拉装置的下行钳块机构的结构示意图；
图3为本实用新型：一种外置式环形电梯安全钳提拉装置的下行超速时的安全钳触发示意图；
图4为本实用新型：一种外置式环形电梯安全钳提拉装置的上行钳块机构的结构示意图；
图5为本实用新型：一种外置式环形电梯安全钳提拉装置的上行超速时的安全钳触发示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参照图1-5所示，一种外置式环形电梯安全钳提拉装置，包括：限速机构100、上行安全钳200、下行安全钳300、上行钳块机构204以及下行钳块机构304。
本实用新型的限速机构100设置在环形电梯上99，包括限速器101、限速动作杆102、限速铰座103、胀紧轮105，限速器101内设有限速绳104，限速绳104围绕胀紧轮105旋转；限速动作杆102安装在限速铰座103上，限速动作杆102的一端通过限速连接件106与限速绳104相连接，限速动作杆102的另一端悬空。
为了更准确的制动，本实用新型的限速机构100还包括弹性件107，弹性件107固定在限速动作杆102上，弹性件107包括上弹性体和下弹性体，限速动作杆102设置在上弹性体和下弹性体之间，用于对限速动作杆102产生向上和向下的弹性压力。
本实用新型的上行安全钳200设置在环形电梯上99，包括上行动作杆201、上行铰座202、上行连杆203、上行钳块机构204；上行动作杆201安装在上行铰座202上，上行动作杆201的一端悬空，并位于限速动作杆102悬空的一端的下方；上行动作杆201的另一端通过上行连接件205与上行连杆203相连接，上行连接件205位于上行连杆203的中部，上行连杆203的两端分别连接有一个上行钳块机构204；上行钳块机构204包括上行钳块拉杆2041、上行楔块2042以及上行导轨2043，上行楔块2042设置在上行钳块拉杆2041的末端，且上行楔块2042与上行导轨2043啮合连接。
本实用新型的下行安全钳300设置在环形电梯上99，包括下行动作杆301、下行铰座302、下行连杆303、下行钳块机构304；下行动作杆301安装在下行铰座302上，下行动作杆301的一端悬空，并位于限速动作杆102悬空的一端的上方；下行动作杆301的另一端通过下行连接件305与下行连杆303相连接，下行连接件305位于下行连杆303的中部，下行连杆303的两端分别连接有一个下行钳块机构304；下行钳块机构304包括下行钳块拉杆3041、下行楔块3042以及下行导轨3043，下行楔块3042设置在下行钳块拉杆3041的末端，且下行楔块3042与下行导轨3043啮合连接。
本实用新型的上行连杆203和下行连杆303均为弧形结构，且环设于环形电梯的周边。通过弧形结构的应用，可以有效提拉起左、右两侧的楔块，制动精度高。
本实用新型的上行动作杆201和下行动作杆301上均设有一个平衡锤88，平衡锤88设置在靠近限速动作杆102的一端。
具体的，在使用过程中，当电梯正常工作使用时，限速器101保持静止状态，限速连接件106通过弹性件107保持水平状态，由于弹性件107包括上弹性体和下弹性体，限速动作杆102设置在上弹性体和下弹性体之间，通过弹性件107的作用对限速动作杆102产生向上和向下的弹性压力。限速动作杆102、上行安全钳200、下行安全钳300均处于保持静止状态。
当电梯向下因故失速，如达到速度到达额定速度115%时，限速器101卡紧限速绳104，通过限速连接件106的联动，继而限速绳104向上提拉限速动作杆102，限速动作杆102通过限速铰座103克服弹性件107的扭力，限速动作杆102悬空的一端逆时针转动，与下行动作杆301相抵触，进而带动下行动作杆301克服平衡锤88的负重进行顺时针旋转，下行连杆303带动下行钳块拉杆3041和下行楔块3042在导轨内移动，使得下行钳块机构304的楔块与导轨啮合，实现环形电梯向下紧急制动。失速故障排除后，打开限速器101卡阻装置，环形电梯自动上行，弹性件107恢复正常扭力使限速绳104拉动限速动作杆102水平，当下行动作杆301失去压力后，在平衡锤88的作用下，下行连杆303带动下行钳块拉杆3041和下行楔块3042在导轨内移动，使得下行钳块机构304的楔块与导轨解除啮合，环形电梯恢复正常运行。
当电梯向上因故失速，如达到速度到达额定速度115%时，限速器101卡紧限速绳104，通过限速连接件106的联动，继而限速绳104向下提拉限速动作杆102，限速动作杆102通过限速铰座103克服弹性件107的扭力，限速动作杆102悬空的一端顺时针转动，与上行动作杆201相抵触，进而带动上行动作杆201克服平衡锤88的负重进行逆时针旋转，上行连杆203带动上行钳块拉杆2041和上行楔块2042在导轨内移动，使得上行钳块机构204的楔块与导轨啮合，实现环形电梯向上紧急制动。失速故障排除后，打开限速器101卡阻装置，环形电梯自动下行，弹性件107恢复正常扭力使限速绳104拉动限速动作杆102水平，当上行动作杆201失去压力后，在平衡锤88的作用下，上行连杆203带动上行钳块拉杆2041和上行楔块2042在导轨内移动，使得上行钳块机构204的楔块与导轨解除啮合，环形电梯恢复正常运行。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。