本实用新型属于集装箱技术领域，具体涉及一种推拉式类分集装箱。
背景技术：
集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
集装箱在进行装货时，需要区分货物的下货时间，从而确定货物的摆放位置，从而在进行下货时更加方便，由于期间需要大量的时间进行计算，致使不必要的时间浪费，并且计算错误后，对集装箱最内部的货物时，还需将外部货物进行清理，又造成不必要的时间浪费和人力浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种推拉式类分集装箱，以解决上述背景技术中提出的需要区分货物的下货时间，从而确定货物的摆放位置，从而在进行下货时更加方便，由于期间需要大量的时间进行计算，致使不必要的时间浪费，并且计算错误后，对集装箱最内部的货物时，还需将外部货物进行清理，又造成不必要的时间浪费和人力浪费问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种推拉式类分集装箱，包括容纳组件和区分组件，所述容纳组件包括推动层、开关门和箱体，所述开关门通过铰链铰接于所述箱体，并位于所述箱体两侧，所述开关门与所述推动层一体成型，且所述推动层位于所述开关门的外侧壁，所述区分组件包括滑动杆、区分板、隔板和滑轮，所述滑动杆固定连接于所述箱体，并位于所述箱体的内侧壁，所述区分板通过所述滑轮滑动连接于所述滑动杆，且所述滑动杆的内部开设有滑动槽，所述滑动槽与所述滑轮相适配，所述隔板与所述箱体一体成型，并位于所述箱体的内部。
优选的，所述开关门的数量为两个，两个所述开关门呈对称分布在所述箱体的前后两端。
优选的，所述区分组件还包括软垫层，所述软垫层位于所述隔板的外侧壁，并与所述隔板固定连接。
优选的，所述区分板的数量为八个，八个所述区分板呈对称分布在所述隔板的两侧。
优选的，每个所述区分板之间均相隔有一定间距，且每个所述区分板之间的间距不同。
优选的，所述滑动杆中设有十六个，并呈两两一组分布在所述区分板的两侧，且呈对称分布在所述隔板的两侧。
优选的，所述滑轮的数量为多个，并呈直线排列在所述区分板的两侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种推拉式类分集装箱，通过设置所述区分板、所述滑动杆和所述隔板，所述滑动杆的两侧设有所述滑轮，通过所述滑轮可以在所述滑动杆上进行滑动，当进行集装箱内部货物下货时，用力拉动所述区分板，将其拉出，通过所述区分板的拉出，能够将整个货物拉出，下货人员只需将其需要下货的货物取下便可，并不需要将其余货物取下，避免了下货时所产生的不必要的人力和时间浪费，并且减少了所需的计算时间，并且，取货后，直接将所述区分板推入所述箱体内部即可，进一步减少了时间和人力的浪费。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的箱体俯视内部结构示意图；
图3为本实用新型的区分板平面结构示意图；
图4为本实用新型的滑动杆立体结构示意图；
图中：1-容纳组件、11-推动层、12-开关门、13-箱体、2-区分组件、21-滑动杆、22-区分板、23-隔板、24-软垫层、25-滑轮、26-滑动槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种推拉式类分集装箱，包括容纳组件1和区分组件2，容纳组件1包括推动层11、开关门12和箱体13，开关门12通过铰链铰接于箱体13，并位于箱体13两侧，开关门12与推动层11一体成型，且推动层11位于开关门12的外侧壁，区分组件2包括滑动杆21、区分板22、隔板23和滑轮25，滑动杆21固定连接于箱体13，并位于箱体13的内侧壁，区分板22通过滑轮25滑动连接于滑动杆21，且滑动杆21的内部开设有滑动槽26，滑动槽26与滑轮25相适配，隔板23与箱体13一体成型，并位于箱体13的内部。
在本实施方式中，软垫层24为具有一定弹性的材料制成，可以减少货品在碰撞时所受到的损坏，并且软垫层24是与推动层11箱配合使用的两部件，在使用的过程中，将区分板22通过滑动杆21推入箱体13内，随后将开关门12关闭，在关闭的过程中，推动层11与区分板22相接触，随着开关门12成功关闭，在推动层11的阻隔下，区分板22往软垫层24方向进行移动，在力的作用下，软垫层24开始收缩，当收缩到一定程度，软垫层24开始反弹，通过软垫层24反弹产生的力与推动层11的相阻隔，使区分板22更加稳定的放置在箱体13内部，从而减少区分板22的晃动，避免货物产生损坏。
在本实施方式中，通过区分板22可以对货物进行区分，从而避免下货时不必要的时间浪费，在进行集装箱上货的过程中，根据货物的不同种类将不同的货物放置在不同的区分板22上，使货物能够明显的进行区分，并且，通过隔板23将集装箱分为多个空间，使货物的区分更加仔细，随后通过铰链将开关门12关闭，在关闭的过程中，推动层11与区分板22相接触，并将区分板22阻隔在箱体13内部，使区分板22能够更加稳定的放置在箱体13内部，从而减少区分板13的晃动，避免货物产生损坏，当集装箱进行下货时，将开关门12打开，拉动区分板22，使区分板22两侧的滑轮25在滑动杆21上进行滑动，使区分板22能够成功的拉出，随后物品成功的被拉出，下货人员只需将其需要下货的货物取下便可，并不需要将其余不需要下货的货物取下，避免了下货时所产生的不必要的人力和时间浪费，并且减少了所需的计算时间，并且，取货后，直接将区分板推入箱体内部即可，进一步减少了时间和人力的浪费。
进一步的，开关门12的数量为两个，两个开关门12呈对称分布在箱体13的前后两端。
在本实施方式中，两个开关门12可以将箱体13的两侧打开，使货物在进行装货和下货时更加快速，避免不必要的时间浪费，从而减少了装货和下货所需的时间，并且开关门12打开时，能够使区分板22成功被拉出，当开关门12关闭时，使区分板能够稳定的放置在箱体内部。
进一步的，区分组件2还包括软垫层24，软垫层24位于隔板23的外侧壁，并与隔板23固定连接。
在本实施方式中，软垫层24可以减少货品在碰撞时所受到的损坏，在使用的过程中，推动层11与区分板22相接触，随着开关门12成功关闭，在推动层11的阻隔下，区分板22往软垫层24方向进行移动，在力的作用下，软垫层24开始收缩，当收缩到一定程度，软垫层24开始反弹，通过软垫层24反弹产生的力与推动层11的相阻隔，使区分板22更加稳定的放置在箱体13内部，从而减少区分板22的晃动，避免货物产生损坏。
进一步的，区分板22的数量为八个，八个区分板22呈对称分布在隔板23的两侧；每个区分板22之间均相隔有一定间距，且每个区分板22之间的间距不同。
在本实施方式中，通过区分板22可以对货物进行区分，从而避免下货时不必要的时间浪费，在进行集装箱上货的过程中，根据货物的不同种类将不同的货物放置在不同的区分板22上，使货物能够明显的进行区分，并且，通过隔板23将集装箱分为多个空间，使货物的区分更加仔细。
进一步的，滑动杆21中设有十六个，并呈两两一组分布在区分板22的两侧，且呈对称分布在隔板23的两侧；滑轮25的数量为多个，并呈直线排列在区分板22的两侧。
在本实施方式中，通过滑动杆21可以支持区分板22的移动，使货物能够成功进行拉出和放入，在使用的过程中，拉动区分板22，在力的作用下，区分板22两侧的滑轮25开始转动，随后区分板22成功的在滑动杆21上进行滑动，随着拉力的不断增大，使区分板22成功的被拉出，使其可以成功的进行上货和下货。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在进行集装箱上货的过程中，根据货物的不同种类将不同的货物放置在不同的区分板22上，使货物能够明显的进行区分，并且，通过隔板23将集装箱分为多个空间，使货物的区分更加仔细，随后通过铰链将开关门12关闭，在关闭的过程中，推动层11与区分板22相接触，并将区分板22阻隔在箱体13内部，使区分板22能够更加稳定的放置在箱体13内部，从而减少区分板22的晃动，避免货物产生损坏，当集装箱进行下货时，将开关门12打开，拉动区分板22，使区分板22两侧的滑轮25在滑动杆21上进行滑动，使区分板22能够成功的拉出，随后物品成功的被拉出，下货人员只需将其需要下货的货物取下便可，并不需要将其余不需要下货的货物取下，避免了下货时所产生的不必要的人力和时间浪费，并且减少了所需的计算时间，并且，取货后，直接将区分板推入箱体内部即可，进一步减少了时间和人力的浪费。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。