本实用新型电梯技术领域，具体来说，涉及一种能够减小冲击力的电梯。
背景技术：
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
随着社会的发展与进步，机械行业的快速发展，电梯也在走进千家万户，目前的电梯结构单一，功能较为简单，电梯常常启动停止时，会产生较大的冲击，影响到电梯内部人员的安全性，给人以不舒适感，降低了电梯的使用效果。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种能够减小冲击力的电梯，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种能够减小冲击力的电梯，包括电梯本体，所述电梯本体内壁底部固定安装有安全气囊，所述安全气囊内部设置有等距排列的防震构件，所述防震构件顶部通过支架与所述安全气囊内壁顶部相连接，所述安全气囊两侧靠近所述电梯本体内壁上均设置有弹簧杆，所述安全气囊顶端一侧连接有底板，所述底板一侧设置有以所述底板中心为对称的前端部，所述前端部的数量为两个，所述前端部顶部通过抵接板连接有位于所述电梯本体内壁上的加强筋，所述加强筋顶端一侧固定连接有防滑盖，所述防滑盖一侧设置有与所述防滑盖相适配的凹槽，所述凹槽顶部设置有与所述电梯本体内壁顶部相连接的控制柜以及位于所述控制柜一侧的滑轮，所述滑轮底部连接有位于所述凹槽顶部的绳索，所述绳索底部贯穿所述防滑盖并延伸至所述底板顶部的收卷轮上，所述滑轮两端分别设置有位于所述凹槽上的驱动装置和旋转机构，所述驱动装置包括盖板，所述盖板顶部连接有护罩，所述护罩内部设置有与所述盖板相连接矩形阵列的抛头，所述抛头与所述护罩内壁顶部之间设置位于所述驱动装置内部的减压板。
进一步的，所述防滑盖一侧设置有与所述电梯本体内壁相连接的滑轨。
进一步的，所述控制柜内部通过马达连接有所述驱动装置。
进一步的，所述减压板底部连接有位于所述抛头上方的传动辊。
进一步的，所述传动辊两侧均安装有位于所述护罩内部的夹块。
本实用新型的有益效果为：通过在电梯本体上设置安全气囊连接的防震构件，配合支架连接的弹簧杆，可以让电梯在启动或者停止时，能够减小一定的冲击力，同时受到较大阻力时，控制柜能够通过马达让滑轮连接的旋转机构启动工作，使得底板上的前端部在收卷轮的带动下，减小自身的重量，以此来保证电梯的正常工作，这样的装置大大增加了工作效率，保证了电梯的实用性，有益效果：有效的减小了电梯工作过程中的冲击力，提高了使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例能够减小冲击力电梯的正视图；
图2是根据本实用新型实施例驱动装置的结构示意图。
图中：
1、电梯本体；2、安全气囊；3、防震构件；4、支架；5、弹簧杆；6、底板；7、前端部；8、抵接板；9、加强筋；10、防滑盖；11、凹槽；12、控制柜；13、滑轮；14、绳索；15、收卷轮；16、驱动装置；17、旋转机构；18、盖板；19、护罩；20、抛头；21、减压板；22、滑轨；23、马达；24、传动辊；25、夹块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据本实用新型的实施例，提供了一种能够减小冲击力的电梯。
如图1-2所示，根据本实用新型实施例能够减小冲击力的电梯，包括电梯本体1，所述电梯本体1内壁底部固定安装有安全气囊2，所述安全气囊2内部设置有等距排列的防震构件3，所述防震构件3顶部通过支架4与所述安全气囊2内壁顶部相连接，所述安全气囊2两侧靠近所述电梯本体1内壁上均设置有弹簧杆5，所述安全气囊2顶端一侧连接有底板6，所述底板6一侧设置有以所述底板6中心为对称的前端部7，所述前端部7的数量为两个，所述前端部7顶部通过抵接板8连接有位于所述电梯本体1内壁上的加强筋9，所述加强筋9顶端一侧固定连接有防滑盖10，所述防滑盖10一侧设置有与所述防滑盖10相适配的凹槽11，所述凹槽11顶部设置有与所述电梯本体1内壁顶部相连接的控制柜12以及位于所述控制柜12一侧的滑轮13，所述滑轮13底部连接有位于所述凹槽11顶部的绳索14，所述绳索14底部贯穿所述防滑盖10并延伸至所述底板6顶部的收卷轮15上，所述滑轮13两端分别设置有位于所述凹槽11上的驱动装置16和旋转机构17，所述驱动装置16包括盖板18，所述盖板18顶部连接有护罩19，所述护罩19内部设置有与所述盖板18相连接矩形阵列的抛头20，所述抛头20与所述护罩19内壁顶部之间设置位于所述驱动装置16内部的减压板21。
此外，在一个实施例中，所述防滑盖10一侧设置有与所述电梯本体1内壁相连接的滑轨22。
此外，在一个实施例中，所述控制柜12内部通过马达23连接有所述驱动装置16。
此外，在一个实施例中，所述减压板21底部连接有位于所述抛头20上方的传动辊24。
此外，在一个实施例中，所述传动辊24两侧均安装有位于所述护罩19内部的夹块25。
此外，在一个实施例中，对于加强筋9上的防滑盖10来说，不仅对加强筋9和滑轨22之间起到固定连接的作用，也能够使得驱动装置16在滑轨22上运动时能够具有位置上限的效果，有效的保护了驱动装置16的工作，以此来拉动绳索14，减轻前端部7的重量。
同样的，在具体应用时，也可采用其他相关的技术方案来进行替代，例如，减震支撑作用弹簧杆5和具有保护连接效果的传动辊24，在此就不一一阐述，但对于对应的替代方案也应当理解为本实用新型的保护范围内。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过在电梯本体1上设置安全气囊2连接的防震构件3，配合支架4连接的弹簧杆5，可以让电梯在启动或者停止时，能够减小一定的冲击力，同时受到较大阻力时，控制柜12能够通过马达23让滑轮22连接的旋转机构17启动工作，使得底板6上的前端部7在收卷轮15的带动下，减小自身的重量，以此来保证电梯的正常工作，这样的装置大大增加了工作效率，保证了电梯的实用性，有益效果：有效的减小了电梯工作过程中的冲击力，提高了使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。