本实用新型涉及一种起重设备，尤其涉及一种电动葫芦车架装置。
背景技术：
现有单梁电动葫芦的两个车架之间通过螺杆进行连接，但是螺杆与车架之间的连接不稳固，导致螺杆与车架之间存在松动，从而使得两个车架之间的距离容易变化，而车架上安装有车轮，这样就会使得车轮在运动的过程中会出现车轮悬空和运行打滑，车轮在主梁上的行走不顺畅。
技术实现要素：
本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的电动葫芦车架装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电动葫芦车架装置，包括左右相对设置的第一车架和第二车架，所述第一车架与第二车架之间连接有螺杆组和支撑管组，所述螺杆组位于所述支撑管组的上方，所述螺杆组包括前后平行设置的两个螺杆，所述支撑管组包括前后平行设置的两个支撑管，每个所述螺杆与所述第一车架通过两个第一垫片、至少两个第一螺母实现连接，每个所述螺杆与所述第二车架通过第二垫片、至少一个第二螺母、卡板、第三螺母实现连接，所述卡板包括卡板本体、凸设在所述卡板本体底端的卡块，所述卡板本体套设在所述螺杆上，所述卡块卡入所述支撑管内。
本实用新型一个较佳实施例中，电动葫芦车架装置进一步包括所述卡板本体上设置有通孔。
本实用新型一个较佳实施例中，电动葫芦车架装置进一步包括所述卡板本体的上部呈圆弧形、下部呈倒锥形。
本实用新型一个较佳实施例中，电动葫芦车架装置进一步包括所述卡板本体的底面呈圆弧形。
本实用新型一个较佳实施例中，电动葫芦车架装置进一步包括所述卡板本体与所述卡块一体成型。
本实用新型一个较佳实施例中，电动葫芦车架装置进一步包括每个所述支撑管上设置有卡孔，所述卡块穿过所述卡孔。
本实用新型一个较佳实施例中，电动葫芦车架装置进一步包括所述卡孔呈圆形。
本实用新型一个较佳实施例中，电动葫芦车架装置进一步包括所述第三螺母为非金属嵌件六角螺母。
本实用新型一个较佳实施例中，电动葫芦车架装置进一步包括每个所述螺杆上连接有四个第一螺母。
本实用新型一个较佳实施例中，电动葫芦车架装置进一步包括每个所述螺杆上连接有两个第二螺母。
本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型结构简单、使用方便，通过在螺杆上套设卡板，且卡板的卡块卡入支撑管内，提高螺杆与第二立柱之间连接的稳固性，从而提高螺杆与第一车架、第二车架之间连接的稳固性，确保后续车轮在主梁上的顺畅和安全行走。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例的主视图；
图2是本实用新型的优选实施例的右视图；
图3是本实用新型的优选实施例的卡板的侧视图。
具体实施方式
现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-图3所示，一种电动葫芦车架装置，包括左右相对设置的第一车架10和第二车架12，第一车架10与第二车架12之间连接有螺杆组和支撑管组，螺杆组位于支撑管组的上方，螺杆组包括前后平行设置的两个螺杆14，支撑管组包括前后平行设置的两个支撑管16，每个螺杆14与第一车架10通过两个第一垫片18、至少两个第一螺母20实现连接，每个螺杆14与第二车架12通过第二垫片22、至少一个第二螺母24、卡板26、第三螺母28实现连接，卡板26包括卡板本体30、凸设在卡板本体30底端的卡块32，卡板本体30套设在螺杆14上，卡块32卡入支撑管16内，通过卡板26的设置使得螺杆14与第一车架10、第二车架12之间的连接更加稳固，确保后续车轮在主梁上的顺畅和安全行走。
本实用新型优选第一车架10包括两个前后设置的第一立柱34、连接两个第一立柱34的第一横梁（图中未示出），第二车架12包括两个前后设置的第二立柱38、连接两个第二立柱38的第二横梁40，每个螺杆14均分别穿过第一立柱34和第二立柱38，每个支撑管16均分别穿过第一立柱34和第二立柱38。优选每个螺杆14上连接有四个第一螺母20。优选每个螺杆14上连接有两个第二螺母24。两个第一垫片18分别紧贴第一立柱34的内侧面和外侧面，第二垫片22紧贴第二立柱34的内侧面，卡板本体30紧贴第二立柱34的外侧面，第三螺母28与卡板本体30紧密接触且锁紧在螺杆14上。
本实用新型优选卡板本体30上设置有通孔42，通孔42呈圆形，螺杆14穿过通孔42。进一步优选卡板本体30的上部呈圆弧形、下部呈倒锥形。进一步优选卡板本体30的底面呈圆弧形，便于与支撑管16外壁形配合，进一步提高卡板26的稳固性。优选卡块32呈矩形。
为了提高卡板26的强度，本实用新型优选卡板本体30与卡块32一体成型。
本实用新型优选每个支撑管16上设置有卡孔44，卡块32穿过卡孔44。进一步优选卡孔44呈圆形。
由于螺杆14、支撑管16、第一立柱34、第一垫片22、第一螺母20、第二垫片22、第二螺母24均是前后对称设置的，被遮挡的未在图中显示。优选螺杆14位于支撑管16的斜上方。
本实用新型优选第三螺母28为非金属嵌件六角螺母，进一步提高螺杆14与第二立柱34连接的稳固性，从而提高螺杆14与第一车架10和第二车架12连接的稳固性。
以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。