本实用新型涉及食品运输技术领域，具体涉及鲜奶的运输，即一种制冷式液奶运输罐车。
背景技术：
液奶运输车包括单车、半挂运输车，是鲜奶运输中不可或少的运输设备。由于鲜奶运输对时间和温度有非常苛刻的要求，鲜奶温度控制范围为2~6℃，范围极小，且温度很低，保温制冷一直是鲜奶运输车的瓶颈所在。运输车辆要保证在运输时间之内温度变化不大于2℃，这样才能保证鲜奶的质量不会发生变化或者超标。
一般的鲜奶运输车都是利用保温罐车加大保温厚度，从而达到保证鲜奶温度的目的。但由于我国幅员辽阔，长途运输距离有时达几千公里，以及应对其中的各种突发事件，导致车辆不能在规定时间到达，导致鲜奶变质的情况时有发生。鲜奶厂或者用户有生产一些制冷储罐，能够使鲜奶从奶牛收集的常温鲜奶迅速降低到2~5℃的范围，但制冷储罐生产和制作工艺比较复杂，难以与运输车辆完全匹配。
现实市场上一些运输鲜奶的车辆采用保温层内加注干冰、冰水或冰块对鲜奶进行温度降低的方法，此种方法虽然能够局部降低鲜奶温度，但此降温方法和效果并不理想，降温需时较长。综上所述，现有鲜奶运输车并没有将运输车与制冷装备及运输方法结合起来。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种制冷式液奶运输罐车，能够快速降低液奶温度，提高保鲜效果。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案为：制冷式液奶运输罐车，包括车体，车体包括汽车底盘以及水平安装在汽车底盘上的储奶罐，储奶罐的上端设有与其内腔贯通的加料口，且储奶罐的上端还设有伸入其内腔中的搅拌装置，储奶罐的下端设有与其内腔贯通的卸料箱；其中，储奶罐上设有蒸发器，汽车底盘上设有控制器、发电机、压缩机以及冷凝器，控制器与冷凝器连接，压缩机、冷凝器和蒸发器通过连接管路连接组成制冷机组回路，发电机用于对所述压缩机、冷凝器、蒸发器以及控制器供电，且发电机上设有外接电源插口。
本实用新型中，储奶罐包括由内至外依次设置的内胆、保温层和外胆。
其中，蒸发器为多个间隔设置的板式蒸发器，且蒸发器安装在内胆的外壁上。
本实用新型中，卸料箱包括卸料管以及安装在卸料管上的卸料阀。
优选的，储奶罐内设有多个隔板，隔板将储奶罐的内腔分隔为多个独立的隔间，每个隔间的上端对应设有一个加料口，每个隔间的下端均与卸料管连通。
其中，搅拌装置为多个，每个搅拌装置与每个隔间对应设置。
本实用新型中，搅拌装置包括依次连接的电机、减速机和转轴，减速机安装在储奶罐的外壁，转轴的上端通过机械密封件与储奶罐密封连接，转轴的下端伸入储奶罐的内腔中，且转轴的下端设有搅拌桨叶。
其中，储奶罐上设有与其密封连接的温度计，且温度计的温度探头伸入储奶罐的内腔中。
优选的，所述的车体为单车车体或能够与牵引车连接的半挂车车体。
本实用新型中，压缩机和冷凝器通过连接管路与蒸发器连接，蒸发器与内胆的外壁焊接在一起，形成封闭空间，里面充入氟利昂制冷剂，实现鲜奶的制冷。其中，压缩机压缩制冷，将制冷剂压缩后通过连接管路送入冷凝器，经冷却后送入蒸发器，经蒸发后再吸入压缩机。
有益效果：通过压缩机、冷凝器和蒸发器对罐内鲜奶进行制冷，降低温度，使鲜奶的运输不受时间、距离的影响；通过制冷设备，可以使鲜奶快速制冷；将鲜奶罐内的温度控制在合适范围2~6℃，能够应对突发状况，在多种情况下保证鲜奶的安全，避免了经济损失。
利用搅拌设备对鲜奶进行搅拌，预防鲜奶与蒸发器接触部位结冰和防止鲜奶分层，保证鲜奶的品质。
通过发电机能源设备和预留外接电源插头，保证制冷机组能够随时工作，不但能够在固定场地进行制冷，还能够在运输途中对鲜奶进行制冷降温。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
图2为图1的左视图；
图3为图2的右视图；
图4为本实用新型中卸料管的示意图。
附图说明：1、汽车底盘，2、储奶罐，20、内胆，21、保温层，22、外胆，23、隔板，24、隔间，3、加料口，4、搅拌装置，40、电机，41、减速机，42、机械密封件，43、转轴，44、搅拌桨叶，5、卸料箱，50、卸料管，51、卸料阀，6、蒸发器，7、控制器，8、发电机，9、压缩机，10、冷凝器，11、温度计。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征以及达成的目的便于理解，下面结合示意图，进一步阐述本实用新型。
制冷式液奶运输罐车，如图1所示，包括车体，车体包括汽车底盘1以及水平安装在汽车底盘1上的储奶罐2，储奶罐2的上端设有与其内腔贯通的加料口3，且储奶罐2的上端还设有伸入其内腔中的搅拌装置4，储奶罐2的下端设有与其内腔贯通的卸料箱5，如图4所示，卸料箱包括卸料管50以及安装在卸料管50上的卸料阀51。
优选的，车体可以选用单车车体；也可以选用能够与牵引车连接的半挂车车体。
其中，如图1和图2所示，储奶罐2上设有蒸发器6，汽车底盘1上设有控制器7、发电机8、压缩机9以及冷凝器10，控制器7与冷凝器10连接，压缩机9、冷凝器10和蒸发器6通过连接管路连接组成制冷机组回路，发电机8用于对所述压缩机9、冷凝器10、蒸发器6以及控制器7供电。其中，储奶罐2包括由内至外依次设置的内胆20、保温层21和外胆22。蒸发器6为多个间隔设置的板式蒸发器，且蒸发器6安装在内胆的外壁上。
优选的，储奶罐2内设有多个隔板23，隔板23将储奶罐2的内腔分隔为多个独立的隔间24，每个隔间24的上端对应设有一个加料口3，每个隔间24的下端均与卸料管连通。每个隔间24上面设置有CIP清洗设备，方便隔间内的清洗。搅拌装置4为多个，每个搅拌装置4与每个隔间24对应设置。每个隔间24外的两侧壁分别设置有一个蒸发器6。CIP清洗设备与罐体的连接方式属于现有已知技术，在此不再赘述。
其中，如图3所示，搅拌装置4包括依次连接的电机40、减速机41和转轴43，减速机41安装在储奶罐2的外壁，转轴43的上端通过机械密封件42与储奶罐2密封连接，转轴43的下端伸入储奶罐2的内腔中，且转轴43的下端设有搅拌桨叶44。优选的，搅拌桨叶44位于储奶罐2的水平中心线位置。
其中，储奶罐2上设有与其密封连接的温度计11，且温度计11的温度探头伸入储奶罐2的内腔中。温度计连接有液晶显示屏，控制器可同时控制搅拌装置和制冷设备的开启与关闭。
本实用新型制冷设备工作原理：从压缩机出来的高温高压制冷蒸汽通过高压软管进入冷凝器；由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用，在冷凝器中流动的制冷剂的大部分热量被车外空气带走，从而高温高压气体被冷凝成高温高压的液体，这种高温高压液体流过节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低压低温的雾状液体进入蒸发器，并在定压下汽化，由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能吸收管外空气中的热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，从而产生制冷降温效果，汽化了的制冷蒸汽被压缩机抽吸压缩，变成高温高压气体，完成一个制冷系统的循环。通过制冷设备、搅拌设备、温度控制等，实现鲜奶运输过程中对鲜奶进行制冷降温，自动控制温度，将鲜奶罐内的温度控制在合适范围2~6℃，不但能够控制温度，实时监控，在多种情况下保证鲜奶的安全。
控制器和高灵敏的温度计能够控制储奶罐内的鲜奶温度，鲜奶温度在2~6℃安全范围时，制冷设备不会开启，一旦超出范围，控制器控制制冷设备会自动开启和搅拌装置自动搅拌，当罐内鲜奶达到合适温度时，控制器控制制冷设备和搅拌设备自动关闭。
制冷设备-蒸发器与储奶罐外壁相连接，通过压缩机制冷设备对储奶罐内的鲜奶降温。搅拌装置布置在储奶罐顶部，通过搅拌桨叶对储奶罐内的鲜奶进行搅拌，保证降温过程中，贴近罐壁的鲜奶不会结冰。
制冷设备分为两部分：一是安装于汽车底盘左右两侧，下部设置托架即固定架的制冷机组；二是焊接在储奶罐两侧的板式蒸发器。
本实用新型的板式蒸发器由不锈钢板与内胆采用焊接连接，形成封闭型腔，板式蒸发器的布置从罐前到罐后，均匀布置，对鲜奶进行制冷；焊接形式包含点焊、满焊等多种形式。
搅拌装置主要是由齿轮减速机、电机、连接支架、轴承、转轴和搅拌桨叶组成，减速机通过连接支架安装在外胆的外壁，转轴的上端与机械密封件之间连接有轴承，电机通过转轴带动搅拌桨叶搅拌隔间内的鲜奶，保证热传递的均匀进行，防止鲜奶结冰。搅拌装置是配套制冷设备使用的，制冷时，蒸发器位置的鲜奶如果不进行搅拌会出现结冰现象，鲜奶一旦出现结冰现象将会影响鲜奶质量，所以需要配备搅拌装置。
半挂车或单车装配有发电机，对制冷设备、搅拌装置提供能源供应，且发电机上配备预留外接电源插口。发电机配备大功率汽油或柴油发电机，为制冷设备和搅拌设备提供能源供应；内胆外的保温层为硬质聚氨酯发泡，外覆盖玻璃钢蒙皮。
本实用新型不仅适用于鲜奶的运输，还适用于液态食品/药品等保鲜运输。所有上述结构的形式均不限于上述结构，每一种结构都有多种实现形式，但其本质均为制冷设备与鲜奶罐运输相结合的运输方式，保证鲜奶运输的安全。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以就具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型其他未述内容属于现有技术。
以上实施例是为了说明本实用新型的技术方案，其目的是在于使本领域技术人员能够了解本实用新型的内容并予以实施，但并不以此限制本实用新型的保护范围。凡是依据本实用新型的实质内容所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。