用于燃油运输的集装箱的制作方法

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及用于燃油运输的集装箱。

背景技术：

集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。目前，由于没有专门针对燃油运输使用的集装箱，因而利用集装箱运输燃油过程中船舶或者汽车颠簸、摩擦静电等都存在极大的安全隐患，因而急需一种用于燃油运输的集装箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于燃油运输的集装箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

用于燃油运输的集装箱，包括箱体，所述箱体的底部焊接有底板，所述底板的一侧焊接有导板，底板的顶部设置有滑座，所述滑座的内部架设有加强筋，滑座的内部开设有水槽，所述加强筋的顶部设有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的外侧套设有下夹具，箱体的顶部焊接有顶板，所述顶板的四周均活动安装有沿顶板竖直方向设置的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套设有安装板，所述安装板的底端安装有上夹具，所述上夹具的一侧焊接有连接板，上夹具的两端还穿插有螺栓。

优选的，所述滑座的内部开设有方形通孔，所述导板的一端延伸至方形通孔的另一端。

优选的，所述正反螺纹杆的两端分别设有正向螺纹和反向螺纹，所述下夹具的内部开设有螺纹槽，下夹具通过螺纹槽活动安装在正反螺纹杆表面的正向螺纹和反向螺纹上。

优选的，所述顶板的内部设有同步带，所述同步带绕设在螺纹杆的一端外侧。

优选的，所述螺纹杆的表面设有螺纹，所述安装板的四周均开设有螺纹槽，安装板通过螺纹槽活动安装在螺纹杆的外侧。

优选的，所述上夹具和下夹具的内部均安装有弹簧，所述弹簧的顶端设有十字形支柱，所述十字形支柱的另一端胶黏有静电皮。

本实用新型的有益效果是：

1、通过在箱体的底部安装底板，并在底板的一侧穿插导板，通过导板套设滑座，当需要将燃油罐放入集装箱内时，在箱体的外侧安装便携式导轨，并将导轨的托盘与导板对接，将滑座从箱体的内部导出，此时通过吊装车将燃油罐放入滑座上的下夹具上，再通过便携式导轨将滑座导回箱体的内部即可，结构简单，使用方便。

2、通过在滑座的内部穿插正反螺纹杆，并在正反螺纹杆的外侧套设下夹具，通过转动正反螺纹杆，使得正反螺纹杆表面的螺纹带动下夹具内侧的螺纹槽相对传动，从而调整下夹具之间的距离，提高该集装箱的通用性，结构简单，通用性强。

3、通过在箱体的顶端安装顶板，并在顶板的两侧安装螺纹杆，通过在螺纹杆的外侧套设安装板，从而很好地固定上夹具，同时通过转动螺纹杆，使得套设在螺纹杆外侧的安装板实现上下升降的功能，当需要对下夹具上的燃油罐进行固定时，只需要将安装板降下来并利用上夹具两侧的螺栓将燃油罐固定在正中即可，结构简单，使用方便。

4、通过在上夹具和下夹具的内部安装弹簧，并在弹簧的顶端通过十字形支柱支撑静电皮，不仅能够起到缓冲的作用，而且还能很好地防止上夹具和下夹具与燃油罐罐体摩擦产生静电，在滑座的中间开设水槽，同样能够将箱体内部各部件摩擦产生的静电消除，固定牢固，安全性佳。

附图说明

图1为本实用新型提出的用于燃油运输的集装箱的结构示意图；

图2为本实用新型提出的用于燃油运输的集装箱的竖截面结构示意图；

图3为本实用新型提出的用于燃油运输的集装箱的A处结构示意图。

图中：1箱体、2底板、3导板、4安装板、5顶板、6连接板、7上夹具、8螺纹杆、9下夹具、10滑座、11正反螺纹杆、12水槽、13加强筋、14螺栓、15同步带、16十字形支柱、17弹簧、18静电皮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，用于燃油运输的集装箱，包括箱体1，箱体1的底部焊接有底板2，底板2的一侧焊接有导板3，通过导板3与便携式导轨对接从使滑座10能够从箱体1的内部导出，底板2的顶部设置有滑座10，滑座10的内部架设有加强筋13，对正反螺纹杆11进行加强，防止正反螺纹杆11压断，滑座10的内部开设有水槽12，用于消除滑座10摩擦产生的静电，加强筋13的顶部设有正反螺纹杆11，正反螺纹杆11的外侧套设有下夹具9，通过正反螺纹杆11使下夹具9做反向传动运动，从而调整下夹具9之间的距离，箱体1的顶部焊接有顶板5，顶板5的四周均活动安装有沿顶板5竖直方向设置的螺纹杆8，螺纹杆8的外侧套设有安装板4，安装板4的底端安装有上夹具7，通过螺纹杆8使得安装板4能够实现升级的功能，从而调整上夹具7的高度，上夹具7的一侧焊接有连接板6，通过连接板6对燃油罐罐体两侧的固定，上夹具7的两端还穿插有螺栓14，利用螺栓14使上夹具7和下夹具9固定，滑座10的内部开设有方形通孔，导板3的一端延伸至方形通孔的另一端，正反螺纹杆11的两端分别设有正向螺纹和反向螺纹，下夹具9的内部开设有螺纹槽，下夹具9通过螺纹槽活动安装在正反螺纹杆11表面的正向螺纹和反向螺纹上，顶板5的内部设有同步带15，同步带15绕设在螺纹杆8的一端外侧，通过同步带15使得顶板5四周的螺纹杆8均做同步转动，螺纹杆8的表面设有螺纹，安装板4的四周均开设有螺纹槽，安装板4通过螺纹槽活动安装在螺纹杆8的外侧，上夹具7和下夹具9的内部均安装有弹簧17，通过弹簧17产生的反作用力抵消集装箱运输过程中颠簸带来的震感，弹簧17的顶端设有十字形支柱16，十字形支柱16的另一端胶黏有静电皮18，通过静电皮18防止上夹具7和下夹具9与罐体摩擦产生静电。

本实施例中，通过在箱体1的底部安装底板2，并在底板2的一侧穿插导板3，通过导板3套设滑座10，当需要将燃油罐放入集装箱内时，在箱体1的外侧安装便携式导轨，并将导轨的托盘与导板3对接，将滑座10从箱体1的内部导出，此时通过吊装车将燃油罐放入滑座10上的下夹具9上，再通过便携式导轨将滑座10导回箱体1的内部即可，结构简单，使用方便。

本实施例中，通过在滑座10的内部穿插正反螺纹杆11，并在正反螺纹杆11的外侧套设下夹具9，通过转动正反螺纹杆11，使得正反螺纹杆11表面的螺纹带动下夹具9内侧的螺纹槽相对传动，从而调整下夹具9之间的距离，提高该集装箱的通用性，结构简单，通用性强。

本实施例中，通过在箱体1的顶端安装顶板5，并在顶板5的两侧安装螺纹杆8，通过在螺纹杆8的外侧套设安装板4，从而很好地固定上夹具7，同时通过转动螺纹杆8，使得套设在螺纹杆8外侧的安装板4实现上下升降的功能，当需要对下夹具9上的燃油罐进行固定时，只需要将安装板4降下来并利用上夹具7两侧的螺栓14将燃油罐固定在正中即可，结构简单，使用方便。

本实施例中，通过在上夹具7和下夹具9的内部安装弹簧17，并在弹簧17的顶端通过十字形支柱16支撑静电皮18，不仅能够起到缓冲的作用，而且还能很好地防止上夹具7和下夹具9与燃油罐罐体摩擦产生静电，在滑座10的中间开设水槽12，同样能够将箱体1内部各部件摩擦产生的静电消除，固定牢固，安全性佳。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。