一种手轮下置式带式制动器的制作方法

本实用新型涉及一种制动器，具体涉及一种手轮下置式带式制动器。

背景技术：

带式制动器是绞车的重要部件之一，主要是在绞车卷筒承受静态支持负载时保持卷筒不转，或绞车在动态负载下对卷筒进行制动作用。据申请人了解，目前常用制动器均为杠杆式，制动手轮为上置式，然而这些制动器在一些工作负载较小的绞车上使用时过于复杂，且手轮上置式会增加绞车的整体高度，超出特定船型操作空间的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种手轮下置式带式制动器，通过简化设备结构和设置下置式手轮，降低了设备的重量和高度。

为了达到以上目的，一种手轮下置式带式制动器，包括固定板、螺杆支座和螺杆支撑轴，螺杆支座的顶端横向套接螺杆支撑轴，螺杆支撑轴的一端固连手轮螺杆，其另一端与安装于下钢带外沿的铜螺母相连，下钢带远离铜螺母的一端通过卡板连接上钢带，固定板通过固定销轴与拉板相连，拉板远离固定板的一端通过拉板销轴固连安装于上钢带外沿的连接板上。

本实用新型的优选方案是：手轮螺杆的一端安装手轮柄。

优选地，下钢带和上钢带的内沿设有摩擦带。

优选地，上钢带与下钢带均为弧板，两弧板的圆心与半径相同。

优选地，下钢带外沿的铜螺母的一侧设有螺孔，螺钉通过螺孔与沿自身轴向穿过铜螺母的螺杆支撑轴卡接。

优选地，拉板上从上到下依次设有若干个拉板销孔。

本实用新型有益效果为：该装置适用于工作负载较小的绞车，与常规带式制动器相比取消了杠杆板，简化了结构，降低了重量；由于空间要求，将上置手轮设计为下置式，降低了整体高度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

请参阅图1，本实施例提供的一种手轮下置式带式制动器，包括固定板1、螺杆支座3和螺杆支撑轴5，螺杆支座3的顶端横向套接螺杆支撑轴5，螺杆支撑轴5的一端固连手轮螺杆4，其另一端与安装于下钢带10外沿的铜螺母12相连，下钢带10远离铜螺母12的一端通过卡板9连接上钢带8，固定板1通过固定销轴2与拉板6相连，拉板6远离固定板1的一端通过拉板销轴7固连安装于上钢带8外沿的连接板上。

手轮螺杆4的一端安装手轮柄。

下钢带10和上钢带8的内沿设有摩擦带11。

上钢带8与下钢带10均为弧板，两弧板的圆心与半径相同。

下钢带10外沿的铜螺母12的一侧设有螺孔，螺钉通过螺孔与沿自身轴向穿过铜螺母12的螺杆支撑轴5卡接。

拉板6上从上到下依次设有若干个拉板销孔。

制动器工作时，通过人力顺时针旋转手轮，下钢带10外沿的铜螺母12与手轮距离缩小，下钢带10外沿的铜螺母12带动制动器下钢带10与上钢带8连成的圆环在卷筒上箍紧，从而制动住卷筒；逆时针旋转手轮，下钢带10外沿的铜螺母12与手轮距离增大，制动器上下钢带12、10与卷筒脱开，即制动器打开。

该装置适用于工作负载较小的绞车，与常规带式制动器相比取消了杠杆板，简化了结构，降低了重量；由于空间要求，将上置手轮设计为下置式，降低了整体高度。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。