一种环轨起重机回转台车驱动装置的制作方法

本实用新型属于起重机配件技术领域，具体涉及一种环轨起重机回转台车驱动装置。

背景技术：

在新一代核电、石油化工和海洋工程模块化吊装中，对设备吊载能力的要求不断提升。环轨起重机因其具有吊载量大、作业半径大、起重力矩大的特点，在该领域的应用也越来越广泛。随之而来的，更大的提升能力需要环轨起重机的回转驱动装置具有更大的驱动扭矩。现有环轨起重机回转台车驱动装置采用布置在驱动轴中心孔内的安装方式，减速机输出轴与驱动轮同轴心固定连接，减速机的输出转矩直接驱动驱动轮；减速机及原动机的结构尺寸受到台车轮尺寸的限制，当需要更大的输出转矩来驱动环轨起重机时，更大级别的减速机和原动机结构尺寸急剧增加，使结构尺寸与车轮强度之间平衡困难，甚至导致无法选出满足设计需求的减速机。另外，由于回转台车驱动装置布置在中心轴孔内，空间狭小，安装操作困难，特别在动力单元维修时，需要将整个驱动装置拆卸，维修困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、设计合理，能有效克服现有回转台车驱动装置不足之处的环轨起重机回转台车驱动装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：该装置包括减速机，其特点是：该减速机的前部与驱动支架一端连接，驱动支架另一端固定在台车支架上；减速机的输出轴上固定有齿轮，该齿轮与固定在驱动轮上的齿圈啮合；驱动轮中心位置设有轴承，该轴承外圈固定在驱动轮上，内圈固定在支撑轴上，支撑轴的另一端伸出固定在台车支架上。

采用上述结构，使用时，减速机输出轴带动齿轮驱动齿圈转动，进而带动驱动轮绕支撑轴轴心转动，从而驱动环轨起重机回转台车绕环形轨道中心运动。本实用新型采用开式齿轮外啮合的方式，将驱动装置布置在圆周上，可以有效的减小驱动扭矩，在同等驱动扭矩需求的情况下，可以有利于降低驱动装置的输出要求，同时可以有效的缩小驱动装置的结构尺寸，相比传统的驱动方式，将动力单元布置在外部空间，具有更好的维修便利性，有效地避免了现在回转台车驱动装置诸多不足之处。本实用新型结构简单、设计合理，填补了此类装置的空白，值得广泛的推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型齿圈结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括减速机1，该减速机1的前部通过定位孔及安装孔用螺栓9与驱动支架3一端连接，驱动支架3另一端固定在台车支架7上。使减速机1整个驱动单元能够固定在驱动支架3上。减速机1的输出轴11上固定有齿轮4，该齿轮4与输出轴11之间采用键或过盈定位方式固定连接。齿轮4与固定在驱动轮5上的齿圈2啮合。驱动轮5中心位置设有轴承8，该轴承8外圈固定在驱动轮5上，内圈固定在支撑轴6上，支撑轴6的另一端伸出固定在台车支架7上。所述齿圈2与驱动轮5之间通过分别设在其上的同心凸台14及凹槽15定位，并通过分布在齿圈2及驱动轮5上相互对应的螺孔及螺栓10固定在一起，这样可以保证齿圈2与驱动轮5中心线重合。所述轴承8两侧设有通过螺栓13固定在驱动轮5上的轴承盖板12，其中内侧的轴承盖板12中心位置开孔，以使支撑轴6可以伸入固定在轴承8的内圈上。所述减速机1可为以一定角度分布的多个，采用多个减速机 1可以在不变更减速机和原动机型号的情况下，通过增加多个驱动单元来实现驱动扭矩的提升，从而满足实际的工作需求。