一种高效率的路桥施工装料设备的制作方法

本实用新型涉及路桥施工技术领域，具体为一种高效率的路桥施工装料设备。

背景技术：

目前，在路桥施工过程中需要使用到大量的水泥等施工用料，在施工用料从卡车向施工车上装料时，或者向卡车上装料时，由于桥梁施工现场较为混乱，在装料过程中速度十分慢，效率十分低，而且由于在运料过程中不断颠簸，施工用料会掉落在施工现场，不仅造成施工用料的浪费，而且会使桥梁施工现场更为混乱，为此，我们提出一种高效率的路桥施工装料设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高效率的路桥施工装料设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效率的路桥施工装料设备，包括高度调节装置，所述高度调节装置包括第一支撑杆，所述第一支撑杆上端开有螺纹盲孔，所述螺纹盲孔内螺接有第一螺杆下端，所述第一螺杆上端套接于盲孔内，所述盲孔开设于第二支撑杆下端，所述高度调节装置数量为两个，所述两个高度调节装置下端均安装有移动装置；

所述两个高度调节装置上端安装有装料装置，所述装料装置包括第一L型杆，所述第一L型杆一端安装于左端的第二支撑杆侧面，所述第一L型杆另一端安装有连接板，所述连接板上端安装有电机，所述电机上安装有转轴，所述转轴中间外安装有第一传送轮，所述转轴两端外套接有第一轴套，所述两个第一轴套下端安装有第一U型杆的两端，所述第一U型杆下端安装于左端的第二支撑杆上端，所述第一传送轮外套接有传送带一端，所述传送带另一端套接于第二传送轮外，所述传送带两侧安装有第一挡板，所述第一挡板之间安装有第二挡板，所述第二传送轮套接于固定轴外，所述固定轴两端安装于连接杆一端，所述两个连接杆另一端安装与第二U型杆两端，所述第二U型杆下端安装于右端的第二支撑杆上端，所述两个第二支撑杆上端安装有接料板，所述接料板下侧两端铰接于两个第二支撑杆上端。

优选的，所述移动装置包括底座，所述底座铰接于第一支撑杆下端，所述底座上开有螺纹通孔，所述螺纹通孔内螺接有第二螺杆，所述第二螺杆下端安装有支撑板，所述底座下端安装有万向轮。

优选的，所述第一轴套内安装有轴承。

优选的，所述接料板一端安装有第三挡板，所述第三挡板侧面安装有固定螺钉，所述固定螺钉穿过第三挡板螺接于接料板一端内。

优选的，所述连接杆与第二U型杆之间安装有连杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一支撑杆上端开有螺纹盲孔，螺纹盲孔内螺接有第一螺杆下端，第一螺杆上端套接于盲孔内，盲孔开设于第二支撑杆下端，高度调节装置数量为两个，两个高度调节装置下端均安装有移动装置，使第一螺杆下端在螺纹盲孔内旋转移动，第一螺杆上端在盲孔内旋转，使高度调节装置上端的装料装置实现高度调节，使运料过程中不需要考虑地面路况，便于向运输车上装料，或者向施工车上进行装料，通过第一L型杆一端安装于左端的第二支撑杆侧面，第一L型杆另一端安装有连接板，连接板上端安装有电机，使电机安装牢固，通过电机上安装有转轴，转轴中间外安装有第一传送轮，转轴两端外套接有第一轴套，使电机能够带动转轴转动，转轴带动第一传送轮转动，通过第一传送轮外套接有传送带一端，传送带另一端套接于第二传送轮外，使第一传送轮转动能够带动传送带传动，传送带另一端带动第二传送轮转动，实现对施工用料的的传送，通过传送带两侧安装有第一挡板，第一挡板之间安装有第二挡板，防止施工用料在传送带上运动时从传送带上掉落，造成运料的损失，通过固定轴两端安装于连接杆一端，两个连接杆另一端安装与第二U型杆两端，第二U型杆下端安装于右端的第二支撑杆上端，使传送带另一端能够伸入运输车内装料，防止施工用料掉落，便于施工用料的运输，通过两个第二支撑杆上端安装有接料板，接料板下侧两端铰接于两个第二支撑杆上端，防止传送带上附着的施工用料在传送带传送至下端后掉落在地上，造成施工用料浪费。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型左端高度调节装置处结构剖视图；

图3为本实用新型右端高度调节装置处结构剖视图；

图4为本实用新型俯视图。

图中：1、高度调节装置，11、第一支撑杆，111、螺纹盲孔，12、第一螺杆，13、第二支撑杆，131、盲孔，14、转杆，2、移动装置，21、底座，211、螺纹通孔，22、万向轮，23、第二螺杆，24、支撑板，3、装料装置，31、第一L型杆，32、连接板，33、电机，34、转轴，341、第一传送轮，35、第一轴套，36、轴承，37、第一U型杆，38、传送带，39、第二传送轮，310、固定轴，311、连接杆，312、第二U型杆，313、连杆，314、第一挡板，315、第二挡板，4、接料板，41、第三挡板，42、固定螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高效率的路桥施工装料设备，包括高度调节装置1，所述高度调节装置1包括第一支撑杆11，所述第一支撑杆11上端开有螺纹盲孔111，所述螺纹盲孔111内螺接有第一螺杆12下端，所述第一螺杆12上端套接于盲孔131内，所述盲孔131开设于第二支撑杆13下端，所述高度调节装置1数量为两个，所述两个高度调节装置1下端均安装有移动装置2，使第一螺杆12下端在螺纹盲孔111内旋转移动，第一螺杆12上端在盲孔131内旋转，使高度调节装置1上端的装料装置3实现高度调节，使运料过程中不需要考虑地面路况，便于向运输车上装料，或者向施工车上进行装料；

所述两个高度调节装置1上端安装有装料装置3，所述装料装置3包括第一L型杆31，所述第一L型杆31一端安装于左端的第二支撑杆13侧面，所述第一L型杆31另一端安装有连接板32，所述连接板32上端安装有电机33，使电机33安装牢固，所述电机33上安装有转轴34，所述转轴34中间外安装有第一传送轮341，所述转轴34两端外套接有第一轴套35，使电机33能够带动转轴34转动，转轴34带动第一传送轮341转动，所述两个第一轴套35下端安装有第一U型杆37的两端，所述第一U型杆37下端安装于左端的第二支撑杆13上端，所述第一传送轮341外套接有传送带38一端，所述传送带38另一端套接于第二传送轮39外，使第一传送轮341转动能够带动传送带38传动，传送带38另一端带动第二传送轮39转动，实现对施工用料的传送，所述传送带38两侧安装有第一挡板314，所述第一挡板314之间安装有第二挡板315，防止施工用料在传送带315上运动时从传送带315上掉落，造成运料的损失，所述第二传送轮39套接于固定轴310外，所述固定轴310两端安装于连接杆311一端，所述两个连接杆311另一端安装与第二U型杆312两端，所述第二U型杆312下端安装于右端的第二支撑杆13上端，使传送带315另一端能够伸入运输车内装料，防止施工用料掉落，便于施工用料的运输，使传送带38另一端能够伸入车厢内或者伸入仓库内传送，所述两个第二支撑杆13上端安装有接料板4，所述接料板4下侧两端铰接于两个第二支撑杆13上端，防止传送带315上附着的施工用料在传送带315传送至下端后掉落在地上，造成施工用料浪费。

具体而言，所述移动装置2包括底座21，所述底座21铰接于第一支撑杆11下端，所述底座21上开有螺纹通孔211，所述螺纹通孔211内螺接有第二螺杆23，所述第二螺杆23下端安装有支撑板24，所述底座21下端安装有万向轮22，使移动装置2可以通过万向轮22快速移动，或者旋转第二螺杆23，使支撑板24将底座21抬起，使万向轮22脱离地面，使移动装置2固定。

具体而言，所述第一轴套35内安装有轴承36，使轴承36减小转轴34的磨损。

具体而言，所述接料板4一端安装有第三挡板41，所述第三挡板41侧面安装有固定螺钉42，所述固定螺钉42穿过第三挡板41螺接于接料板4一端内，使接料板4一端可以打开，便于接料板4内的施工用料取出。

具体而言，所述连接杆311与第二U型杆312之间安装有连杆313，使连接杆311与第二U型杆312之间结构稳定。

工作原理：本实用新型在使用时，将旋转转杆14，第一螺杆12下端在螺纹盲孔111内旋转移动，第一螺杆12上端在盲孔131内旋转，使右端的高度调节装置1的高度调节，使传送带38另一端能够伸入运输车内，启动电机33，电机33可以带动转轴34转动，转轴34带动第一传送轮341转动，第一传送轮341转动能够带动传送带38传动，传送带38另一端带动第二传送轮39转动，实现对施工用料的传送，当施工用料附着在传送带38上后，当传送带38传送至下端后施工用料会掉落在接料板4内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。