本实用新型涉及车辆举升设备技术领域，尤其是涉及一种防翻装置及举升机。
背景技术：
在对汽车进行维修时，需要使用举升机将汽车的底盘举起来，以便于对汽车的维修。
传统的举升机包括相对设置的两个举升平台，两个举升平台共同举升汽车的底盘。为了使得两个举升平台同步上升下降，两个举升平台上设有防翻装置，但是传统的防翻装置反馈调节能力较差，当两个举升平台出现较小的高度差时，不会对这种状态进行反馈调节，直至两个举升平台高度相差较大时，才会控制两个举升平台停止运动，随后进行人工调节两个举升平台的高度，也就是说传统的防翻装置只能避免举升机的倾覆，而无法降低举升机具有倾覆趋势的次数。
因此，如何提供一种降低举升机具有倾覆趋势次数的防翻装置及举升机是本领域技术人员需解决的技术问题之一。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种防翻装置及举升机，能够有效降低举升机具有倾覆趋势的次数。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
第一方面，本实用新型提供一种防翻装置，包括上收发器、下收发器和反馈件，其中：
所述上收发器和所述下收发器均设于第一举升平台上，沿着所述第一举升平台升降的方向，所述上收发器和所述下收发器分别设于所述第一举升平台的不同高度上；
所述上收发器和所述下收发器分别用于向所述反馈件发出第一位置信号和第二位置信号；
所述反馈件设于第二举升平台上，所述反馈件用于向所述上收发器和所述下收发器分别反馈接收到的所述第一位置信号和所述第二位置信号。
进一步地，所述上收发器为红外收发器。
进一步地，沿着所述第一举升平台升降的方向，所述上收发器相对于所述第一举升平台的高度可调。
进一步地，所述下收发器为红外收发器。
进一步地，沿着所述第一举升平台升降的方向，所述下收发器相对于所述第一举升平台的高度可调。
进一步地，所述反馈件为反光板。
进一步地，还包括微处理器，所述微处理器与所述上收发器、所述下收发器和所述第一举升平台上的驱动装置连接，所述微处理器用于根据所述上收发器和所述下收发器接收的所述第一位置信号和所述第二位置信号控制所述第一举升平台的升降速度。
进一步地，还包括与所述微处理器连接的报警器。
进一步地，所述报警器为蜂鸣器或者报警灯。
第二方面，本实用新型还提供一种举升机，包括第一方面中任一种所述的防翻装置。
本实用新型提供的防翻装置及举升机能产生如下有益效果：
本实用新型第一方面提供的防翻装置中，上收发器用于发出和接收第一位置信号；下收发器用于发出和接收二位置信号；反馈件用于接收第一位置信号和第二位置信号，并向上收发器反馈接收到的第一位置信号、向下收发器反馈接收到的第二位置信号。
设定，沿着第一举升平台升降的方向，上收发器的高度高于下收发器的高度。在使用上述防翻装置时，上收发器和下收发器分别向反馈件发出第一位置信号和第二位置信号。当上收发器能够接收到反馈件反馈的第一位置信号且下收发器也能够接收到反馈件反馈的第二位置信号时，说明第一举升平台和第二举升平台高度几乎一致；当上收发器能够接收到反馈件反馈的第一位置信号，但下收发器不能接收到反馈件反馈的第二位置信号时，说明第一举升平台的高度略低于第二举升平台的高度；当上收发器不能接收到反馈件反馈的第一位置信号，但下收发器能够接收到反馈件反馈的第二位置信号时，说明第一举升平台的高度略高于第二举升平台的高度；当上收发器不能接收到反馈件反馈的第一位置信号且下收发器也不能接收到反馈件反馈的第二位置信号时，说明第一举升平台和第二举升平台高度相差很多。
相对于现有技术来说，本实用新型第一方面提供的防翻装置的反馈调节能力较强，可以根据上收发器和下收发器是否能够分别接收到反馈件反馈的第一位置信号和第二位置信号来知晓两个举升平台之间的高度差大小，当两个举升平台出现较小的高度差时，也能够快速的检测到并进行响应，不会等到两个举升平台出现较大的高度差时，直接停机处理，有效的降低了举升机具有倾覆趋势的次数。
本实用新型第二方面提供的举升机有本实用新型第一方面提供的防翻装置，从而具有本实用新型第一方面提供的防翻装置所具有的一切有益效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的第一举升平台的三维结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的A处局部放大示意图；
图3为本实用新型实施例提供的第二举升平台的后视图；
图4为本实用新型实施例提供的B处局部放大示意图；
图5为本实用新型实施例提供的防翻装置的工作原理图；
图6为本实用新型实施例提供的举升机的三维结构示意图。
图标：1－上收发器；2－下收发器；3－反馈件；4－第一举升平台；5－第二举升平台；6－微处理器；7－驱动装置；8－报警器。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
图1为本实用新型实施例提供的第一举升平台的三维结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的A处局部放大示意图；图3为本实用新型实施例提供的第二举升平台的后视图；图4为本实用新型实施例提供的B处局部放大示意图；图5为本实用新型实施例提供的防翻装置的工作原理图；图6为本实用新型实施例提供的举升机的三维结构示意图。
本实施例的目的在于提供一种防翻装置，如图1至图4所示，包括上收发器1、下收发器2和反馈件3，其中：
上收发器1和下收发器2均设于第一举升平台4上，沿着第一举升平台4升降的方向，上收发器1和下收发器2分别设于第一举升平台4的不同高度上；
上收发器1和下收发器2分别用于向反馈件3发出第一位置信号和第二位置信号；
反馈件3设于第二举升平台5上，反馈件3用于向上收发器1和下收发器2分别反馈接收到的第一位置信号和第二位置信号。
本实用新型第一方面实施例提供的防翻装置中，上收发器用于发出和接收第一位置信号；下收发器用于发出和接收二位置信号；反馈件用于接收第一位置信号和第二位置信号，并向上收发器反馈接收到的第一位置信号、向下收发器反馈接收到的第二位置信号。
设定，沿着第一举升平台升降的方向，上收发器的高度高于下收发器的高度。在使用上述防翻装置时，上收发器和下收发器分别向反馈件发出第一位置信号和第二位置信号。当上收发器能够接收到反馈件反馈的第一位置信号且下收发器也能够接收到反馈件反馈的第二位置信号时，说明第一举升平台和第二举升平台高度几乎一致；当上收发器能够接收到反馈件反馈的第一位置信号，但下收发器不能接收到反馈件反馈的第二位置信号时，说明第一举升平台的高度略低于第二举升平台的高度；当上收发器不能接收到反馈件反馈的第一位置信号，但下收发器能够接收到反馈件反馈的第二位置信号时，说明第一举升平台的高度略高于第二举升平台的高度；当上收发器不能接收到反馈件反馈的第一位置信号且下收发器也不能接收到反馈件反馈的第二位置信号时，说明第一举升平台和第二举升平台高度相差很多。
相对于现有技术来说，本实用新型第一方面实施例提供的防翻装置的反馈调节能力较强，可以根据上收发器和下收发器是否能够分别接收到反馈件反馈的第一位置信号和第二位置信号来知晓两个举升平台之间的高度差大小，当两个举升平台出现较小的高度差时，也能够快速的检测到并进行响应，不会等到两个举升平台出现较大的高度差时，直接停机处理，有效的降低了举升机具有倾覆趋势的次数。
在一些实施例中，如图2所示，为了使得上述防翻装置的结构更加的简单，上收发器1为红外收发器。在使用时，上收发器1发出第一红外线，在此，该第一红外线为第一位置信号，当两个举升平台几乎处于同一高度时，第一红外线会照射到反馈件3上，反馈件3随后向上收发器1反馈第一红外线，上收发器1能够接收到反馈回来的第一红外线。一旦第一举升平台4的高度略高于第二举升平台5的高度时，上收发器1会无法收到反馈件3反馈的第一红外线，甚至相差较多时反馈件3不会收到上收发器1发出的第一红外线，使得上述防翻装置能够根据两个举升平台相差的高度快速的进行响应。
在一些实施例中，为了便于使用者的使用，沿着所述第一举升平台4升降的方向，上收发器1相对于第一举升平台4的高度可调。当两个举升平台可以允许有较大的高度差时，使用者可以将上收发器1朝向靠近下收发器2的方向移动，使得下收发器2接收到反馈件3反馈的第二位置信号时，上收发器1更容易接收到第一位置信号；当两个举升平台不可以允许有较大的高度差时，使用者可以将上收发器1朝向远离下收发器2的方向移动，使得下收发器2接收到反馈件3反馈的第二位置信号时，上收发器1不容易接收到第一位置信号。
在一些实施例中，如图2所示，为了使得上述防翻装置的结构更加的简单，下收发器2为红外收发器。在使用时，下收发器2发出第二红外线，在此，该第二红外线为第二位置信号，当两个举升平台几乎处于同一高度时，第二红外线会照射到反馈件3上，反馈件3随后向下收发器2反馈第二红外线，下收发器2能够接收到反馈回来的第二红外线。一旦第一举升平台4的高度略低于第二举升平台5的高度时，下收发器2会无法收到反馈件3反馈的第二红外线，甚至相差较多时反馈件3不会收到下收发器2发出的第二红外线，使得上述防翻装置能够根据两个举升平台相差的高度快速的进行响应。
在一些实施例中，为了便于使用者的使用，沿着第一举升平台4升降的方向，下收发器2相对于第一举升平台4的高度可调。当两个举升平台可以允许有较大的高度差时，使用者可以将下收发器2朝向靠近上收发器1的方向移动，使得上收发器1接收到反馈件3反馈的第二位置信号时，下收发器2更容易接收到第二位置信号；当两个举升平台不可以允许有较大的高度差时，使用者可以将下收发器2朝向远离上收发器1的方向移动，使得上收发器1接收到反馈件3反馈的第二位置信号时，下收发器2不容易接收到第二位置信号。
具体地，如图4所示，为了使得上述防翻装置的结构更加的简单，反馈件3为反光板，当第一红外线和第二红外线照射到反光板上时，反光板可以反射第一红外线和第二红外线，便于上收发器1和下收发器2的接收。
在一些实施例中，上述防翻装置还包括微处理器6，微处理器6与上收发器1、下收发器2和第一举升平台4上的驱动装置7连接，微处理器6用于根据上收发器1和下收发器2接收的第一位置信号和第二位置信号控制第一举升平台4的升降速度。
具体地，上收发器1和下收发器2与微处理器6电连接，微处理器6与第一举升平台4上的驱动装置7可以电连接或者信号连接。当上收发器1接收到反馈件3反馈的第一位置信号时，上收发器1会将第一位置信号发送至微处理器6；当下收发器2接收到反馈件3反馈的第二位置信号时，下收发器2会将第二位置信号发送至微处理器6。当微处理器6能够同时收到反馈的第一位置信号和反馈的第二位置信号时，说明第一举升平台4和第二举升平台5高度几乎一致，微处理器6不控制第一举升平台4上的驱动装置7动作；当微处理器6能够收到反馈的第一位置信号，而不能收到反馈的第二位置信号时，说明第一举升平台4的高度略低于第二举升平台5的高度，微处理器6控制第一举升平台4上的驱动装置7动作，以加快第一举升平台4上升的速度，直至微处理器6也能够收到反馈的第二位置信号；当微处理器6不能够收到反馈的第一位置信号，而能收到反馈的第二位置信号时，说明第一举升平台4的高度略高于第二举升平台5的高度，微处理器6控制第一举升平台4上的驱动装置7动作，以减慢第一举升平台4上升的速度，直至微处理器6也能够收到反馈的第一位置信号。
在上述实施例的基础上，微处理器6也与第二举升平台上的驱动装置连接，具体可以为电连接或者信号连接，当微处理器6既不能够收到反馈的第一位置信号，也不能收到反馈的第二位置信号时，微处理器6控制第一举升平台4上的驱动装置7停止运行，与此同时，微处理器6也控制第二举升平台上的驱动装置停止运行，除此情况微处理器6不控制第二举升平台上的驱动装置进行动作。
如图6所示，第一举升平台4上的驱动装置7和第二举升平台上的驱动装置可以为液压缸。第一举升平台4上的驱动装置7和第二举升平台上的驱动装置也可以为气压缸、直线电机等装置。
在一些实施例中，为了加快使用者对突发情况进行反应，上述防翻装置还包括与微处理器6连接的报警器8。具体地，微处理器6与报警器8可以为电连接或者信号连接。当微处理器6既不能够收到反馈的第一位置信号，也不能收到反馈的第二位置信号时，微处理器6控制报警器8进行报警。
在一些实施例中，报警器8为蜂鸣器，能够有效的起到提醒的作用。
在另一些实施例中，报警器8为报警灯。
如图6所示，本实用新型第二方面的实施例提供一种举升机，本实用新型第二方面的实施例提供的举升机包括上述防翻装置。
本实用新型第二方面的实施例提供的举升机有本实用新型第一方面的实施例提供的防翻装置，从而具有本实用新型第一方面的实施例提供的防翻装置所具有的一切有益效果。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。