煤矿井下斜巷绞车与信号闭锁装置的制作方法

本实用新型涉及煤矿井斜巷安全保护装置，尤其涉及的是煤矿井下斜巷绞车与信号闭锁装置。

背景技术：

煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，战线长，涉及面广，特殊工种多，技术性强。根据全国煤矿重大事故的调查分析显示，机电事故在各种事故中居第4位，运输事故占总事故数的20％～30％。煤矿生产运输事故主要集中在主巷运输、斜巷提升运输和采掘运输三个部分，其中斜巷是运输事故的多发区，占全部运输事故的50％还要多，一旦斜巷发生事故，大多数具有影响时间长、破坏后果严重的特点。

而在斜巷事故中，又有一部分是因为煤矿井下斜巷信号工在发送上提或下放信号后，绞车司机因注意力不集中或其它原因造成误操作，而造成事故。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种克服现有的不足，安全性高的的煤矿井下斜巷绞车与信号闭锁装置。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：本实用新型包括开关，绞车正转启动装置，正转运行灯，绞车反转启动装置，反转运行灯；所述开关包括如下两个工位：工位一，所述开关通过线缆同时串联在绞车正转启动装置回路上和拉车运行指示灯回路上，以及工位二，所述开关通过线缆同时串联在绞车反转启动装置回路上和松车运行指示灯回路上。

优选的，所述开关为三位旋钮开关。

优选的，所述三位旋钮开关为三位隔爆旋钮开关，安装于斜巷上口信号硐室内。

优选的，所述三位隔爆旋钮开关的工位一处有两对常开触点，一对常开触点通过线缆分别连接绞车正转启动装置的正负极，另一对常开触点通过线缆分别连接正转运行灯的正负极。

优选的，所述三位隔爆旋钮开关的工位二处有两对常开触点，一对常开触点通过线缆分别连接绞车反转启动装置的正负极，另一对常开触点通过线缆分别连接正转运行灯的正负极。

优选的，正转运行灯和反转运行灯的电源为127V或36V。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型实现绞车的方向闭锁和运行指示，即使绞车司机误操作发生，绞车也不会启动，大大增加了整个斜巷运输系统的安全性。

附图说明

图1是本实用新型煤矿井下斜巷绞车与信号闭锁装置的结构示意图。

开关1 绞车正转启动装置2 正转运行灯3 绞车反转启动装置4 反转运行灯5 电源6

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，本实施例包括开关1，绞车正转启动装置2，正转运行灯3，绞车反转启动装置4，反转运行灯5；所述开关包括如下两个工位：工位一，所述开关1通过线缆同时串联在绞车正转启动装置2回路上和拉车运行指示灯3回路上，以及工位二，所述开关1通过线缆同时串联在绞车反转启动装置4回路上和松车运行指示灯5回路上。

所述开关1为三位旋钮开关。所述三位旋钮开关为三位隔爆旋钮开关，安装于斜巷上口信号硐室内。所述三位隔爆旋钮开关的工位一处有两对常开触点，一对常开触点通过线缆分别连接绞车正转启动装置2的正负极，另一对常开触点通过线缆分别连接正转运行灯3的正负极。所述三位隔爆旋钮开关的工位二处有两对常开触点，一对常开触点通过线缆分别连接绞车反转启动装置2的正负极，另一对常开触点通过线缆分别连接正转运行灯3的正负极。正转运行灯3和反转运行灯5的电源为127V或36V。

本实用新型的工作过程如下，

所述三位隔爆旋钮开关包括工位一和工位二，还包括第三种状态，即如图1所示，各个装置都处于不工作状态，只有当把钩工一切准备就绪，把旋钮开关旋至绞车拉车(绞车正转启动装置开启)或者松车(绞车反转启动装置开启)位置时绞车才能走钩，旋钮开关在零位置时绞车不能走钩。

具体的，信号工把旋钮开关旋转至松车位置(工位二)时，工位二处的两对常闭触点均闭合，绞车松车回路接通，同时绞车司机前方的松车运行指示灯亮起，绞车只能松车，拉车回路被闭锁不能运行，同理，信号工把旋钮开关旋转至拉车位置(工位一)时，工位一处的两对常闭触点均闭合，拉车运行指示灯亮起，绞车只能拉车而不能松车。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。