便于切分轧制的电梯导轨的制作方法

本实用新型涉及轧钢技术领域，尤其涉及一种便于切分轧制的电梯导轨。

背景技术：

电梯导轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，导轨安装在井道壁上，被导轨架、导轨支架固定连接在井道墙壁。电梯常用的导轨是T字型导轨，它具有刚性强、可靠性高、安全廉价等特点。T型导轨按导轨底板宽度可分为T50、T70、T75、T78、T82、T89、T90、T114、T127、T140等，其每米单重在9-50kg。电梯导轨由轧钢厂轧制出导轨毛坯，再由机加工厂加工成电梯导轨。导轨毛坯型钢多采用中小型轧机单个轧制，由于是T型结构，布置和喷涂等操作困难，生产效率较低，而其尺寸又不适用于大型轧机轧制，因而制约了其产量。

技术实现要素：

为克服现有电梯导轨在轧制上存在的布置喷涂困难，生产效率低等不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轧制容易，并且适用于大型轧制机轧制的电梯导轨。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

便于切分轧制的电梯导轨，包括横截面呈H型的轧制件，所述轧制件两侧的底板与电梯导轨的轨底一致，轧制件中部的腹板的形状和尺寸为两个电梯导轨的轨腰到轨头部位对接后的形状和尺寸一致。

进一步的是，所述轧制件的整体宽度大于两个电梯导轨轨头对接后两轨底之间的距离，多余的尺寸为电梯导轨轨头的加工余量。

进一步的是，在所述轧制件中部的腹板的两侧对称设置有切分槽，所述切分槽位于腹板的中心线上。

进一步的是，所述切分槽的横截面为三角形，且两个切分槽的角尖相对。

本实用新型的有益效果是：通过把两个电梯导轨拼合在一起来生产，即前面轧机按H型钢万能轧制方法轧制，然后采用切分轧制方法将其轧制成两支电梯导轨，最后机加工成电梯导轨。按照这种结构和生产顺行进行轧制，可实现大型轧机轧制中小型材的目的，从而提高生产效率和产品质量。

附图说明

图1是现有单个电梯导轨横截面示意图。

图2是本实用新型电梯导轨横截面示意图。

图3是本实用新型电梯导轨带切分槽的横截面示意图。

图中标记为，1-轧制件，2-电梯导轨，11-底板，12-腹板，13-切分槽，21-轨底，22-轨腰，23-轨头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1所示，为单个电梯导轨2的横截面示意图，其底部为轨底21，中部为轨腰22，最上端为轨头23，目前的生产方式是通过单独的轧制和机加工完成，在轧制时一般采用中小型轧机单个轧制生产，此过程由于其形状特殊，导致布置和喷涂等操作具有一定难度，生产效率低。

而本实用新型通过将两个电梯导轨2拼合在一起进行轧制，既得到本实用新型的一种便于切分轧制的电梯导轨，如图2所示，包括横截面呈H型的轧制件1，所述轧制件1两侧的底板11与电梯导轨2的轨底21一致，轧制件1中部的腹板12的形状和尺寸为两个电梯导轨2的轨腰22到轨头23部位对接后的形状和尺寸一致。该轧制件的特点是：整体结构方正、对称，同时体积增大，可用大型轧机进行轧制生产，提高了生产效率，并且在轧制过程中，钢坯容易放置，轧制过程不易出现偏差，品质能得到较好保证，而后续的切分和机加工也比较容易，整个导轨成品的生产效率是可以大幅提高的。

由于在切分时最高效的方式是通过冲压进行切分，而冲压过程会导致切分开的导轨的轨头部位出现一定变形，为了保证后续的机加工要求，所述轧制件1的整体宽度应大于两个电梯导轨2轨头对接后两轨底21之间的距离，其中多余的尺寸即为电梯导轨轨头23的加工余量。

为了便于冲压切分，在所述轧制件1中部的腹板12的两侧对称设置有切分槽13，如图3所示，所述切分槽13位于腹板12的中心线上。切分槽13可以在进行轧制时由万能轧机进行轧制，或是后续通过小型冲压机冲压而成。

进一步的，所述切分槽13的横截面为三角形，且两个切分槽13的角尖相对。该形状的切分槽13能提高冲压时的剪切力，降低切分难度。

本实用新型通过把两个电梯导轨拼合在一起来生产，即前面轧机按H型钢万能轧制方法轧制，然后采用切分轧制方法将其轧制成两支电梯导轨，最后机加工成电梯导轨。按照这种结构和生产顺行进行轧制，可实现大型轧机轧制中小型材的目的，从而提高生产效率和产品质量，具有很好的实用性和应用前景。