一种钕铁硼压坯的入箱车的制作方法

本实用新型涉及钕铁硼磁材生产设备相关领域，具体是一种钕铁硼压坯的入箱车。

背景技术：

钕铁硼生坯在等静压处理后，需要在充满保护气体的手套箱中进行拆袋操作以进行后续的装炉烧结加工，进行拆袋操作时，首先需要操作人员用手伸入手套箱将500kg的钕铁硼生坯码在手套箱的托盘上，再关闭箱门进行排氧，待氧气排尽后充入保护气体，最后进行拆袋操作，拆袋完成后手套箱料叉将产品送入烧结炉进行烧结。现有的周转方式，由于手套箱空间有限，最多只能有两个人同时在手套箱内进行码盘操作，码盘效率低，操作也极其不方便，制约了操作人员的灵活操作，还增加了工作强度，从而降低了装炉的效率，增加了烧结的周期。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决钕铁硼压坯在现有手套箱中码盘效率较低、操作不便的技术问题。为此，本实用新型提出一种钕铁硼压坯的入箱车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种钕铁硼压坯的入箱车，包括底架，所述底架通过至少四个滚轮支撑于地面上；还包括顶板，所述顶板通过竖直方向伸缩的升降机构支撑于底架上；所述顶板的上表面设置有两条与手套箱滑轨等宽且共线的支撑轨道，等宽和共线保障支撑轨道和手套箱内原有的轨道能够形成一条长轨道，使托盘能够从外部沿着长轨道进入手套箱，所述支撑轨道由两块平行设置的长条板固定在顶板上表面所形成，所述两块长条板间隔设置、且两块长条板之间沿其长度方向支撑有多个导向轮，所述导向轮的顶部低于两块长条板的顶部，所述导向轮上支撑有托盘，所述托盘的下底面向下突出设置有两条支撑条，所述两条支撑条分别置于两条支撑轨道中且支撑于导向轮上，由于托盘上码盘重量约500kg左右，所以这样的结构便于推动托盘，且支撑条限制在长条板之间，可限位托盘左右晃动，所述顶板或支撑轨道上还设置有用以与手套箱配合从而限位入箱车的前后限位结构和左右限位结构，前后限位结构主要防止入箱车与手套箱连接好后前后脱离，左右限位结构主要防止入箱车与手套箱连接好后左右晃动，这里是以入箱车与手套箱配合时，向手套箱靠近前行的方向为前，反方向为后，左右以前方向为基准定。使用时，首先将托盘置于导向轮上，两个或多个操作人员同时进行码盘操作，操作完成后，人工推动入箱车，使支撑导轨与手套箱的滑轨对齐，并使前后限位装置和左右限位装置与手套箱的相关结构配合，然后人工再推动托盘，将托盘从入箱车推入手套箱内，然后关上手套箱的门进行排氧、充气等后续工作。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种钕铁硼压坯的入箱车，在钕铁硼等静压加工后，可在手套箱的外部进行码盘操作，然后通过人工推动将钕铁硼压坯推入手套箱内进行拆袋操作，这样可使得多个操作人员同时进行码盘操作，且不受手套箱的空间限制，操作更加灵活，大大提高了码盘的效率，降低了工作强度，从而提高了装炉的效率，缩短了烧结的周期；另外，顶板和底架之间采用升降机构，不但便于人操作，且可适用于各种高度的手套箱的对接，适用范围更广。

附图说明

图1是本实用新型的入箱车的立体结构示意图；

图2是本实用新型的入箱车的主视结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图2，本实用新型的一种钕铁硼压坯的入箱车，包括底架1，所述底架1通过至少四个滚轮支撑于地面上；还包括顶板2，所述顶板2通过竖直方向伸缩的升降机构支撑于底架1上；所述顶板2的上表面设置有两条与手套箱滑轨等宽且共线的支撑轨道3，等宽和共线保障支撑轨道3和手套箱内原有的轨道能够形成一条长轨道，使托盘5能够从外部沿着长轨道进入手套箱，所述支撑轨道3由两块平行设置的长条板固定在顶板2上表面所形成，所述两块长条板间隔设置、且两块长条板之间沿其长度方向支撑有多个导向轮4，所述导向轮4的顶部低于所述支撑轨道3的顶部，所述导向轮4上支撑有托盘5，所述托盘5的下底面向下突出设置有两条支撑条，所述两条支撑条分别置于两条支撑轨道3中且支撑于导向轮4上，由于托盘5上码盘重量约500kg左右，所以这样的结构便于推动托盘5，且支撑条限制在长条板之间，可限位托盘5左右晃动，所述顶板2或支撑轨道3上还设置有用以与手套箱配合从而限位入箱车的前后限位结构和左右限位结构，前后限位结构主要防止入箱车与手套箱连接好后前后脱离，左右限位结构主要防止入箱车与手套箱连接好后左右晃动。使用时，首先将托盘5置于导向轮4上，两个或多个操作人员同时进行码盘操作，操作完成后，人工推动入箱车，使支撑导轨与手套箱的滑轨对齐，并使前后限位装置和左右限位装置与手套箱的相关结构配合，然后人工再推动托盘5，将托盘5从入箱车推入手套箱内，然后关上手套箱的门进行排氧、充气等后续工作。

作为左右限位结构的一种优选结构，所述左右限位结构为固定于顶板2上且左右相对设置于支撑轨道3外侧的两个U型槽块6，所述两个U型槽块6的开口相对设置。手套箱上设置有方管结构，配合时，手套箱的方管结构卡在U型槽块6的内部实现左右的限位。

作为前后限位结构的一种优选实施例，所述前后限位结构为铰接在支撑轨道3的前端的外侧面上的用以固定在手套箱上的锁扣7，所述锁扣7设置有朝下的半圆形凹部。配合时，半圆形凹部卡在手套箱的滚轴上，实现前后的限位。这里说的滚轴就是用以安装手套箱的导向轮的轴，其端部外伸于导轨的两侧，半圆形的凹部可卡接在外伸于导轨的部分上。

为方便推动入箱车，所述底架1的后端固定有推杆8。

作为滚轮的一种优选分布结构，位于底架1后端的滚轮为万向轮9，位于底架1前端的滚轮为单向轮10。这样，操作者可更容易的控制入箱车的前进方向。

作为升降机构的一种优选结构，所述升降机构包括分别位于左右两侧的两组调节杆组及驱动调节杆组动作的驱动装置，每组调节杆组包括两条交叉设置且交叉点铰接在一起的调节杆11，所述两条调节杆11交叉点铰接在一起，两条调节杆11的前端分别铰接在顶板2和底架1上，两条调节杆11的后端分别前后滑动安装在底架1和顶板2上，所述驱动装置与调节杆11的后端相连且驱动其做前后直线运动。工作时，驱动装置驱动驱动杆的后端前后动作，由于同组的两条调节杆11中部铰接在一起，使得调节杆组的纵向尺寸变大或变小，从而实现竖直的伸缩调节。作为调节杆11后端与顶板2或底架1的滑动连接的一种优选结构，所述顶板2和底架1上皆设置有水平且前后分布的条形孔12，所述两条调节杆11的后端设置有圆孔，所述圆孔与条形孔12共同穿插一连接轴，所述连接轴与圆孔或条形孔12内壁间形成有间隙，连接轴的两端固定有限位块，所述限位块的直径大于圆孔或条形孔12。作为驱动装置及驱动结构的一种优选实施例，两组调节杆组的位于顶板2或底架1上的调节杆11的后端部之间通过连杆连接，所述驱动装置为液压缸，所述液压缸的输出端与所述连杆连接。液压缸的直线动作带动连杆的前后直线动作，从而带动调节杆11的后端的直线动作，进而实现顶板2的升降动作。

进一步的，两条支撑轨道3的后端左右相对设置有卡槽13。可在卡槽13中卡置一条长棍，对托盘5进行限位，防止托盘5上放上钕铁硼压坯从支撑轨道3的后端滑出，造成事故。

以上具体结构和尺寸数据是对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。