一种玻璃装柜用的配重车的制作方法

本实用新型涉及一种玻璃吊装的配重，属于配重设备技术领域。

背景技术：

玻璃出口通常采用20尺集装箱运输，对于一些特殊规格则需要使用40尺集装箱，按照海运要求，玻璃需被置于集装箱中间部位，以达到整体平衡要求。现有的装柜设备无法一次性送到指定位置，需要在集装箱内通过二次倒运，即将吊臂的前塔台挂住包装箱的后角，将玻璃送到中间位置。在此过程中，吊臂处于失衡状态，需要在吊点后面配上相应重量，保证在移动过程中，玻璃-吊臂-配重三者间的平衡。且配重部分需要有移动功能，跟随玻璃移动。到达指定位置后再移回原位置。单独购买配重，提高生产成本，吊臂空载时，需卸下配重，将配重搬运到待吊运玻璃处，再装载到吊臂上，劳动强度大，工作效率低。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种降低成本、提高效率并且多用途的玻璃装柜用的配重车。

本实用新型的技术方案是：一种玻璃装柜用的配重车，包括四角设有滚轮的底盘，所述底盘底部设有相对的支撑梁和固定孔架，所述固定孔架位于相对设置的支撑梁之间，钢带限位杆通过固定孔架与底盘可拆卸连接，底盘两侧相对设有相互连接的竖杆和斜杆，所述斜杆顶部连接推杆。

相对的两根斜杆之间连接有加强连接杆。

所述推杆对侧的底盘上设有可拆卸的支撑架，所述支撑架包括横梁，横梁两端连接支撑杆，所述支撑杆底部与底盘上的插孔插入式配合。

所述支撑杆为方形支撑杆，所述插孔为方形插孔，所述方形插孔的截面尺寸与方形支撑杆的截面尺寸相匹配。

安装在底盘上的支撑架的横梁高度与所述推杆高度相同，所述横梁为方形横梁。

所述限位杆和固定孔架的截面为相匹配的方形。

本实用新型的有益效果是：将若干打包用钢带卷立放锁定在配重车上作为配重使用，将还未使用的打包钢带作为配重使用，无需另行购买配重，钢带不仅可用来打包玻璃，还可以充当配重，一举多用，降低成本；吊运设备空载时，将钢带卷连同配重车一起卸下，人工推动配重车到待吊运玻璃位置，然后将配重车装载到吊运设备上，代替人工搬运，降低劳动强度，提高工作效率。本配重车还可以用于运载包装箱，运载时，将若干包装箱搭放在推杆和横梁上，然后推运到指定地点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的拆分结构图；

图3为在本实用新型上放置钢带卷示意图。

图中附图标记如下：1、滚轮，2、底盘，3、支撑梁，4、固定孔架，5、竖杆，6、斜杆，7、推杆，8、加强连接杆，9、横梁，10、支撑杆，11、限位杆，12、插孔，13、钢带卷。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型做进一步说明：

实施例1

一种玻璃装柜用的配重车，包括四角设有滚轮1的底盘2，所述底盘2底部设有相对的支撑梁3和固定孔架4，所述固定孔架4位于相对设置的支撑梁3之间，限位杆11通过固定孔架4与底盘2可拆卸连接，所述限位杆11和固定孔架4的截面为相匹配的方形，所述底盘2两侧相对设有相互连接的竖杆5和斜杆6，相对的两根斜杆6之间连接有加强连接杆8，所述斜杆顶部连接推杆7。

本实用新型在实施例1的工作过程如下：

作为配重使用前，先将若干钢带卷13立着放在底盘2上的两根支撑梁3上，钢带卷13最底部高于滚轮1的最底部，放好后向方形的固定孔架4内插入限位杆11，限位杆11穿过钢带卷13中部的通孔、两端插在固定孔架4上，钢带卷13顶部绑上配重吊绳，吊运玻璃时，吊臂带动配重吊绳将钢带卷13向上拉起，钢带卷13底部通过限位杆11将配重车整体抬起，到达玻璃卸载位置时，卸载玻璃后，将配重吊绳从钢带卷13上卸下，吊臂空载回到待吊运玻璃位置，人工推动配重车到吊臂的相应位置，为下次吊运做准备。

实施例2

本实用新型还可用于运送打包玻璃用的包装箱，作为实施例1的补充，推杆7对侧的底盘2上设有可拆卸的支撑架。所述支撑架包括横梁9，横梁9两端连接支撑杆10，所述支撑杆10底部与底盘2上的插孔12插入式配合，安装在底盘2上的支撑架的横梁9高度与所述推杆7高度相同，以保证搭放其上的包装箱不会滑落，所述横梁9为方形横梁，所述支撑杆10为方形支撑杆，所述插孔12为方形插孔，所述方形插孔的截面尺寸与方形支撑杆的截面尺寸相匹配。使用方法如下：

使用前，在实施例1所述的配重车的基础上，将方形支撑杆底部插入方形插孔中，即，在推杆7对侧安装支撑架，然后将若干包装箱搭放在推杆7和横梁9上，使包装箱重心位于推杆7和横梁9之间，然后推运到指定地点进行摆放或使用。作为包装箱运送车使用，代替人工搬运包装箱，降低劳动强度，提高搬运效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。