一种建筑施工用防坠落升降机的制作方法

本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，具体为一种建筑施工用防坠落升降机。

背景技术：

升降机，是一种多功能升降机械设备，分为导轨式、链条式、曲臂式，剪叉式、壁挂式等不同类型，其中壁挂式升降机通过采用液压油缸作为主要动力，带动重型链条和钢丝绳进行传动，无需地坑和机房，特别适合于地形限制较多的建筑工地进行物品上下运输。

但是升降机在实际使用的过程中可能会存在意外情况的发生，当出现意外情况导致其动力设备无法工作，升降机的轿厢会不受控制持续下落，这样将会对乘坐在升降机上的人员造成意外伤害。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑施工用防坠落升降机，具备机动性高，安全实用，便于操作，可重复使用等优点，解决了当出现意外情况导致其动力设备无法工作，升降机的轿厢会不受控制持续下落，这样将会对乘坐在升降机上的人员造成意外伤害的问题。

(二)技术方案

为实现上述机动性高，安全实用，便于操作，可重复使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用防坠落升降机，包括防坠壳体，所述防坠壳体一侧的顶部固定安装有限位挡板，所述防坠壳体内侧的顶部与插销背面的一端固定连接，所述插销正面的一端与卡块正面一侧的顶部活动连接，所述卡块一侧的顶部与弹性装置的一端固定连接，所述弹性装置的另一端与防坠壳体的内部固定连接，所述防坠壳体另一侧的顶端和底端分别固定安装有滑杆，两个所述滑杆的中部分别与钢丝绳的两端活动连接，所述钢丝绳的中部与轴套的内圈活动连接，所述轴套的内圈设有阻尼垫，所述轴套外圈的一侧与牵引绳的一端固定连接，所述牵引绳中部的外沿与转动销Ⅰ顶部的外沿活动连接，所述转动销Ⅰ的底部与防坠壳体内腔的一侧固定连接，所述防坠壳体内腔的底部固定连接有位于转动销Ⅰ下方的转动销Ⅱ，所述转动销Ⅱ顶部的外沿与牵引绳活动连接，所述牵引绳的另一端与固位板的顶部活动连接，所述固位板一侧的顶部与固位销正面的一端活动连接，所述固位销背面的一端与防坠壳体内腔固定连接，所述固位板正面的一侧与伸缩杆的一端活动连接，且固位板的一侧通过伸缩杆与防坠壳体的内壁传动连接，所述卡块的底部与支撑块的顶部活动连接，所述支撑块的一侧与墙体固定连接。

优选的，所述防坠壳体的一侧开设有矩形槽孔，所述防坠壳体上矩形槽孔的槽宽与卡块相互适配，且矩形槽孔的槽长为卡块斜边的1.1倍。

优选的，所述卡块为三角形金属块，所述卡块的斜边长为10cm，所述卡块背面的一侧不与防坠壳体的内壁相互接触。

优选的，所述弹性装置的两端均固定连接有连接块，且弹性装置的两端通过连接块分别与卡块的侧边和防坠壳体的内腔固定连接。

优选的，所述固位板为J形金属杆，所述固位板顶部与卡块的另一侧活动连接。

优选的，所述伸缩杆的外圈活动套接有弹簧，所述伸缩杆上弹簧的一端与伸缩杆与固位板固定连接，且固位板的底部通过弹簧与防坠壳体的内壁传动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种建筑施工用防坠落升降机，具备以下有益效果：

1、该建筑施工用防坠落升降机，通过限位挡板、卡块和支撑块之间的相互配合，实现了对防坠壳体位置进行固定的功能，避免了防坠壳体在不受控的情况下持续下落会造成事故发生的问题，提高了装置的安全性。

2、该建筑施工用防坠落升降机，通过固位板的底部通过弹簧与防坠壳体的内壁传动连接的结构，实现了在固位板的另一侧拉力撤销时会在弹簧弹力作用下回转复位的功能，便于对卡块进行卡接，提高了装置的机动性。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构伸缩杆放大示意图。

图中：1、防坠壳体；2、限位挡板；3、插销；4、卡块；5、弹性装置；6、滑杆；7、钢丝绳；8、轴套；9、阻尼垫；10、牵引绳；11、转动销Ⅰ；12、转动销Ⅱ；13、固位板；14、固位销；15、伸缩杆；16、支撑块；17、墙体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种建筑施工用防坠落升降机，包括防坠壳体1，防坠壳体1的一侧开设有矩形槽孔，防坠壳体1上矩形槽孔的槽宽与卡块4相互适配，且矩形槽孔的槽长为卡块4斜边的1.1倍，通过在防坠壳体1的一侧开设有与卡块4相互适配矩形槽孔的结构，实现了卡块4的另一侧在弹性装置5的弹力作用下经过矩形槽孔弹出并延伸至防坠壳体1外部的功能，提高了装置的合理性，防坠壳体1一侧的顶部固定安装有限位挡板2，防坠壳体1内侧的顶部与插销3背面的一端固定连接，插销3正面的一端与卡块4正面一侧的顶部活动连接，卡块4为三角形金属块，卡块4的斜边长为10cm，卡块4背面的一侧不与防坠壳体1的内壁相互接触，通过固位板13的另一侧的顶部脱离与卡块4相互卡接的状态时，卡块4的另一侧会在弹性装置5的弹力作用下顺时针转动到防坠壳体1外部的位置，并与支撑块16的顶部相互接触，再由限位挡板2对卡块4进行位置限定，实现了对防坠壳体1位置进行固定的功能，避免了防坠壳体1在不受控的情况下持续下落会造成事故发生的问题，提高了装置的安全性，卡块4一侧的顶部与弹性装置5的一端固定连接，弹性装置5的两端均固定连接有连接块，且弹性装置5的两端通过连接块分别与卡块4的侧边和防坠壳体1的内腔固定连接，通过卡块4的侧边和防坠壳体1的内腔通过弹性装置5传动连接的结构，实现了为卡块4弹出提供动力的功能，提高了装置的机动性，弹性装置5的另一端与防坠壳体1的内部固定连接，防坠壳体1另一侧的顶端和底端分别固定安装有滑杆6，两个滑杆6的中部分别与钢丝绳7的两端活动连接，钢丝绳7的中部与轴套8的内圈活动连接，轴套8的内圈设有阻尼垫9，轴套8外圈的一侧与牵引绳10的一端固定连接，牵引绳10中部的外沿与转动销Ⅰ11顶部的外沿活动连接，转动销Ⅰ11的底部与防坠壳体1内腔的一侧固定连接，防坠壳体1内腔的底部固定连接有位于转动销Ⅰ11下方的转动销Ⅱ12，转动销Ⅱ12顶部的外沿与牵引绳10活动连接，牵引绳10的另一端与固位板13的顶部活动连接，固位板13为J形金属杆，固位板13顶部与卡块4的另一侧活动连接，通过固位板13可以对卡块4的位置进行固定，提高了装置的稳定性，固位板13一侧的顶部与固位销14正面的一端活动连接，固位销14背面的一端与防坠壳体1内腔固定连接，固位板13正面的一侧与伸缩杆15的一端活动连接，伸缩杆15的外圈活动套接有弹簧，伸缩杆15上弹簧的一端与伸缩杆15与固位板13固定连接，且固位板13的底部通过弹簧与防坠壳体1的内壁传动连接，通过固位板13的底部通过弹簧与防坠壳体1的内壁传动连接的结构，实现了在固位板13的另一侧拉力撤销时会在弹簧弹力作用下回转复位的功能，便于对卡块4进行卡接，提高了装置的机动性，且固位板13的一侧通过伸缩杆15与防坠壳体1的内壁传动连接，卡块4的底部与支撑块16的顶部活动连接，支撑块16的一侧与墙体17固定连接。

工作时，当升降机出现意外情况，其动力设备无法工作，升降机的轿厢不受控制持续下落时，轴套8的下落速度会超过平时正常运行的速度，阻尼垫9与钢丝绳7之间相互摩擦对牵引绳10的一端产生拉力，带动牵引绳10向下一侧拉动固位板13，使得固位板13另一侧的顶部脱离与卡块4相互卡接的状态，固位板13的另一侧的顶部脱离与卡块4相互卡接的状态时，卡块4的另一侧会在弹性装置5的弹力作用下顺时针转动到防坠壳体1外部的位置，并与支撑块16的顶部相互接触，再由限位挡板2对卡块4进行位置限定，实现了对防坠壳体1位置进行固定的功能，避免了防坠壳体1在不受控的情况下持续下落会造成事故发生。

综上所述，该建筑施工用防坠落升降机，通过限位挡板2、卡块4和支撑块16之间的相互配合，实现了对防坠壳体1位置进行固定的功能，避免了防坠壳体1在不受控的情况下持续下落会造成事故发生的问题，提高了装置的安全性；通过固位板13的底部通过弹簧与防坠壳体1的内壁传动连接的结构，实现了在固位板13的另一侧拉力撤销时会在弹簧弹力作用下回转复位的功能，便于对卡块4进行卡接，提高了装置的机动性；解决了当出现意外情况导致其动力设备无法工作，升降机的轿厢会不受控制持续下落，这样将会对乘坐在升降机上的人员造成意外伤害的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。