电梯下提拉安全钳联动装置的制作方法

本发明创造属于电梯技术领域，尤其是涉及电梯下提拉安全钳联动装置。

背景技术：

安全钳和限速器的共同作用是电梯正常运行的安全保证，当电梯超速时，限速器卡死，同时联动安全钳，使轿厢紧急制停并夹持在导轨上。在这一安全保护制动系统中。限速器和安全钳之间的联动桥梁称为安全钳联动装置，现有的安全钳联动机构都较复杂，且大多位于轿厢的上部，占用较多空间。

技术实现要素：

本发明创造要解决的技术问题是提供电梯下提拉安全钳联动装置，在保证其强度和灵敏度要求的前提下，该联动装置能够精简结构，方便操作，降低成本的同时满足电梯制动要求。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：

电梯下提拉安全钳联动装置，包括有贯穿于外轿底设置的连杆、对称设于连杆两端的两个联动机构；

所述外轿底为矩形框体结构，所述外轿底的两个侧壁上均开设有安装圆孔，所述连杆由内而外穿过外轿底两侧的安装圆孔设置，所述连杆可相对于外轿底转动；

所述联动机构包括有提拉拐臂、固设于提拉拐臂上的提拉臂、连接提拉臂与限速器限速绳的连接件；所述提拉拐臂呈L型结构设置，所述提拉拐臂短臂一端与连杆的端部通过螺钉固定在一起；所述提拉拐臂的长臂一端与安全钳制动元件通过连接板连接，所述连接板一端与提拉拐臂长臂端部通过销轴转动连接，所述连接板另一端与安全钳制动元件通过销轴转动连接；

所述提拉臂也为L型结构，所述提拉臂长臂一端与所述提拉拐臂的长臂为垂直固定连接，所述提拉臂短臂一端与连接件固定连接。

进一步，所述连接件包括有通过套环固定连接的两个连接件侧板，所述连接件竖直设置，所述套环设置有两个，分别设置在连接件侧板的上部和下部，所述限速器的限速绳缠绕于相应的套环上，并用绳夹固定；所述提拉臂短臂一端垂直伸入两个所述连接件侧板之间，并利用销轴穿过连接件侧板和提拉臂，所述提拉臂和连接件形成固定连接。

进一步，所述连杆上还套设有扭簧，所述扭簧安装在连杆与外轿底的内壁连接处，形成连杆与外轿底侧壁稳定的紧压关系。

进一步，所述连杆伸出外轿底侧壁的部分还套设有一开关碰环，所述开关碰环为中空的环状体，其侧壁上开设有螺纹孔，紧固螺栓伸入该螺纹孔内将开关碰环固设于连杆的外壁上。

进一步，所述于外轿底的外壁上设有UKS开关，所述UKS开关一端设有按钮帽。

进一步，所述开关碰环的侧壁上开设有一扇形凹槽，所述UKS开关的按钮帽位于所述扇形凹槽中。

本发明创造具有的优点和积极效果是：与现有技术相比，本发明创造的结构简单，联动操作便捷，且成本低，可以大大提高电梯制动时的安全性；本发明创造的联动装置不仅包括了与安全钳的联动，还在联动过程中增加了开关碰环的设置，在联动装置发挥作用的同时可以使开关碰环与电梯的安全回路开关进行接触，断开安全回路，使得电梯的曳引机停止运转，保证电梯无法运行，起到双重保护作用。

附图说明

图1为实施例中安全钳联动装置的立体结构示意图；

图2为实施例中安全钳联动装置的平面结构示意图；

图3为实施例中联动机构的平面结构示意图。

图中：1-连杆；11-扭簧；12-开关碰环；2-联动机构；21-提拉拐臂；22-提拉臂；23-连接板；24-连接件；241-连接件侧板；242-套环；3-外轿底；31-UKS开关；4-安全钳制动元件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

如附图所示，本实施例在于提供电梯下提拉安全钳联动装置，包括有贯穿于外轿底3设置的连杆1、对称设于连杆1两端的两个联动机构2；两个联动机构2结构相同，并同时发挥联动作用；

所述外轿底3一般为矩形框体结构，在所述外轿底3的两个侧壁上均开设有安装圆孔，所述连杆1由内而外穿过外轿底3两侧的安装圆孔设置，所述连杆1可相对于外轿底3转动；

所述连杆1上还套设有扭簧11，所述扭簧11包括有扭簧11本体和设于扭簧11本体两端的扭臂，为了使扭簧11安装在连杆1与外轿底3的内壁连接处，使得连杆1与外轿底3形成紧压关系，在所述连杆1的侧壁和外轿底3的侧壁上开设有通孔，在将扭簧11本体套设于连杆1上后，所述扭簧11的两个扭臂分别插入连杆1和外轿底3的通孔内，使扭簧11发挥作用，保证连杆1与外轿底3侧壁形成稳定的紧压关系；

所述联动机构2包括有提拉拐臂21、固设于提拉拐臂21上的提拉臂22、连接提拉臂22与限速器限速绳的连接件24；所述提拉拐臂21呈L型结构设置，所述连杆1的端部与提拉拐臂21短臂一端通过螺钉固定在一起；所述提拉拐臂21长臂一端与安全钳制动元件4通过连接板23连接，所述连接板23一端与提拉拐臂21长臂端部通过销轴转动连接，所述连接板23另一端与安全钳制动元件4通过销轴转动连接；

所述提拉臂22也为L型结构，所述提拉臂22长臂一端与所述提拉拐臂21的长臂为垂直固定连接，所述提拉臂22短臂一端与连接件24固定连接；具体地，所述连接件24包括有通过套环242固定连接的两个连接件侧板241，所述连接件24竖直设置，所述套环242设置有两个，分别设置在连接件侧板241的上部和下部，所述限速器的限速绳缠绕于相应的套环242上，并用绳夹固定；所述提拉臂22短臂一端垂直伸入两个所述连接件侧板241之间，并利用销轴穿过连接件侧板241和提拉臂22，所述提拉臂22和连接件24形成固定连接。

所述连杆1伸出外轿底3侧壁的部分还套设有一开关碰环12，所述开关碰环12为中空的环状体，其侧壁上开设有一螺纹孔，紧固螺栓伸入该螺纹孔内将开关碰环12固设于连杆1的外壁上；在电梯结构中均会设置安全回路，所述安全回路是为了保证电梯遇到紧急情况时可以断开与曳引机的动力，防止不可控情况的发生，所述安全回路一般都会设有UKS开关31，UKS开关31的一端设有按钮帽，用于控制安全回路的打开和关闭；在本实施例中，所述UKS开关31设置于外轿底3的外壁上；所述开关碰环12的侧壁上开设有一扇形凹槽，当电梯处于正常工作状态时，所述UKS开关31的按钮帽位于所述扇形凹槽中。

具体实施时，当电梯出现故障，轿厢超速运行触发限速器动作时，限速器夹紧限速器绳，由于连接件24与提拉臂22为固定连接，限速绳通过力的作用提动提拉臂22，带动提拉拐臂21通过力臂的传递带动连接扳提起安全钳制动元件4，使安全钳动作夹紧导轨，完成联动；同时由于联动动作，提拉拐臂21会带动连杆1转动，固设于连杆1上的开关碰环12也发生转动，直至开关碰环12的侧壁触碰到UKS开关31的按钮帽，开关碰环12压下按钮帽使安全回路断开，电梯曳引机也停止运转，保证电梯无法运行，起到双重保护作用。当检修完毕时，电梯故障排除后，调整安全钳联动装置，恢复下提拉安全钳联动装置到初始状态，恢复UKS开关31使其按钮帽回归至开关碰环12的的扇形凹槽内，电梯恢复正常运行。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。