一种具有可折叠硬门的AKH型集装箱的制作方法

本实用新型涉及航空运输技术领域，具体为一种具有可折叠硬门的AKH型集装箱。

背景技术：

集装箱作为一种货物装载用具一直被广泛使用，随着货运的需求量在不断的加大，集装箱的需求量也在不断提升。

目前的集装箱大部分采用一体式设置，由面板相互连接而成，这样的集装箱太过浪费材料，集装箱并不是所有的面板都是受力相同的，每个板面都用全部的实心材料组装，固然保证了硬度，也带来了材料上的浪费以及质量上的负担。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是传统集装箱门冗重，不便于使用者打开，使用带来了极大的负担，提供一种具有可折叠硬门的AKH型集装箱，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种具有可折叠硬门的AKH型集装箱，包括底座、骨架装置、蒙皮面、加强装置、连接装置和折叠装置；所述底座由货机机舱地面限位锁与之卡住，固定在机舱之中，底座上设置有橡胶密封条，骨架装置固定在底座上；所述骨架装置包括第一竖向支杆、第二竖向支杆、斜向支杆、第一横向支杆、第二横向支杆、纵向支杆；第一竖向支杆、第二竖向支杆、斜向支杆、第一横向支杆、第二横向支杆、纵向支杆相互之间通过连接装置连接固定，蒙皮面设置在骨架装置上；所述蒙皮面是0.8mm的铝板，通过铆钉固定在骨架装置的支杆形成的面板；所述加强装置包括横向加强筋和纵向加强筋，加强装置设置在集装箱顶部，折叠装置设置在横向加强筋上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蒙皮面包括正部侧蒙皮面、顶部侧蒙皮面、顶部正蒙皮面、侧部上蒙皮面、侧部下蒙皮面和后部蒙皮面，正部侧蒙皮面设置有两个，分别位于集装箱正面两侧，由第一竖向支杆、第二竖向支杆、斜向支杆、第一横向支杆围绕；其他蒙皮面与正部侧蒙皮面结构类似，通过铆钉定固，铆钉之间距离为60.3mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接装置包括直角三通连接块、斜角三通连接块，所述直角三通连接块包括通孔、通孔边和填充块，通孔边和填充块围绕成通孔，通孔与骨架装置的骨架相配合，填充块是正方形的小块，与通孔边固定连接；所述通孔、通孔边和填充块均设置有三个，且相互垂直设置；斜角三通连接块结构与直角三通连接块相似，其中两个斜角三通连接块上的通孔相互垂直，第三个斜角三通连接块上的通孔与二者倾斜设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强装置呈“工”字型，两条横向加强筋和一条纵向加强筋，纵向加强筋的两端固定在两条横向加强筋上，横向加强筋分别固定在集装箱顶部的第一横向支杆、第二横向支杆上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述折叠装置包括可折叠硬门、折叠板、合页，折叠板设置有两片，合页设置有三个；其中一个折叠板通过合页固定在横向加强筋上，两片折叠板通过合页连接，折叠板与可折叠硬门通过合页连接，可折叠硬门设置有门锁；所述折叠装置与蒙皮面相互配合围成一个完美闭合的腔体。

本实用新型所达到的有益效果是：整体结构采用骨架式设计，骨架为主，蒙皮为辅，铆钉连接固定，全部采用拼接及铆接工艺，使得型材紧凑地连接在一起，从而提高了整体强度；在骨架跨度较大处，采用添加加强筋使蒙皮和骨架三者连接，从而进一步加大产品整体强度；同时采用可折叠硬门结构，可以自由提起并且折叠。闭合时候，该门两侧皆有锁盒，可以锁紧。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型侧视结构示意图；

图3是本实用新型直角三通连接块结构示意图；

图中标号：1、底座；11、橡胶密封条；2、骨架装置；21、第一竖向支杆；22、第二竖向支杆；23、斜向支杆；24、第一横向支杆；25、第二横向支杆；26、纵向支杆；3、蒙皮面；31、正部侧蒙皮面；32、顶部侧蒙皮面；33、顶部正蒙皮面；34、侧部上蒙皮面；35、侧部下蒙皮面；4、加强装置；41、横向加强筋；42、纵向加强筋；5、连接装置；51、直角三通连接块；511、通孔；512、通孔边；513、填充块；52、斜角三通连接块；6、折叠装置；61、可折叠硬门；611、门锁；62、折叠板；63、合页。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种具有可折叠硬门的AKH型集装箱，包括底座1、骨架装置2、蒙皮面3、加强装置4、连接装置5和折叠装置6；所述底座1由货机机舱地面限位锁与之卡住，固定在机舱之中，底座1上设置有橡胶密封条11，骨架装置2固定在底座1上；所述骨架装置2包括第一竖向支杆21、第二竖向支杆22、斜向支杆23、第一横向支杆24、第二横向支杆25、纵向支杆26；第一竖向支杆21、第二竖向支杆22、斜向支杆23、第一横向支杆24、第二横向支杆25、纵向支杆26相互之间通过连接装置5连接固定，蒙皮面3设置在骨架装置2上；所述蒙皮面3是0.8mm的铝板，通过铆钉固定在骨架装置2的支杆形成的面板；所述加强装置4包括纵向加强筋42和横向加强筋41，加强装置4设置在集装箱顶部，折叠装置6设置在横向加强筋41上。

进一步的，所述蒙皮面3包括正部侧蒙皮面31、顶部侧蒙皮面32、顶部正蒙皮面33、侧部上蒙皮面34、侧部下蒙皮面35和后部蒙皮面，正部侧蒙皮面31设置有两个，分别位于集装箱正面两侧，由第一竖向支杆21、第二竖向支杆22、斜向支杆23、第一横向支杆24围绕；其他蒙皮面3与正部侧蒙皮面31结构类似，通过铆钉定固，铆钉之间距离为60.3mm。

进一步的，所述连接装置5包括直角三通连接块51、斜角三通连接块52，所述直角三通连接块51包括通孔511、通孔边512和填充块513，通孔边512和填充块513围绕成通孔511，通孔511与骨架装置2的骨架相配合，填充块513是正方形的小块，与通孔边512固定连接；所述通孔511、通孔边512和填充块513均设置有三个，且相互垂直设置；斜角三通连接块52结构与直角三通连接块51相似，其中两个斜角三通连接块52上的通孔相互垂直，第三个斜角三通连接块52上的通孔与二者倾斜设置。

进一步的，所述加强装置4呈“工”字型，两条横向加强筋41和一条纵向加强筋42，纵向加强筋42的两端固定在两条横向加强筋41上，横向加强筋41分别固定在集装箱顶部的第一横向支杆24、第二横向支杆25上。

进一步的，所述折叠装置6包括可折叠硬门61、折叠板62、合页63，折叠板62设置有两片，合页63设置有三个；其中一个折叠板62通过合页63固定在横向加强筋41上，两片折叠板62通过合页63连接，折叠板62与可折叠硬门61通过合页63连接，可折叠硬门61设置有门锁611；所述折叠装置6与蒙皮面3相互配合围成一个完美闭合的腔体。

具体的：骨架装置2包括第一竖向支杆21、第二竖向支杆22、斜向支杆23、第一横向支杆24、第二横向支杆25、纵向支杆26，骨架装置2固定在底座1上，不同的骨架装置2的支杆通过连接装置5连接，骨架的支杆形成各个面，将0.8mm的铝板通过铆钉固定在支杆上，铆钉之间的距离为60.3mm，这个距离经过计算，能够最大程度的保证蒙面的紧固。

连接装置5包括直角三通连接块51、斜角三通连接块52，将需要固定的骨架的支杆穿过直角三通连接块51、斜角三通连接块52的通孔，并进行固定，从而将三个方向的骨架装置2的支杆连接起来。加强装置4设置在集装箱顶部，由于这部分的骨架装置2的支杆跨度较大，通过加强筋的设置能够使得加强骨架装置2的支杆之间的连接强度。

折叠装置6的折叠板62与横向加强筋41通过合页63连接，这块折叠板62能够绕着合页63旋转，折叠板62设置有两块，彼此之间通过合页63连接，折叠板62与可折叠硬门61通过合页63连接，共设置有三个合页63，可折叠硬门61可以旋转收起来，分别通过三个合页63，总共能够旋转270°；同时可折叠硬门61上设置有门锁611，能够将可折叠硬门61锁固住，避免活动。

同时底座1底部设置有橡胶密封条11，能够起到密封防水的作用。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。