一种便于搬运的汽车缸套防护盒的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于搬运的汽车缸套防护盒。

背景技术：

汽车缸套就是发动机气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。随着社会的发展，越来越多的人们将汽车作为的代步工具，汽车缸套作为一种汽车制动系统常用的零件，在生产之后就需要对汽车缸套进行运输。汽车缸套在运输过程中对运输条件有很苛刻的要求，而通常情况下对汽车缸套进行运输时，需要使用分隔板进行分隔，但很容易对汽车缸套造成划伤，另外，在搬运过程中，通常是人们直接手持汽车缸套进行搬运，容易因手滑使汽车缸套脱离手掌掉落地面，对汽车缸套造成损坏，造成经济损失。

因此，现实生活中非常需要一种能够在运输中保护汽车缸套的防护盒，避免运输中汽车缸套造成划伤，同时，方便人们手持搬运，避免手滑造成汽车缸套脱离手掌掉落地面，避免汽车缸套掉落地面磕碰损坏，减少搬运、运输中因汽车缸套划伤和磕碰损坏带来的经济损失。基于此，本实用新型设计了一种便于搬运的汽车缸套防护盒，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于搬运的汽车缸套防护盒，以解决上述背景技术中提出的通常情况下对汽车缸套进行运输时，需要使用分隔板进行分隔，但很容易对汽车缸套造成划伤，另外，在搬运过程中，通常是人们直接手持汽车缸套进行搬运，容易因手滑使汽车缸套脱离手掌掉落地面，对汽车缸套造成损坏，造成经济损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于搬运的汽车缸套防护盒，包括盒体和盒盖，所述盒体上部外壁设有螺纹，所述盒盖内腔侧壁设有螺纹，所述盒体和盒盖通过螺纹螺接，所述盒体内腔底部安装有减震装置，所述盒体内腔中部左右侧壁开设有凹槽，且凹槽内设置有夹持装置，所述盒体中部放置有汽车缸套，所述汽车缸套底端位于减震装置顶部，且汽车缸套外侧壁与夹持装置接触，所述盒盖内腔顶部周边安装有硅胶防水垫圈，所述盒盖顶部中心开设有凹槽，且凹槽内安装有夹紧装置，所述夹紧装置底部与汽车缸套顶端接触。

优选的，所述盒体底部安装有支座，且支座底部开设有防滑纹路，所述盒体顶部开设有收纳槽，所述收纳槽内安装有手提把手，所述手提把手上套接有橡胶防滑软套。

优选的，所述减震装置包括减震板，且减震板的顶端安装有橡胶减震垫，所述减震板上方设置有第一挡板，所述第一挡板底部连接有限位柱，且限位柱贯穿减震板中部，所述限位柱底端与盒体内腔底部中心相连，所述限位柱侧壁套接有减震弹簧，且减震弹簧位于减震板和盒体内腔底壁之间。

优选的，所述夹持装置包括底板，所述底板顶部中心连接有伸缩杆，所述伸缩杆四周均匀设置有弹簧，且弹簧底端与底板相连，所述伸缩杆和弹簧上方连接有弧面夹板，所述弧面夹板上方安装有海棉垫。

优选的，所述夹紧装置包括旋转钮，且旋转钮位于盒盖顶部中心凹槽内，所述旋转钮底部中心连接有丝杆，所述丝杆贯穿盒盖顶壁中部，且丝杆与盒盖连接处安装有防水轴承，所述丝杆左右两侧均设置有滑杆，且滑杆顶部与盒盖顶壁相连，所述丝杆和滑杆侧壁套接有滑板，且滑板底部安装有橡胶减震垫，所述丝杆和滑杆底端连接有第二挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过减震装置、夹持装置和夹紧装置，能够有效减缓汽车缸套的震动，避免运输中汽车缸套造成划伤，通过支座，减少盒体的滚动，通过手提把手，方便人们手持搬运，避免手滑造成汽车缸套脱离手掌掉落地面，避免汽车缸套掉落地面磕碰损坏，减少搬运、运输中因汽车缸套划伤和磕碰损坏带来的经济损失。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型盒体俯视剖面图；

图3为本实用新型夹持装置结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-盒体，11-支座，12-收纳槽，13-手提把手，2-盒盖，21-硅胶防水垫圈，3-减震装置，31-减震板，32-第一挡板，33-限位柱，34-减震弹簧，4-夹持装置，41-底板，42-伸缩杆，43-弹簧，44-弧面夹板，5-汽车缸套，6-夹紧装置，61-旋转钮，62-丝杆，63-滑杆，64-滑板，65-第二挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于搬运的汽车缸套防护盒，包括盒体1和盒盖2，盒体1上部外壁设有螺纹，盒盖2内腔侧壁设有螺纹，盒体1和盒盖2通过螺纹螺接，盒体1内腔底部安装有减震装置3，盒体1内腔中部左右侧壁开设有凹槽，凹槽内设置有夹持装置4，盒体1中部放置有汽车缸套5，汽车缸套5底端位于减震装置3顶部，汽车缸套5外侧壁与夹持装置4接触，盒盖2内腔顶部周边安装有硅胶防水垫圈21，盒盖2顶部中心开设有凹槽，凹槽内安装有夹紧装置6，夹紧装置6底部与汽车缸套5顶端接触。

其中，盒体1底部安装有支座11，支座11底部开设有防滑纹路，盒体1顶部开设有收纳槽12，收纳槽12内安装有手提把手13，手提把手13上套接有橡胶防滑软套，有利于减少盒体1的滚动，方便人们手持搬运，减震装置3包括减震板31，减震板31的顶端安装有橡胶减震垫，减震板31上方设置有第一挡板32，第一挡板32底部连接有限位柱33，限位柱33贯穿减震板31中部，限位柱33底端与盒体1内腔底部中心相连，限位柱33侧壁套接有减震弹簧34，减震弹簧34位于减震板31和盒体1内腔底壁之间，有利于减少震动，夹持装置4包括底板41，底板41顶部中心连接有伸缩杆42，伸缩杆42四周均匀设置有弹簧43，弹簧43底端与底板41相连，伸缩杆42和弹簧43上方连接有弧面夹板44，弧面夹板44上方安装有海棉垫，方便对不同直径的汽车缸套5进出夹持，夹紧装置6包括旋转钮61，旋转钮61位于盒盖2顶部中心凹槽内，旋转钮61底部中心连接有丝杆62，丝杆62贯穿盒盖2顶壁中部，丝杆62与盒盖2连接处安装有防水轴承，丝杆62左右两侧均设置有滑杆63，滑杆63顶部与盒盖2顶壁相连，丝杆62和滑杆63侧壁套接有滑板64，滑板64底部安装有橡胶减震垫，丝杆62和滑杆63底端连接有第二挡板65，方便对不同高度的汽车缸套5进行抵紧，减缓震动。

本实施例的一个具体应用为：通过旋转旋转钮61带动丝杆62旋转，通过丝杆62的旋转带动滑板64沿滑杆63上下滑动，方便根据汽车缸套5的高度调节滑板64的位置，有利于滑板64根据汽车缸套5的高度对其进行抵紧，减缓震动，在运输过程中，汽车缸套5上下震动时，汽车缸套5会对减震板31进行挤压，减震板31再对减震弹簧34进行挤压，通过减震弹簧34的弹性作用力，减缓运输过程中的震动力，而运输过程中汽车缸套5左右晃动时，汽车缸套5会对弧面夹板44进行挤压，弧面夹板44再对弹簧43进行挤压，通过弹簧43的弹性作用力，减缓运输过程中的震动力，通过伸缩杆42对弧形夹板44启到支撑限位的作用，通过减震装置3、夹持装置4和夹紧装置6的配合，再配合减震板31和滑板64上安装的橡胶减震垫以及弧形夹板44上安装的海绵垫，能够有效减缓汽车缸套5的震动，避免运输中汽车缸套5造成划伤，通过支座11及其底部的防护纹路，有利于减少盒体1的滚动，通过手提把手13及其套接的橡胶防滑软套，方便人们手持搬运，避免手滑造成汽车缸套5脱离手掌掉落地面，避免汽车缸套5掉落地面磕碰损坏，减少搬运、运输中因汽车缸套5划伤和磕碰损坏带来的经济损失，通过盒盖2中部的防水轴承和硅胶防水垫圈21对盒体1进形密封，有效避免液体流入盒体1内，有利于对汽车缸套5进行防水保护。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。