一种电梯的紧急救援装置的制作方法

本实用新型涉及电梯救援技术领域，具体为一种电梯的紧急救援装置。

背景技术：

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。随着社会文明的不断发展与进步，人们在修筑房屋时更加追求于高度，这样就使得电梯的使用尤为重要，电梯可以给高楼层的居住人员带来快捷的上楼方式，现今的电梯常为导轮牵引传动型，并且还设置有紧急制动装置，以保障乘坐人员的生命安全，但是当电梯出现意外事故而紧急制动时，维修人员常需要花费大量的时间来找到问题和解决问题，并且在解决问题的过程中也需要耗费大量的维修时间，这样就容易造成电梯内乘坐人员的恐慌，从而威胁了乘坐人员的生命安全，现有电梯的紧急救援装置，大都结构复杂，安装不便，且工作时能耗较高，实用性较低，同时当电梯发生故障停止运行时，电梯大都是停留在两层楼房之间，因此只需要将电梯轿厢向上或者向下移动一小段距离后，从外部通过钥匙打开电梯门就可以将困在电梯内的人们救出，因此我们提出了一种电梯的紧急救援装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种电梯的紧急救援装置，可以很方便的进行安装，给电梯的安全运行带来了便利，而且在电梯发生故障时可以快速对乘客进行营救，进一步提升本实用新型的使用效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯的紧急救援装置，包括轿厢壳体，所述轿厢壳体的内部设有内壳体，轿厢壳体的上表面设有钢缆，轿厢壳体的正上方设有支撑板，支撑板的上表面中部左右两端设有两个左右对称设置的定位孔，支撑板的上表面设有吊环，且吊环的数量为四个，四个吊环均匀分布在支撑板的上表面四周，支撑板的上表面左右两端设有两个左右对称设置的中空柱体，中空柱体的内侧面前端设有定位块，定位块的后侧面设有第一电磁铁，中空柱体的内侧面后端滑动连接有滑块，滑块的后侧面与中空柱体的内侧面之间设有复位弹簧，滑块的前侧面设有第二电磁铁，定位块的右侧面设有第二连接杆，第二连接杆的外侧面设有第一刹车片，滑块的右侧面设有第一连接杆，第一连接杆的外侧面设有第二刹车片，支撑板的上表面后端设有控制开关组，控制开关组的输入端与外部电源的输出端电连接，控制开关组的输出端分别与第一电磁铁和第二电磁铁的输入端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内壳体的下表面设有减震弹簧，且减震弹簧的数量为四个，四个减震弹簧均匀分布在内壳体的下表面四周。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轿厢壳体的外侧面左右两端均设有导轨槽，内壳体的外侧面设有与导轨槽滑动连接的定位卡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位卡板的外侧面设有定位杆，定位杆的外侧面中部设有矩形连接块，矩形连接块的右侧面设有伸缩杆，伸缩杆的右端面设有行进轮，伸缩杆的外侧面套接有限位弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢缆的数量不少于三个，且不少于三个的钢缆均匀分布在轿厢壳体的上表面中部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本电梯的紧急救援装置，结构紧凑，安装方便，工作时能耗较低，可以有效辅助救援人员快速将困在电梯内部的人员救出，定位孔的设置方便了支撑板的安装，当电梯由于故障紧急刹车时，减震弹簧可以对乘客起到很好的缓冲保护作用，定位卡板的设置方便了内壳体的卡接定位。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型局部放大示意图。

图中：1轿厢壳体、2导轨槽、3内壳体、4钢缆、5支撑板、6第一刹车片、7第二刹车片、8中空柱体、9吊环、10减震弹簧、11控制开关组、12第一连接杆、13第二连接杆、14定位块、15第一电磁铁、16第二电磁铁、17定位孔、18滑块、19复位弹簧、20定位卡板、21定位杆、22矩形连接块、23伸缩杆、24行进轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯的紧急救援装置，包括轿厢壳体1，轿厢壳体1的内部设有内壳体3，内壳体3的下表面设有减震弹簧10，且减震弹簧10的数量为四个，四个减震弹簧10均匀分布在内壳体3的下表面四周，轿厢壳体1的外侧面左右两端均设有导轨槽2，内壳体3的外侧面设有与导轨槽2滑动连接的定位卡板20，定位卡板20的设置方便了内壳体3的卡接定位，定位卡板20的外侧面设有定位杆21，定位杆21的外侧面中部设有矩形连接块22，矩形连接块22的右侧面设有伸缩杆23，伸缩杆23的右端面设有行进轮24，伸缩杆23的外侧面套接有限位弹簧，轿厢壳体1的上表面设有钢缆4，钢缆4的数量不少于三个，且不少于三个的钢缆4均匀分布在轿厢壳体1的上表面中部，轿厢壳体1的正上方设有支撑板5，支撑板5的上表面中部左右两端设有两个左右对称设置的定位孔17，定位孔17的设置方便了支撑板5的安装，支撑板5的上表面设有吊环9，且吊环9的数量为四个，四个吊环9均匀分布在支撑板5的上表面四周，支撑板5的上表面左右两端设有两个左右对称设置的中空柱体8，中空柱体8的内侧面前端设有定位块14，定位块14的后侧面设有第一电磁铁15，中空柱体8的内侧面后端滑动连接有滑块18，滑块18的后侧面与中空柱体8的内侧面之间设有复位弹簧19，滑块18的前侧面设有第二电磁铁16，定位块14的右侧面设有第二连接杆13，第二连接杆13的外侧面设有第一刹车片6，滑块18的右侧面设有第一连接杆12，第一连接杆12的外侧面设有第二刹车片7，支撑板5的上表面后端设有控制开关组11，控制开关组11的输入端与外部电源的输出端电连接，控制开关组11的输出端分别与第一电磁铁15和第二电磁铁16的输入端电连接，本电梯的紧急救援装置，结构紧凑，安装方便，工作时能耗较低，可以有效辅助救援人员快速将困在电梯内部的人员救出。

在使用时：接通外部电源，将支撑板5安装到电梯竖井顶端的机房内，当电梯运行时，第一电磁铁15和第二电磁铁16相互排斥，复位弹簧19压缩，当电梯断电时，复位弹簧19伸长推动滑块18朝着定位块14移动，此时由第一刹车片6和第二刹车片7对钢缆4进行加持防止轿厢壳体1进一步向下移动，当救援人员到达时，救援人员通过外部吊装设备拉动吊环9向上移动一端距离，使得轿厢壳体1可以到达与之相邻的电梯楼层，然后救援人员通过外部电梯门钥匙打开电梯，将被困人员救出。

本实用新型可以方便的进行安装，使用时占用空间少，便于安装和使用；可以有效辅助救援人员将困在电梯内的人们快速救出，提高了使用便利性；减震弹簧10的设置方便了急刹车时的减震，提高了使用便利性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。