一种加装型电梯井道的连接定位装置的制作方法

本实用新型涉及一种模块化井道的连接定位装置，特别是一种加装型电梯井道的连接定位装置。

背景技术：

近年来，电梯逐渐成为保证生活水平的必需品，一些老旧建筑，或因种种原因未设计电梯的楼房都开始加装计划。加装电梯相对经济合理的一种方案是采用模块化组装的井道。模块化的井道是由一个个单元的钢结构叠加而成，钢结构又包括钢管立柱和横梁。现有的模块化井道是在立柱的上端设置带棱台的棱柱，通过棱柱与钢管内孔配合实现上下钢结构的定位。由于钢管孔尺寸较大，棱柱通常是板折弯制成的空心结构。一方面，这种棱柱结构强度较低，受碰撞容易变形，加上折弯精度等原因，导致定位精度较差；另一方面，这种棱柱对加工工艺要求较高，而且原料板材的利用率低。因此，现有的模块化井道的连接定位装置存在定位精度较低、生产工艺要求较高和生产成本较高的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种加装型电梯井道的连接定位装置。本实用新型具有定位精度较高、生产工艺要求较低和生产成本较低的特点。

本实用新型的技术方案：一种加装型电梯井道的连接定位装置，设置在井道立柱的上下两端，包括互相配合的定位销和定位套，定位销和定位套均包括方形底座；所述底座是由若干片钢板重叠连接而成，钢板中部设有连接孔，钢板的外侧壁上设有焊接豁口；所述定位销由方形底座和与方形底座连接孔配合的定位轴组成，其中定位轴上设有与最外层钢板配合的焊接环槽。

前述的一种加装型电梯井道的连接定位装置中，所述焊接环槽为V型槽。

前述的一种加装型电梯井道的连接定位装置中，所述定位轴与定位套上连接孔配合的端部为圆锥形。

前述的一种加装型电梯井道的连接定位装置中，所述钢板在每个外侧壁上设有至少2个焊接豁口。

前述的一种加装型电梯井道的连接定位装置中，所述连接孔的孔口设有倒角。

与现有技术相比，本实用新型是多块钢板重叠的结构，单块钢板面积小，可以从废料板上冲压出来，提高了原料利用率，降低了生产成本。同时，本实用新型的加工工艺包括一次性切割或冲压、钻孔和焊接等，与现有的折弯焊接工艺相比更简单，有助于降低生产成本，而且精度更高。不仅如此，定位销和定位套都是实心结构，不易变形，定位精度高。钢板通过焊接豁口焊接相连，焊缝不会突出于表面，因而定位销和定位套在钢管立柱内定位安装更方便，精度也更高。

更进一步的，V型的焊接环槽便于加工，定位轴的圆锥形端部和连接孔的倒角都便于定位销和定位套的配合。钢板每边至少通过两道焊缝连接，结构强度高。

综上，本实用新型具有定位精度较高、生产工艺要求较低和生产成本较低的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是底座的结构示意图；

图3是定位销安装前的状态示意图；

图4是定位销安装后的状态示意图。

附图标记：10-定位销，11-定位轴，12-焊接环槽，20-定位套，30-底座，31-钢板，32-连接孔，33-焊接豁口,40-焊接孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例：一种加装型电梯井道的连接定位装置，设置在井道立柱的上下两端，包括互相配合的定位销10和定位套20，定位销10和定位套20均包括方形底座30；所述底座30是由若干片钢板31重叠连接而成，钢板31中部设有连接孔32，钢板31的外侧壁上设有焊接豁口33；所述定位销10由方形底座30和与方形底座连接孔32配合的定位轴11组成，其中定位轴11上设有与最外层钢板31配合的焊接环槽12。

所述焊接环槽12为V型槽。

所述定位轴11与定位套20上连接孔32配合的端部为圆锥形。

所述钢板31在每个外侧壁上设有至少2个焊接豁口33。

所述连接孔32的孔口设有倒角。

工作原理：

钢板31厚度12mm，叠加后，通过侧边焊接豁口33进行焊接，保证焊接完成后，焊缝不突出表面，便于安装。底座30焊接完成后，每个侧面打磨完整，保证安装尺寸。再把定位轴11通过焊接环槽12焊接在底座30上。此种结构在满足使用要求的同时，最大的降低了制造成本。

如图3和图4所示。安装时，先在方钢管立柱内安装定位销/套，使得定位销/套表面与方钢管端面有1-2mm的落差。通过侧边焊接孔40，用塞焊的方式定位，再在定位销/套边用坡口焊一周，保证强度。

使用时，将上方钢结构的定位套20对准下方钢结构的定位销10，使定位轴11和连接孔32配合即可完成定位。