一种快速吊装管道工具的制作方法

本实用新型涉及建筑机械领域，具体地说是一种快速吊装管道工具。

背景技术：

在建筑工程中，管道多处于楼层顶部，尤其是地下室和车库中，楼层层高大，管道多且质量大。由于建筑施工的特殊性，难以使用地车车、天车等工具进行吊装，多采用人工配合脚手架进行吊装，劳动强度大，效率低。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种快速吊装管道工具，可以避免上述问题的发生。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种快速吊装管道工具，包括底箱，所述底箱下侧设有多个万向轮，所述底箱上侧设有放管门，所述底箱上设有支架组件，所述支架组件包括竖直方向设置的第一竖杆与第二竖杆，在第一竖杆、第二竖杆上端部均设有前板和斜向杆，在第一竖杆与第二竖杆上均设有一组缠绕升降机构，两组缠绕升降机构之间吊装有钢管。

进一步地，所述底箱上设有转动电机，所述转动电机的输出轴连接有卷轮，所述卷轮上缠绕有钢丝绳，在第二竖杆上设有第一滑轮，在前板上设有第二滑轮，所述钢丝绳缠绕第一滑轮、第二滑轮后连接在钢管上。

进一步地，所述底箱上设有转动电机，所述转动电机的输出轴连接有卷轮，所述卷轮上缠绕有钢丝绳，在第一竖杆上设有第一滑轮，在前板上设有第二滑轮，所述钢丝绳缠绕第一滑轮、第二滑轮后连接在钢管上。

其中，转动电机、卷轮、钢丝绳、第一滑轮、第二滑轮为两套，分别安装在第一竖杆与第二竖杆上。

进一步地，所述底箱前侧设有前托盘，在底箱上设有出管口。

进一步地，所述出管口上侧设有第一轴，所述第一轴上转动连接有摆动板，摆动板通过一拉线连接有绕线轮，所述绕线轮安装在固定架上，所述固定架安装在底箱上。

进一步地，所述第一竖杆连接有斜支撑，所述斜支撑连接在底箱后侧，第一竖杆、斜支撑、底箱形成一三角稳固机构。

进一步地，所述第一竖杆与斜支撑之间还设有一水平支撑。

进一步地，第二竖杆连接有斜支撑，所述斜支撑连接在底箱后侧，第二竖杆、斜支撑、底箱形成一三角稳固机构。

进一步地，所述第二竖杆与斜支撑之间还设有一水平支撑。

进一步地，所述斜向杆上安装有第二轴，所述第二轴上铰接有滑板，在前板上铰接有一气动杆，所述气动杆的伸缩杆铰接在滑板上，在斜向杆上安装有驱动电机，所述驱动电机连接有凸轮。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型可解决现有技术中存在的吊装管道人工成本高，劳动强度大，效率低的问题。通过两个电机来吊装管道，降低工人的劳动强度，增加工作效率，通过吊装工具的万向轮和电机来调节管道的位置，简单可靠。

附图说明

图1为本实用新型的三维结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为图1中A处的局部放大图；

图4为图2中B处的局部放大图；

图5为本实用新型添加有滑动组件的结构示意图；

图6为图5中C处的局部放大图。

图中：100钢管，11底箱，12前托盘，13放管门，14万向轮，

21第一竖杆，22第二竖杆，23斜支撑，24水平支撑，25前板，26斜向杆，

31转动电机，32卷轮，33钢丝绳，34第一滑轮，35第二滑轮，

41第一轴，42摆动板，43拉线，44固定架，45绕线轮，

51第二轴，52滑板，53气动杆，54驱动电机，55凸轮。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种快速吊装管道工具，包括底箱11，所述底箱为中空机构，在底箱内可放置有钢管，作为配重使用。

所述底箱下侧设有多个万向轮14。万向轮为现有技术，万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转，比如手推车的结构是前边两个固定轮，后边靠近推动扶手的是两个活动万向轮。

所述底箱上侧设有放管门13，可用于放置钢管100。

方案的优化设计，如图2及图4所示，所述底箱前侧设有前托盘12，在底箱上设有出管口15，所述出管口的设计可使得前托盘与底箱相连通，方便钢管从底箱通过出管口进入前托盘。

在出管口上侧设有第一轴41，所述第一轴上转动连接有摆动板42，摆动板通过一拉线43连接有绕线轮45，所述绕线轮安装在固定架44上，所述固定架安装在底箱上。通过摆动板的设计，将底箱分隔为上下两侧，通过拉线调节上层的角度。如果需要上层钢管吊装，只需要绕线轮转动，使得摆动板倾斜向下，那么上层钢管落入下层中，并从处管口进入前托盘。

所述底箱上设有支架组件2。所述支架组件上架设有缠绕升降机构。

所述支架组件包括竖直方向设置的第一竖杆21与第二竖杆22，所述第一竖杆与第二竖杆均处于底箱前侧。

为了增强整个支架的稳固性，所述第一竖杆连接有斜支撑23，所述斜支撑连接在底箱后侧。第一竖杆、斜支撑、底箱形成一三角稳固机构。

方案优化设计，所述第一竖杆与斜支撑之间还设有一水平支撑24。

同理，第二竖杆也如此设计。第二竖杆连接有斜支撑23，所述斜支撑连接在底箱后侧。第二竖杆、斜支撑、底箱形成一三角稳固机构。

方案优化设计，所述第二竖杆与斜支撑之间还设有一水平支撑24。

在第一竖杆、第二竖杆上端部均设有前板25和斜向杆26。所述前板、斜向杆、第一竖杆形成一三角结构。同理，所述前板、斜向杆、第二竖杆形成一三角结构。

在第一竖杆与第二竖杆上均设有一组缠绕升降机构。两组缠绕升降机构之间吊装有钢管100。

现以第二竖杆为例进行分析。

所述底箱上设有转动电机31，所述转动电机的输出轴连接有卷轮32，所述卷轮上缠绕有钢丝绳33。

在第二竖杆上设有第一滑轮34，在前板上设有第二滑轮35，所述钢丝绳缠绕第一滑轮、第二滑轮后连接在钢管100上。

这样通过转动电机的转动即可带动钢管的吊装，利用万向轮可实现整个装置的移动。利用底箱的设计，可保证一定的配重，避免造成倾翻事故。

方案优化设计，如图6所示。在斜向杆26上安装有第二轴51，所述第二轴上铰接有滑板52，在前板上铰接有一气动杆53，所述气动杆的伸缩杆铰接在滑板上。在斜向杆上安装有驱动电机54，所述驱动电机连接有凸轮55。

驱动电机带动凸轮转动，可使得滑板发生偏转，角度偏转到一定角度使得气动杆动作，将滑板推出，使得滑板搭接在脚手架上，钢管可沿着滑板滑动移动至脚手架上，避免出现危险。

其中，气动杆为现有技术，气动杆的工作原理：在铁管内充上高压气体，运动活塞上有通孔，气动支撑杆的力主要是铁管和外界大气压作用于活塞杆横截面上的压力差，气动支撑杆以高压惰性气体为动力，在整个工作行程中支撑力是稳定的，并具有缓冲机构，避免了到位冲击，例如在气压高箱床上应用的就是气动杆。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。