钢筋打结预警装置及分卷系统的制作方法

本实用新型涉及钢筋加工领域，具体而言，涉及一种钢筋打结预警装置及分卷系统。

背景技术：

在钢筋加工领域中，直径在12mm以下的原材料均为盘料。因此，在对其进行二次加工时，必须将盘料逐圈打开，以使进入加工设备。在外力的作用下，若钢筋逐圈打开失败，则钢筋必然打结并导致必须停机的故障，此问题对现有设备实现无人化全自动生产存在极大的安全隐患。

现有技术中，通过在入口处设置喇叭筒以使钢筋螺旋进入加工设备，若钢筋进入喇叭筒后打结，则会堵塞设备。若此时钢筋前方的牵引动力不及时停机，将会出现以下两种后果：

第一种是钢筋被拉断，尤其是直径为6mm和8mm的钢筋；第二种是设备损坏或者电机过载停机；其中，由于一般钢筋加工设备多为大功率设备，所以钢筋加工设备的损坏极有可能会发生在过载停机之前，该两种结果均导致钢筋的加工效率大幅降低，且对于全自动无人化设备而言，设备损坏或过载停机均对设备的使用寿命和维修维护造成严重的不良影响。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种钢筋打结预警装置，旨在解决现有技术中存在的上述技术问题。

本实用新型提供一种钢筋打结预警装置，该钢筋打结预警装置包括喇叭筒组件、阻尼组件和信号组件；其中，

所述信号组件包括传感件和感应件；所述传感件和所述感应件中的一者设置在所述阻尼组件上，所述传感件和所述感应件中的另一者设置在所述喇叭筒组件上；

所述阻尼组件与所述喇叭筒组件滑动连接且能够提供朝向所述喇叭筒组件中的喇叭筒筒口的阻尼力；

在外力的作用下，所述阻尼组件和所述喇叭筒组件两者之间产生相对滑动以使所述传感件和所述感应件相互靠近并触发以发出停机信号。

进一步地，所述阻尼组件包括滑轨和阻尼件；

所述滑轨包括相对设置的第一端和第二端；

所述喇叭筒组件滑动支撑在所述滑轨上且所述喇叭筒组件中的喇叭筒筒口朝向所述第一端设置，所述阻尼件连接在所述第二端与所述喇叭筒组件之间。

进一步地，还包括限位组件；所述阻尼组件包括呈角度设置的滑轨和阻尼件；

所述喇叭筒组件滑动支撑在所述滑轨上，所述喇叭筒组件的滑动方向与所述阻尼件的阻尼方向呈角度设置，所述阻尼件通过所述限位组件向所述喇叭筒组件施加阻尼力。

进一步地，所述限位组件包括均具有斜切面的第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块的两个斜切面相对设置；

所述第一限位块设置在所述喇叭筒组件上，所述第二限位块和所述阻尼件沿竖直方向依次设置；

在外力的作用下，所述喇叭筒组件相对所述滑轨滑动且通过所述第一限位块驱动所述第二限位块迫使所述阻尼件压缩进而以使所述阻尼件向所述喇叭筒组件施加阻尼力。

进一步地，所述喇叭筒组件包括所述喇叭筒，所述喇叭筒具有相对设置的筒口和出口；

所述阻尼组件包括滑动件和阻尼件，所述滑动件位于所述喇叭筒内且与所述喇叭筒滑动连接，所述阻尼件连接在所述滑动件与所述出口之间；在外力的作用下，所述滑动件朝向所述出口所在的方向运动。

进一步地，所述传感件和所述感应件中的一者设置在所述滑动件上，所述传感件和所述感应件中的另一者设置在所述喇叭筒上。

进一步地，所述滑动件上设置有贯穿孔；

所述贯穿孔与所述喇叭筒同轴设置。

进一步地，所述喇叭筒组件包括支撑架和支撑在所述支撑架上的喇叭筒；所述阻尼组件包括滑轨；

所述支撑架滑动支撑在所述滑轨上。

进一步地，所述传感件和所述感应件中的一者设置在所述滑轨上，所述传感件和所述感应件中的另一者设置在所述支撑架上。

本实用新型提供的钢筋打结预警装置包括喇叭筒组件、阻尼组件和信号组件；其中，信号组件包括传感件和感应件；传感件和感应件中的一者设置在阻尼组件上，传感件和感应件中的另一者设置在喇叭筒组件上；阻尼组件与喇叭筒组件滑动连接且能够提供朝向喇叭筒组件中的喇叭筒筒口的阻尼力；在外力的作用下，阻尼组件和喇叭筒组件两者之间产生相对滑动以使传感件和感应件相互靠近并触发以发出停机信号。

钢筋打结后，进入喇叭筒组件的喇叭筒内，钢筋对喇叭筒施加的力必然会突然增加，本实用新型基于该种必然存在的结果设计此预警装置，当由钢筋打结而产生的外力突破阻尼组件的阻尼力时，喇叭筒组件和阻尼组件之间产生相对滑动，由此使得传感件和感应件相互靠近并触发以发出停机信号，分卷设备自动停机报警，避免产生其他严重的后果。

本实用新型的另一目的还在于提供分卷系统，该分卷系统包括如上所述的钢筋打结预警装置。

本实用新型提供的钢筋打结预警装置相比于现有技术的有益效果，同于本实用新型提供的分卷系统相比于现有技术的有益效果，此处不再赘述。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施一提供的钢筋打结预警装置的示意图；

图2是本实用新型实施二提供的钢筋打结预警装置的示意图；

图3是本实用新型实施三提供的钢筋打结预警装置的示意图；

图4是本实用新型实施一提供的钢筋打结预警装置的立体示意图。

图标：

10-喇叭筒组件；20-阻尼组件；30-信号组件；40-限位组件；101-喇叭筒；102-支撑架；201-滑轨；202-阻尼件；203-滑动件；301-传感件；302-感应件；401-第一限位块；402-第二限位块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

图1是本实用新型实施一提供的钢筋打结预警装置的示意图；图4是本实用新型实施一提供的钢筋打结预警装置的立体示意图。

参照图1和图4所示，实施例一提供的钢筋打结预警装置包括喇叭筒组件10、阻尼组件20和信号组件30。

其中，喇叭筒组件10包括支撑架102和支撑在支撑架102上的喇叭筒101。

其中，阻尼组件20包括滑轨201和阻尼件202；滑轨201包括相对设置的第一端和第二端，喇叭筒组件10滑动支撑在滑轨201上，并且，喇叭筒组件10中的喇叭筒101的筒口朝向第一端设置，阻尼件202远离喇叭筒101的筒口，阻尼件202连接在第二端与喇叭筒组件10之间。其中，支撑架102滑动支撑在滑轨201上；阻尼件202为阻尼弹簧。

其中，信号组件30包括传感件301和感应件302，传感件301和感应件302中的一者设置在阻尼组件20上，传感件301和感应件302中的另一者设置在喇叭筒组件10上。本实施例中，传感件301和感应件302中的一者设置在滑轨201上，传感件301和感应件302中的另一者设置在支撑架102上。

阻尼组件20中的滑轨201与喇叭筒组件10中的支撑架102滑动连接，阻尼组件20通过其中的阻尼件202提供朝向喇叭筒组件10中的喇叭筒101的筒口的阻尼力。在外力的作用下，支撑架102沿滑轨201运动并使传感件301和感应件302相互靠近并触发以发出停机信号。

实施例二

图2是本实用新型实施二提供的钢筋打结预警装置的示意图。

参照图2所示，实施例二提供的钢筋打结预警装置包括喇叭筒组件10、阻尼组件20、信号组件30和限位组件40。

其中，喇叭筒组件10包括支撑架102和支撑在支撑架102上的喇叭筒101。

其中，阻尼组件20包括呈角度设置的滑轨201和阻尼件202；喇叭筒组件10中的支撑架102滑动支撑在滑轨201上，喇叭筒组件10的滑动方向与阻尼件202的阻尼方向呈角度设置，阻尼件202通过限位组件40向喇叭筒组件10施加阻尼力。其中，阻尼件202为阻尼弹簧。

优选地，滑轨201与阻尼件202垂直设置，喇叭筒组件10的滑动方向与阻尼件202的阻尼方向垂直设置。

其中，信号组件30包括传感件301和感应件302；传感件301和感应件302中的一者设置在阻尼组件20上，传感件301和感应件302中的另一者设置在喇叭筒组件10上。本实施例中，传感件301和感应件302中的一者设置在滑轨201上，传感件301和感应件302中的另一者设置在支撑架102上。

其中，限位组件40包括均具有斜切面的第一限位块401和第二限位块402，第一限位块401和第二限位块402的两个斜切面相对设置；第一限位块401设置在喇叭筒组件10上，第二限位块402和阻尼件202沿竖直方向依次设置；在外力的作用下，喇叭筒组件10中的支撑架102相对滑轨201滑动且通过第一限位块401驱动第二限位块402迫使阻尼件202压缩进而以使阻尼件202向喇叭筒组件10施加阻尼力。

本实施例中，第二限位块402和阻尼件202由上至下依次设置，第二限位块402和阻尼件202均位于滑轨201的下方；或者，第二限位块402和阻尼件202由下至上依次设置，第二限位块40.2和阻尼件202均位于滑轨201的上方。优选地，阻尼件202通过外部筒形构件定位在滑轨201的上方或下方。

阻尼组件20中的滑轨201与喇叭筒组件10中的支撑架102滑动连接且能够提供朝向喇叭筒组件10中的喇叭筒102的筒口的阻尼力；在外力的作用下，支撑架102沿滑轨201运动并使传感件301和感应件302相互靠近并触发以发出停机信号。

实施例三

图3是本实用新型实施三提供的钢筋打结预警装置的示意图。

参照图3所示，实施例三提供的钢筋打结预警装置包括喇叭筒组件10、阻尼组件20和信号组件30。

其中，喇叭筒组件10包括支撑架102和支撑在支撑架102上的喇叭筒101。

其中，喇叭筒102具有相对设置的筒口和出口；阻尼组件20包括滑动件104和阻尼件202，滑动件203位于喇叭筒101内且与喇叭筒101滑动连接，阻尼件202连接在滑动件203与出口之间；在外力的作用下，滑动件203朝向出口所在的方向运动。其中，阻尼件202为阻尼弹簧。

其中，信号组件30包括传感件301和感应件302；传感件301和感应件302中的一者设置在阻尼组件20上，传感件301和感应件302中的另一者设置在喇叭筒组件上。本实施例中，传感件和感应件中的一者设置在滑动件203上，传感件301和感应件302中的另一者设置在喇叭筒101上。

阻尼组件20中的滑动件203与喇叭筒组件10中的喇叭筒101滑动连接且能够提供朝向喇叭筒组件10中的喇叭筒101的筒口的阻尼力；在外力的作用下，滑动件203相对喇叭筒101滑动以使传感件301和感应件302相互靠近并触发以发出停机信号。

本实施例中，滑动件203上设置有贯穿孔，用于贯穿钢筋，该贯穿孔与喇叭筒101同轴设置，当钢筋打结时，所产生的外力驱动滑动件203相对喇叭筒101滑动。

应用上述实施例一至三提供的钢筋打结预警装置，钢筋打结后，进入喇叭筒组件的喇叭筒内，钢筋对喇叭筒施加的力必然会突然增加，本实用新型基于该种必然存在的结果设计此预警装置，当由钢筋打结而产生的外力突破阻尼组件的阻尼力时，喇叭筒组件和阻尼组件之间产生相对滑动，由此使得传感件和感应件相互靠近并触发以发出停机信号，分卷设备自动停机报警，避免产生其他严重的后果。

本实用新型实施例的另一目的还在于提供分卷系统，该分卷系统包括如上的钢筋打结预警装置。

本实用新型实施例提供的钢筋打结预警装置相比于现有技术的有益效果，同于本实用新型实施例提供的分卷系统相比于现有技术的有益效果，此处不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。