一种用于车辆检测设备的举升机构的制作方法

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种用于车辆检测设备的举升机构。

背景技术：

车辆检测，即指为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，定期的维护检测工作有利于延长车辆使用寿命，且有利于提升车辆驾驶安全性与舒适性。

但车辆检测维护工作需要应用到大量的检测设备，其中一些设备体积与质量较大，在对其进行举升时需要借助举升设备，现有的举升设备多采用气囊为举升动力件，在经受较大重力挤压时，气囊动力件难以提供充足的举升作用力，且检测设备在举升过程中，举升设备自身容易产生较大幅度震动，使得检测设备收到外力影响，极易使检测设备在运动过程中发生倾斜倒塌事故；另外，现有的举升设备自身也具有一定的高度，在将检测设备移动至举升设备上时，因为高度落差所以使得检测设备存在搬运困难的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车辆检测设备使用时难以实现较低高度上平稳举升的问题，而提出的一种用于车辆检测设备的举升机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于车辆检测设备的举升机构，包括两块栏板与四根支架，四根所述支架上均垂直安装有一级气缸，且两块栏板两端外壁上对应焊接有四根限位杆，且四根限位杆上分别滑动套设有强力弹簧与连接架，所述连接架底端焊接有抬升板，两块所述栏板内壁上水平焊接有支撑板，且两块栏板两端上对应连接有跳板组件。

优选地，两块所述栏板上均与两根支架螺栓连接，且两块栏板之间横向焊接有连接板。

优选地，四个所述一级气缸输出端分别与四块抬升板底端相焊接，且四块抬升板两端均与支撑板卡合相抵。

优选地，所述跳板组件包括以下结构：两块所述栏板两端上对应垂直凹设有限位滑槽，且两道水平对应的限位滑槽内共同滑动连接连接块，且连接块上销轴连接有跳板，所述跳板内壁上垂直凹设有长槽，且长槽内焊接有滑杆，所述滑杆上滑动套设有复位弹簧与滑套，四根所述支架上均销轴连接有二级气缸。

优选地，所述限位滑槽底端与支撑板上端相抵，且连接块内水平固定套设有连杆，且连杆两端分别滑动内嵌于两道限位滑槽内，所述跳板顶端与抬升板转动相抵。

优选地，所述复位弹簧套设于滑杆上端，且复位弹簧两端分别与长槽上端内壁及滑套相抵，所述二级气缸位于四根支架相背的一侧上，且二级气缸输出端与滑套销轴连接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型在栏板上分别设有固定式支撑板与可移动式抬升板，使固定板与抬升板实现水平方向上的卡合连接，有利于使检测设备能够在支撑板与抬升板上保持水平稳定；通过一级气缸带动抬升板以限位杆为支点进行垂直方向上的升降运动，以加强对抬升板运动过程的方向管控，且利用强力弹簧对连接架与抬升板实现减震缓冲作用，有利于进一步提升抬升板带动检测设备做举升运动的稳定性。

2、本实用新型在栏板两端上开设限位滑槽，使跳板以限位滑槽为连接支点，通过二级气缸运动使跳板以栏板为着力点进行销轴转向运动，利用跳板两端在与栏板及地面想成倾斜界面的过渡层，便于使体积质量较大的车辆检测设备能够平稳移动至支撑板与抬升板上。。

综上所述，本实用新型通过在栏板两端上安装可转向的跳板，利用跳板弥补栏板与地面之间的高度差，便于较大体积与质量的车辆检测设备能够轻松移动至抬升板上；利用气缸带动抬升板与相关设备以限位杆为支点进行高度举升，有利于保证检测设备举升过程的平稳性，有利于减少人力支出。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于车辆检测设备的举升机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于车辆检测设备的举升机构的A部分结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于车辆检测设备的举升机构的拉板、支撑板与抬升板部分结构立体示意图；

图4为本实用新型提出的一种用于车辆检测设备的举升机构的俯视示意图。

图中：1栏板、2支架、3一级气缸、4限位杆、5强力弹簧、6连接架、7抬升板、8支撑板、9限位滑槽、10跳板、11连接块、12长槽、13滑杆、14复位弹簧、15滑套、16二级气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种用于车辆检测设备的举升机构，包括两块栏板1与四根支架2，栏板1与支架2均采用40号铸钢材质，确保其承重性能，四根支架2上均垂直安装有一级气缸3，一级气缸3采用产品型号为10A-5K的中型气缸，且两块栏板1两端外壁上对应焊接有四根限位杆4，且四根限位杆4上分别滑动套设有强力弹簧5与连接架6，连接架6采用乙字形结构，连接架6底端焊接有抬升板7，两块栏板1内壁上水平焊接有支撑板8，且两块栏板1两端上对应连接有跳板组件。

两块栏板1上均与两根支架2螺栓连接，且两块栏板1之间横向焊接有连接板，以提升两块栏板1之间的稳定性，四个一级气缸3输出端分别与四块抬升板7底端相焊接，且四块抬升板7两端均与支撑板8卡合相抵。

跳板组件包括以下结构：两块栏板1两端上对应垂直凹设有限位滑槽9，且两道水平对应的限位滑槽9内共同滑动连接连接块11，且连接块11上销轴连接有跳板10，跳板10内壁上垂直凹设有长槽12，且长槽12内焊接有滑杆13，滑杆13上滑动套设有复位弹簧14与滑套15，四根支架1上均销轴连接有二级气缸16，二级气缸16采用产品型号为TD20的双轴气缸，提升跳板10受力性能。

跳板组件采取可拆装的连接方式，可于不同使用情况下对跳板组件进行拆装管理。

限位滑槽9底端与支撑板8上端相抵，且连接块11内水平固定套设有连杆，且连杆两端分别滑动内嵌于两道限位滑槽9内，跳板10顶端与抬升板7转动相抵，复位弹簧14套设于滑杆13上端，且复位弹簧14两端分别与长槽12上端内壁及滑套15相抵，二级气缸16位于四根支架2相背的一侧上，以对跳板10进行支撑固定，且二级气缸16输出端与滑套15销轴连接。

本实用新型可通过以下操作方式阐释其功能原理：

第一步，将连接块11内的连杆两端分别滑动内嵌于两个限位滑槽9内，并使二级气缸16输出端与滑套15进行销轴连接，此时跳板10与支架1保持水平对应。

第二步：通过开启二级气缸16，使二级气缸16输出端带动滑套15已滑杆13为支点向下运动，同时，复位弹簧14的弹力对滑套15起到支撑作用，使跳板10以连接块11为支点进行一定角度旋转。

需要注意的是：二级气缸16对跳板10起到支撑作用，使得跳板10底端开始转动，同时，使连接块11内的连杆受力，在限位滑槽9内不断下滑，从而使跳板10底端逐渐与地面进行接触，当跳板10底端与地面相抵时，跳板10上端与抬升板7相抵。

第三步：通过人力推动检测设备通过跳板10向支撑板8上运动并对车辆检测设备进行垂直方向扶正，当检测设备完全移动至支撑板8上时，再使检测设备下端四个支脚分别移动至四块抬升板7上。

第四步；此时，开启一级气缸3，使四个一级气缸3输出端对四块抬升板7进行同步举升，使四块抬升板7带动连接架6以限位杆4为支点向上运动，同时在强力弹簧5的支持作用下，强力弹簧5的弹力对连接架6与抬升板7实现一定的减震缓冲作用，从而确保抬升板7与检测设备举升时的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。