一种汽车维修用支撑架的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车维修用支撑架。

背景技术：

几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展，特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华，不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。

汽车在出售时，都会附带有一些简易的维修工具，其中就有汽车维修用的支撑架，为驾驶人员在更换备用胎时提供有效的支撑，但是，附送的支撑架在使用时，升降动作需要使用人员旋动螺杆，耗费体力，同时，附送的汽车维修用支撑架与维修工具分离，容易造成工具或支撑架在车厢内部散落震颤，影响行车安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车维修用支撑架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车维修用支撑架，包括底座箱，所述底座箱的底部内壁中央焊接有安装座，且安装座的内部插接有加长杆，所述加长杆的圆周外壁顶端设置有安装套，且加长杆的顶部设置有手动式液压缸，所述手动式液压缸的活塞杆顶端通过螺栓连接有旋转台，且旋转台的顶部焊接有支撑卡扣，所述底座箱的底部焊接有等距离分布的加强筋，所述底座箱的两侧均焊接有两个安装套管，且四个安装套管的内部顶端均通过螺栓连接有弹簧，四个所述弹簧的底端均通过螺栓连接有防滑柱，所述底座箱的顶部边缘处通过螺栓连接有边框，且边框的两侧均铰接有箱盖，其中一个所述箱盖的顶部铰接有把手，且把手的另一端通过搭扣锁与另一个箱盖的顶部稳固连接。

优选的，所述底座箱的底部内壁中央和加长杆的顶部外壁中央均开设有限位槽，且手动式液压缸缸体底端和加长杆的底端均螺纹连接有限位销。

优选的，所述安装座的内部一侧通过螺栓连接有等距离分布的第一工具卡扣，且相邻的两个第一工具卡扣之间通过魔法贴连接有第一固定带。

优选的，所述安装座的内部一侧通过螺栓连接有等距离分布的固定扣。

优选的，两个所述箱盖的内部均通过螺栓连接有等距离分布的第二工具卡扣，且相邻的两个第二工具卡扣之间通过魔法贴连接有第二固定带。

优选的，所述安装座和安装套的顶部两侧均开设有横截面为矩形结构的插槽，且手动式液压缸的缸体两侧和加长杆的圆周外壁底端两侧均通过螺栓连接有插栓。

优选的，所述手动式液压缸手动开关杆的另一端螺纹连接有延伸杆，且延伸杆的另一端外侧套接有防滑套。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的汽车维修用支撑架，本装置为拼装式结构，在闲置时可以将维修工具分类的放置在第一工具卡扣和第二工具卡扣之间，将手动式液压缸和加长杆放置在固定扣之间，将维修支架和维修工具均收纳在底座箱和箱盖的内部，驾驶人员可以将本装置横向放置在汽车后备箱的内部，与后备箱的内壁贴合，可以有效避免在行车的过程中维修工具散落的现象发生。

2、本实用新型提出的汽车维修用支撑架，在使用时，将箱盖展开，取出维修工具，将手动式液压缸通过限位销插在安装座的内部，利用手动式液压缸与底座箱构成汽车维修支撑架，推动底座箱通过防滑柱的作用放置在车的底部，通过延伸杆和手动式液压缸手动开关杆启动手动式液压缸，利用手动式液压缸将车体的一侧抬起，在抬起车体的过程中，因为车体的重量使得弹簧收缩，加强筋与地面接触，可以使得支撑架使用过程中更加稳定。

3、本实用新型提出的汽车维修用支撑架，在松散的道路边上，使用本装置时，防滑柱因为弹簧的作用，插入到松散的地面以下，可以避免底座箱在抬起车体时出现滑动的现象发生，提高本装置使用时的安全性，对于一些坑洼的路段，可以利用加长杆延长汽车维修支撑架的高度，使得手动式液压缸与底座箱构成的汽车维修支撑架应用范围更加广泛，为驾驶人员使用带来极大的便利。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车维修用支撑架的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车维修用支撑架的局部侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车维修用支撑架的收纳后剖视结构示意图。

图中：1底座箱、2第一固定带、3防滑柱、4箱盖、5第二工具卡扣、6第二固定带、7安装套管、8弹簧、9支撑卡扣、10旋转台、11手动式液压缸、12插栓、13安装套、14加长杆、15边框、16固定扣、17加强筋、18安装座、19限位销、20第一工具卡扣、21把手、22限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车维修用支撑架，包括底座箱1，底座箱1的底部内壁中央焊接有安装座18，且安装座18的内部插接有加长杆14，加长杆14的圆周外壁顶端一体成型构成有安装套13，且加长杆14的顶部设置有手动式液压缸11，手动式液压缸11的活塞杆顶端通过螺栓连接有旋转台10，且旋转台10的顶部焊接有支撑卡扣9，支撑卡扣9的顶部开设有纵截面为“十”字形结构的扣槽，底座箱1的底部焊接有等距离分布的加强筋17，且加强筋17的底部表面开设有交错设置的防滑槽，底座箱1的两侧均焊接有两个竖直设置的安装套管7，且四个安装套管7的内部顶端均通过螺栓连接有弹簧8，四个弹簧8的底端均通过螺栓连接有防滑柱3，且防滑柱3的底端与加强筋17的底部表面高度差为一到两厘米，底座箱1的顶部边缘处通过螺栓连接有边框15，且边框15的两侧均铰接有箱盖4，其中一个箱盖4的顶部铰接有把手21，且把手21的另一端通过搭扣锁与另一个箱盖4的顶部稳固连接。

本实用新型中，底座箱1的底部内壁中央和加长杆14的顶部外壁中央均开设有纵截面为六边形结构的限位槽22，且手动式液压缸11缸体底端和加长杆14的底端均螺纹连接有六棱柱结构的限位销19，安装座18的内部一侧通过螺栓连接有等距离分布的第一工具卡扣20，且相邻的两个第一工具卡扣20之间通过魔法贴连接有第一固定带2，安装座18的内部一侧通过螺栓连接有等距离分布的固定扣16，且相邻的量两个固定扣16之间的间距分别与手动式液压缸11缸体和安装套13的外径相适配，两个箱盖4的内部均通过螺栓连接有等距离分布的第二工具卡扣5，且相邻的两个第二工具卡扣5之间通过魔法贴连接有第二固定带6，安装座18和安装套13的顶部两侧均开设有横截面为矩形结构的插槽，且手动式液压缸11的缸体两侧和加长杆14的圆周外壁底端两侧均通过螺栓连接有插栓12，插栓12与插槽相适配，手动式液压缸11手动开关杆的另一端螺纹连接有延伸杆，且延伸杆的另一端外侧套接有防滑套。

工作原理：在闲置时可以将维修工具分类的放置在第一工具卡扣20和第二工具卡扣5之间，将手动式液压缸11和加长杆14放置在固定扣16之间，将维修支架和维修工具均收纳在底座箱1和箱盖4的内部，驾驶人员可以将本装置横向放置在汽车后备箱的内部，与后备箱的内壁贴合，可以有效避免在行车的过程中维修工具散落的现象发生，在使用时，将箱盖4展开，取出维修工具，将手动式液压缸11通过限位销19插在安装座18的内部，利用手动式液压缸11与底座箱1构成汽车维修支撑架，推动底座箱1通过防滑柱3的作用放置在车的底部，通过延伸杆和手动式液压缸11手动开关杆启动手动式液压缸11，利用手动式液压缸11将车体的一侧抬起，在抬起车体的过程中，因为车体的重量使得弹簧8收缩，加强筋17与地面接触，可以使得支撑架使用过程中更加稳定，在松散的道路边上，使用本装置时，防滑柱3因为弹簧8的作用，插入到松散的地面以下，可以避免底座箱1在抬起车体时出现滑动的现象发生，提高本装置使用时的安全性，对于一些坑洼的路段，可以利用加长杆14延长汽车维修支撑架的高度，使得手动式液压缸11与底座箱1构成的汽车维修支撑架应用范围更加广泛，为驾驶人员使用带来极大的便利。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。