一种便于维护的汽车电子锁用防潮处理运输装置的制作方法

本实用新型属于汽车配件运输装置技术领域，尤其涉及一种便于维护的汽车电子锁用防潮处理运输装置。

背景技术：

汽车是人类的重要的交通工具之一，随着时代的进步，汽车已走进千家万户，其在中国的人均保有量也在持续增加。随着经济收入的不断提高以及汽车业的快速发展，家用汽车已越来越多地进入普通家庭，汽车消费成为新亮点。汽车防盗锁根据技术原理基本上可划分为三类：机械防盗锁、电子防盗报警锁、联网的防盗抢（定位、跟踪）系统。汽车防盗锁包含：电子汽车防盗锁，网络汽车防盗锁，油路锁，离合刹车防盗锁，车轮防盗锁，排挡锁，方向盘锁，汽车防盗磁片等。在汽车的生产过程中，需要对车锁进行运输。

所谓运输装置，随着电子产品的快速发展，生活中出现了各种各样的电子产品，大多数电子产品在包装时都会安装泡沫等缓冲物质，使得电子产品在运输过程中可以受到保护，减少运输带来的损坏，运输过程中，工人习惯将电子产品放置在运输装置上，运输装置将电子产品运送到需要的地方。

中国专利公开号为CN107972703A，发明创造名称为一种电子产品运输装置，包括运输装置主体，所述运输装置主体由设置在该运输装置主体一侧的运输车及设置在运输车顶部的托运仓构成，且所述托运仓嵌入设置在运输车中，所述运输车的底端安装有多个均匀分布的行进轮，且所述行进轮之间呈对称分布。但是现有的汽车电子锁用防潮处理运输装置还存在着缺少防潮功能导致电子锁在运输过程中容易生锈，缺少在运输过程中对电子锁的约束减震功能和装货及卸货时对运输箱箱门的固定不方便的问题。

因此，发明一种便于维护的汽车电子锁用防潮处理运输装置显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于维护的汽车电子锁用防潮处理运输装置，以解决现有的汽车电子锁用防潮处理运输装置缺少防潮功能导致电子锁在运输过程中容易生锈，缺少在运输过程中对电子锁的约束减震功能和装货及卸货时对运输箱箱门的固定不方便的问题。一种便于维护的汽车电子锁用防潮处理运输装置，包括运输底板座，移动轮，蓄电池，隔潮垫，运输箱，方便拆卸维护防潮处理固定框结构，电子锁缓冲保护放置板结构，可定型移动推杆结构，出气网孔，防护箱盖，开箱握柄，固定钢板，支撑杆，L型角板和进气网罩，所述的移动轮分别螺栓连接在运输底板座的下表面四角位置；所述的蓄电池镶嵌在运输底板座的内部中间位置；所述的隔潮垫胶接在运输底板座的上表面右侧位置；所述的运输箱胶接在隔潮垫的上表面；所述的方便拆卸维护防潮处理固定框结构固定在运输箱的内部左侧位置；所述的电子锁缓冲保护放置板结构放置在L型角板的上表面；所述的可定型移动推杆结构安装在运输底板座的上表面左侧位置；所述的出气网孔开设在运输箱的右侧中间位置；所述的防护箱盖轴接在运输箱的上表面；所述的开箱握柄螺钉连接在防护箱盖上表面右侧位置；所述的固定钢板横向螺钉连接在运输箱的内部下表面左右两侧；所述的支撑杆纵向焊接在固定钢板的上表面中间位置；所述的L型角板螺栓连接在支撑杆的内侧位置；所述的进气网罩螺钉连接在运输箱的左侧通气孔的左侧；所述的方便拆卸维护防潮处理固定框结构包括回字型固定框，吹风扇，固定座，加热棒，防护网，维护手提柄和防烫套，所述的吹风扇螺钉连接在回字型固定框的内部左侧中间位置；所述的固定座分别横向螺栓连接在回字型固定框的内部上下两侧的中间位置；所述的加热棒纵向插接在固定座和固定座之间；所述的防护网纵向螺钉连接在回字型固定框的内部右侧位置；所述的维护手提柄轴接在回字型固定框的上表面中间位置；所述的防烫套套接在维护手提柄的外表面中间位置。

优选的，所述的电子锁缓冲保护放置板结构包括汽车电子锁放置板，约束绷带，插扣，插槽，放置凹槽，减震海绵层和磁铁块，所述的约束绷带铆接在汽车电子锁放置板的正表面左上侧；所述的插扣胶接在约束绷带的右端；所述的插槽开设在汽车电子锁放置板的正表面右上侧；所述的放置凹槽横向开设在汽车电子锁放置板的内部上侧中间位置；所述的减震海绵层胶接在放置凹槽的下表面；所述的磁铁块分别螺钉连接在汽车电子锁放置板的下表面四角位置。

优选的，所述的可定型移动推杆结构包括运输推杆，控制开关，缓冲橡胶柱，固定吸盘，手握管，防滑套和L型握柄，所述的控制开关镶嵌在运输推杆的正表面上部中间位置；所述的缓冲橡胶柱胶接在运输推杆的右侧上部位置；所述的固定吸盘胶接在缓冲橡胶柱的右侧；所述的手握管焊接在运输推杆的左侧上部位置；所述的防滑套套接在手握管的外表面中间位置；所述的L型握柄螺纹连接在手握管的内部左侧。

优选的，所述的回字型固定框与运输箱的内部螺栓连接设置；所述的防烫套具体采用圆柱形的硅胶套。

优选的，所述的磁铁块与L型角板吸附设置；所述的插扣插接在插槽内；所述的减震海绵层的厚度设置在一毫米至三毫米。

优选的，所述的约束绷带采用宽度设置在三厘米至五厘米的尼龙绷带。

优选的，所述的运输推杆与运输底板座焊接设置。

优选的，所述的回字型固定框设置在支撑杆的左侧。

优选的，所述的移动轮具体采用带有刹车片的万向轮；所述的移动轮设置有四个；所述的隔潮垫采用厚度设置在三毫米至五毫米的橡胶垫。

优选的，所述的L型角板设置有多个；所述的L型角板和L型角板位于同一水平线并相对设置。

优选的，所述的固定吸盘与防护箱盖的上表面吸附设置。

优选的，所述的控制开关，吹风扇和加热棒分别电性连接蓄电池；所述的吹风扇和加热棒分别电性连接控制开关；所述的控制开关具体采用型号为KCD4的双控开关；所述的吹风扇具体采用型号为 FE-50B的风扇；所述的加热棒具体采用型号为DN50的加热棒；所述的蓄电池具体采用型号为L2-400的蓄电池；所述的运输箱的正表面左上侧螺钉连接有型号为STH130的温湿度计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1. 本实用新型中，所述的回字型固定框，吹风扇，固定座和加热棒的设置，有利于起到加热烘干的作用，可以起到防潮的作用。

2. 本实用新型中，所述的防护网的设置，有利于起到防护的作用，避免工作人员被加热棒烫伤。

3. 本实用新型中，所述的维护手提柄和防烫套的设置，有利于进行拆卸时的抓握，方便进行维护。

4. 本实用新型中，所述的汽车电子锁放置板，约束绷带，插扣，插槽，放置凹槽和减震海绵层的设置，有利于对汽车电子锁进行放置运输时，起到减震缓冲的作用。

5. 本实用新型中，所述的磁铁块的设置，有利于起到连接固定的作用，拆卸安装方便。

6. 本实用新型中，所述的缓冲橡胶柱和固定吸盘的设置，有利于在对防护箱盖打开时，可以起到吸附固定的作用，方便往运输箱内添加汽车电子锁。

7. 本实用新型中，所述的隔潮垫采用厚度设置在三毫米至五毫米的橡胶垫，有利于起到隔潮防湿的作用，提高防潮效果。

8. 本实用新型中，所述的移动轮具体采用带有刹车片的万向轮，有利于增加运输装置的便捷性，方便对汽车电子锁的运输。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的方便拆卸维护防潮处理固定框结构的结构示意图。

图3是本实用新型的电子锁缓冲保护放置板结构的结构示意图。

图4是本实用新型的可定型移动推杆结构的结构示意图。

图中：

1、运输底板座；2、移动轮；3、蓄电池；4、隔潮垫；5、运输箱；6、方便拆卸维护防潮处理固定框结构；61、回字型固定框；62、吹风扇；63、固定座；64、加热棒；65、防护网；66、维护手提柄；67、防烫套；7、电子锁缓冲保护放置板结构；71、汽车电子锁放置板；72、约束绷带；73、插扣；74、插槽；75、放置凹槽；76、减震海绵层；77、磁铁块；8、可定型移动推杆结构；81、运输推杆；82、控制开关；83、缓冲橡胶柱；84、固定吸盘；85、手握管；86、防滑套；87、L型握柄；9、出气网孔；10、防护箱盖；11、开箱握柄；12、固定钢板；13、支撑杆；14、L型角板；15、进气网罩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图2所示，本实用新型提供一种便于维护的汽车电子锁用防潮处理运输装置，包括运输底板座1，移动轮2，蓄电池3，隔潮垫4，运输箱5，方便拆卸维护防潮处理固定框结构6，电子锁缓冲保护放置板结构7，可定型移动推杆结构8，出气网孔9，防护箱盖10，开箱握柄11，固定钢板12，支撑杆13，L型角板14和进气网罩15，所述的移动轮2分别螺栓连接在运输底板座1的下表面四角位置；所述的蓄电池3镶嵌在运输底板座1的内部中间位置；所述的隔潮垫4胶接在运输底板座1的上表面右侧位置；所述的运输箱5胶接在隔潮垫4的上表面；所述的方便拆卸维护防潮处理固定框结构6固定在运输箱5的内部左侧位置；所述的电子锁缓冲保护放置板结构7放置在L型角板14的上表面；所述的可定型移动推杆结构8安装在运输底板座1的上表面左侧位置；所述的出气网孔9开设在运输箱5的右侧中间位置；所述的防护箱盖10轴接在运输箱5的上表面；所述的开箱握柄11螺钉连接在防护箱盖10上表面右侧位置；所述的固定钢板12横向螺钉连接在运输箱5的内部下表面左右两侧；所述的支撑杆13纵向焊接在固定钢板12的上表面中间位置；所述的L型角板14螺栓连接在支撑杆13的内侧位置；所述的进气网罩15螺钉连接在运输箱5的左侧通气孔的左侧；所述的方便拆卸维护防潮处理固定框结构6包括回字型固定框61，吹风扇62，固定座63，加热棒64，防护网65，维护手提柄66和防烫套67，所述的吹风扇62螺钉连接在回字型固定框61的内部左侧中间位置；所述的固定座63分别横向螺栓连接在回字型固定框61的内部上下两侧的中间位置；所述的加热棒64纵向插接在固定座63和固定座63之间；所述的防护网65纵向螺钉连接在回字型固定框61的内部右侧位置；所述的维护手提柄66轴接在回字型固定框61的上表面中间位置；所述的防烫套67套接在维护手提柄66的外表面中间位置；在运输过程中通过运输箱5正表面设置的温湿度计查看运输箱5内温湿度变化情况，如果湿度过高，通过控制开关82启动吹风扇62和加热棒64，在吹风扇62的作用下，会对运输箱5内的空气进行加热干燥，湿气会通过出气网孔9排除，起到防潮处理的作用，保护汽车电子锁在运输过程中的安全。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的电子锁缓冲保护放置板结构7包括汽车电子锁放置板71，约束绷带72，插扣73，插槽74，放置凹槽75，减震海绵层76和磁铁块77，所述的约束绷带72铆接在汽车电子锁放置板71的正表面左上侧；所述的插扣73胶接在约束绷带72的右端；所述的插槽74开设在汽车电子锁放置板71的正表面右上侧；所述的放置凹槽75横向开设在汽车电子锁放置板71的内部上侧中间位置；所述的减震海绵层76胶接在放置凹槽75的下表面；所述的磁铁块77分别螺钉连接在汽车电子锁放置板71的下表面四角位置；将需要运输的汽车电子锁放置在减震海绵层76的上表面，然后将约束绷带72缠绕在汽车电子锁放置板71的表面和汽车电子锁的上表面，并将插扣73插接在插槽74内，起到约束固定的作用，保证汽车电子锁在运输中的安全，然后将磁铁块77与L型角板14相吸附，起到固定的作用。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的可定型移动推杆结构8包括运输推杆81，控制开关82，缓冲橡胶柱83，固定吸盘84，手握管85，防滑套86和L型握柄87，所述的控制开关82镶嵌在运输推杆81的正表面上部中间位置；所述的缓冲橡胶柱83胶接在运输推杆81的右侧上部位置；所述的固定吸盘84胶接在缓冲橡胶柱83的右侧；所述的手握管85焊接在运输推杆81的左侧上部位置；所述的防滑套86套接在手握管85的外表面中间位置；所述的L型握柄87螺纹连接在手握管85的内部左侧；手握防滑套86推动运输推杆81在移动轮2的作用下对汽车电子锁进行运输即可；到达目的地后，手握开箱握柄11，将防护箱盖10打开然后将固定吸盘84与防护箱盖10相吸附，起到对防护箱盖10定型的作用，方便对运输箱5内汽车电子锁的取拿；在维护时，手握防烫套67提动维护手提柄66，方便进行拆卸维护。

上述实施例中，具体的，所述的回字型固定框61与运输箱5的内部螺栓连接设置；所述的防烫套67具体采用圆柱形的硅胶套。

上述实施例中，具体的，所述的磁铁块77与L型角板14吸附设置；所述的插扣73插接在插槽74内；所述的减震海绵层76的厚度设置在一毫米至三毫米。

上述实施例中，具体的，所述的约束绷带72采用宽度设置在三厘米至五厘米的尼龙绷带。

上述实施例中，具体的，所述的运输推杆81与运输底板座1焊接设置。

上述实施例中，具体的，所述的回字型固定框61设置在支撑杆13的左侧。

上述实施例中，具体的，所述的移动轮2具体采用带有刹车片的万向轮；所述的移动轮2设置有四个；有利于增加运输装置的便捷性，方便对汽车电子锁的运输；所述的隔潮垫4采用厚度设置在三毫米至五毫米的橡胶垫；有利于起到隔潮防湿的作用，提高防潮效果。

上述实施例中，具体的，所述的L型角板14设置有多个；所述的L型角板14和L型角板14位于同一水平线并相对设置。

上述实施例中，具体的，所述的固定吸盘84与防护箱盖10的上表面吸附设置。

上述实施例中，具体的，所述的控制开关82，吹风扇62和加热棒64分别电性连接蓄电池3；所述的吹风扇62和加热棒64分别电性连接控制开关82；所述的控制开关82具体采用型号为KCD4的双控开关；所述的吹风扇62具体采用型号为 FE-50B的风扇；所述的加热棒64具体采用型号为DN50的加热棒；所述的蓄电池3具体采用型号为L2-400的蓄电池；所述的运输箱5的正表面左上侧螺钉连接有型号为STH130的温湿度计。

工作原理

本实用新型在使用时，将需要运输的汽车电子锁放置在减震海绵层76的上表面，然后将约束绷带72缠绕在汽车电子锁放置板71的表面和汽车电子锁的上表面，并将插扣73插接在插槽74内，起到约束固定的作用，保证汽车电子锁在运输中的安全，然后将磁铁块77与L型角板14相吸附，起到固定的作用；然后扣上防护箱盖10，手握防滑套86推动运输推杆81在移动轮2的作用下对汽车电子锁进行运输即可，在运输过程中通过运输箱5正表面设置的温湿度计查看运输箱5内温湿度变化情况，如果湿度过高，通过控制开关82启动吹风扇62和加热棒64，在吹风扇62的作用下，会对运输箱5内的空气进行加热干燥，湿气会通过出气网孔9排除，起到防潮处理的作用，保护汽车电子锁在运输过程中的安全；到达目的地后，手握开箱握柄11，将防护箱盖10打开然后将固定吸盘84与防护箱盖10相吸附，起到对防护箱盖10定型的作用，方便对运输箱5内汽车电子锁的取拿；在维护时，手握防烫套67提动维护手提柄66，方便进行拆卸维护。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。