高速车VIP座椅通用储运包装的制作方法

本实用新型专利涉及储运设备领域，更具体涉及一种高速车VIP 座椅通用储运包装。

背景技术：

按照目前已知的VIP座椅的运输方式，根据现场制造厂家的仓储和运输方式，座椅的包装形式多样化，每个生产厂家的运输和储运包装都不一样，所用的包装材料和防护方式也不一样，基本上是每一种的座椅的包装方式只能运输同一种零件。例如，使用一次性木托盘或者包装箱等。通过对已知的座椅包装使用的调查，发现目前座椅工装多为木质结构包装箱为一次性产品，采用破坏性拆除定位结构，无法回收再利用，造成了人力和财力的浪费。因此，目前的高铁VIP座椅工装运输和仓储存在不仅占用面积大、运输困难、无法回收、现有木制工装使用繁琐的缺陷，而且造成地球可再生资源及成本上的浪费。

由此可见，提供一种改进的高速车VIP座椅通用储运包装是本领域亟需解决的问题。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型高速车VIP座椅通用储运包装在宽度方向增加开口，改变了原始的从上往下套装模式，采用平行方式进出，减少了劳动强度，增加了操作的安全性，可拆卸折叠的围板和可堆垛的底托方便仓储和运输。

为解决上述问题，本实用新型高速车VIP座椅通用储运包装，所述高速车VIP座椅通用储运包装包括顶盖、底托、连接在顶盖和底托之间的围板，所述围板为具有若干道压痕的平板结构，以压痕为折点，将围板折叠成所需形状，将围板两端连接处作为开口，开口处安装有锁扣，折叠后的围板底部安装在底托上，顶部盖上顶盖，形成闭合的箱体，所述座椅安装在箱体内。

进一步的，所述顶盖包括顶板和安装在顶板下方的支撑架，所述围板包括位于围板内壁与支撑架相连的加固条。

进一步的，所述底托包括底板、分别安装在底板上下表面的上夹板和下夹板，待包装的座椅安装在上夹板上，上夹板和座椅通过连接件穿过底板连接到下夹板上。

进一步的，所述顶盖具有顶板，所述底托具有底板，所述顶板和底板上均具有一圈凹槽，将所述围板折成矩形，其上端插入顶板的凹槽内，下端插入底板的凹槽内。

进一步的，所述支撑架为若干根通过螺钉安装在顶盖上的金属杆件构成，所述金属杆件中至少有两根互相垂直。

进一步的，所述顶盖具有顶板，所述底托具有底板，所述顶板上均匀分布数个堆垛孔，所述底板上均匀分布数个向下凹陷形成的堆垛脚，堆垛时底板的堆垛脚插入在顶板的堆垛孔内。

进一步的，所述围板上还具有位于侧面外壁上的文件袋。

进一步的，所述上夹板上具有多个用于安装座椅的圆通孔，所述下夹板上焊接有多个锁紧螺母。

进一步的，所述连接件为螺栓，所述座椅通过螺栓安装在底托上 (3)，所述座椅上具有安装孔，螺栓通过座椅的安装孔和上夹板上的圆通孔，穿过底板连接的下夹板上的锁紧螺母，将座椅固定在底托上。

进一步的，所述高速车VIP座椅通用储运包装还具有两根尼龙打包带用于收紧顶盖、围板和底托，以保证包装的完整性。

再者，本实用新型高速车VIP座椅通用储运包装在宽度方向增加开口，改变了原始的从上往下套装模式，采用平行方式进出，减少了劳动强度，增加了操作的安全性，可拆卸折叠的围板和可堆垛的底托方便仓储和运输。

【附图说明】

图1是本实用新型所述高速车VIP座椅通用储运包装的结构示意图。

图2是本实用新型所述高速车VIP座椅通用储运包装的顶盖的结构示意图。

图3是本实用新型所述高速车VIP座椅通用储运包装的围板的结构示意图。

图4是本实用新型所述高速车VIP座椅通用储运包装的底托的结构示意图。

【具体实施方式】

参见图1，给出了本实用新型高速车VIP座椅通用储运包装的组成结构，其包括顶盖1、底托3、连接在顶盖和底托之间的围板2，参见图2，给出了所述顶盖1的结构组成，其包括由PP注塑一体成型的顶板101和位于顶盖下方的支撑架102,所述支撑架102为若干根通过螺钉安装在顶盖1上的金属杆件构成，所述金属杆件中至少有两根互相垂直，可以有效的增加整个盖板的强度，使顶盖在多层堆垛时减少变形量或者不变形，所述顶板101的边缘处具有一圈凹槽104，顶板101上具有数个均匀分布的堆垛孔103。参见图3，给出了围板 2的组成结构，所述围板为具有若干道压痕的平板结构，以压痕为折点，将围板折叠成矩形，折叠后的围板底部安装在底托上，顶部盖上顶盖，形成闭合的箱体，所述座椅安装在箱体内，所述围板包括位于围板四周内壁上的加固条201、位于侧面外壁上的文件袋202、位于开口附近的一对锁扣203，所述加固条201用于承接顶盖上的支撑架 102。所述围板由PP材料整板切割，压塑成型，具有较强的支撑强度及可折叠的韧性，可以有效防水、防尘、防撞。另外为了操作的简便性，将围板两端连接处作为开口，改变了原始的从上往下套装的模式，采用平行方式进出，减少了劳动强度，增加了操作的安全性。参见图 4，给出了所述底托的组成结构，所述底托3包括由PP材质双层注塑一体成型的底板301、安装在底板上下表面的上夹板302和下夹板303，所述底板301上均匀分布有向下凹陷形成的堆垛脚304和一圈凹槽 305，所述堆垛脚304，在多个包装堆垛时与上述顶板101上的堆垛孔103配合，在包装拆卸后，底板301通过堆垛脚叠放，减少占用空间。所述上夹板302为PP材质且具有多个用于安装座椅的圆通孔307 用于保护座椅零件免受磨损，下夹板303为镀锌钢板且焊接有多个锁紧螺母306，在安装座椅时，将座椅放置在上夹板上，锁紧螺栓穿过座椅和上夹板上的孔位，再穿过底板301后与下夹板303上焊接的锁紧螺母306相连。座椅固定后，将围板2插入顶板101和底板301边缘处的凹槽，将围板2上的锁扣203锁紧，盖上顶盖1即完成座椅的装箱，此外，座椅装箱后需用两根尼龙打包带(未图示)收紧顶盖、围板和底托，以保证包装的完整性。本实用新型高速车VIP座椅通用储运包装在宽度方向增加开口，改变了原始的从上往下套装模式，采用平行方式进出，减少了劳动强度，增加了操作的安全性，可拆卸折叠的围板和可堆垛的底托方便仓储和运输。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。